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基于力控组态软件的交通灯一体化控制系统的zip文件

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简介:
本ZIP文件包含一套基于力控组态软件开发的交通灯控制系统源代码与配置资源,适用于城市道路交叉口的一体化智能管理。 本设计基于北京三控软件的交通灯综合控制系统,文件包括源代码、设计报告及操作录屏等内容,适用于工业组态课程设计等领域。 (1)系统可根据车流量自动调整东西方向红绿灯的时间,并计算出南北方向对应的红绿灯时间。 (2)具备白天模式和夜间模式选择功能,方便用户根据实际情况进行切换。同时提供模式切换按钮以实现快速更改。 (3)支持在运行状态下对交通信号进行复位操作并允许实时修改配置参数或调整工作模式。 (4)使用小车动画模拟路口通行状况,使系统更加贴近现实场景。 (5)采用数码管显示倒计时信息以便于观察和理解当前状态变化情况。 (6)加入人行横道指示灯,并与东西向、南北向的主干道路口信号进行联动控制,以更直观地反映实际交通流动状况。

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    本ZIP文件包含一套基于力控组态软件开发的交通灯控制系统源代码与配置资源,适用于城市道路交叉口的一体化智能管理。 本设计基于北京三控软件的交通灯综合控制系统,文件包括源代码、设计报告及操作录屏等内容,适用于工业组态课程设计等领域。 (1)系统可根据车流量自动调整东西方向红绿灯的时间,并计算出南北方向对应的红绿灯时间。 (2)具备白天模式和夜间模式选择功能,方便用户根据实际情况进行切换。同时提供模式切换按钮以实现快速更改。 (3)支持在运行状态下对交通信号进行复位操作并允许实时修改配置参数或调整工作模式。 (4)使用小车动画模拟路口通行状况,使系统更加贴近现实场景。 (5)采用数码管显示倒计时信息以便于观察和理解当前状态变化情况。 (6)加入人行横道指示灯,并与东西向、南北向的主干道路口信号进行联动控制,以更直观地反映实际交通流动状况。
  • 模拟档.doc
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    本文档探讨了采用力控组态技术设计与实现的交通灯控制模拟系统,通过仿真优化城市道路信号管理。 本段落档介绍了力控组态软件在模拟交通灯控制系统中的应用情况。该系统利用力控软件来仿真十字路口的红绿灯运行状态,并实现现场监控功能。通过使用该软件,可以有效地展示出十字路口处红绿灯有序交替闪烁的过程以及各种可能的状态。 1. 实际系统的介绍 在这个项目中,我们采用了力控组态软件来模拟交叉口交通信号灯的操作模式。作为一款强大且灵活的配置工具,它可以用于多种工业自动化系统的设计与实现。首先,在开发环境中创建一个新的应用程序,并使用图形库中的元素绘制出十字路口红绿灯模型图;随后建立实时数据库、IO设备驱动程序以及连接变量等基础架构,并通过脚本语言编写控制逻辑以确保“控件-程序-数据库”的协同工作。 2. 设计目标 设计的目标是利用力控软件模拟交通信号变化,即当按下启动按钮后南北方向与东西向的红绿灯颜色互换并持续点亮10秒;接着闪烁2秒钟绿光再切换到黄灯亮起1秒钟。我们期望最终展示的效果能够贴近实际情况、画面美观且功能合理。 具体来说,控制流程可以分为以下阶段: (1)在时间区间0至10s内:东西向为绿色指示,南北方向则显示红色信号;此时允许车辆直行或左转和右转弯;行人可在相应区域通行。而相反的车道上禁止任何行驶活动仅限于步行。 (2)从第10秒到第12秒之间:东西向绿灯开始闪烁变化,同时保持南北红灯亮起不变。此期间内仍然允许车辆进行直行或左转和右转弯操作;行人依旧可以按照规定通过人行横道。 (3)在时间点处于12至13s范围内时:东西方向变为黄色信号提示即将转换颜色,而南北依然保持红色状态不变。此时同样支持所有类型的转向行为但不允许车辆直行;仅限于步行者可以通过指定的人行通道。 (4)最后,在第13秒到第23秒之间:切换为南北向绿灯亮起,东西方向则全部显示红光指示停止通行。这时允许该方向的车辆进行直线行驶或转弯动作而禁止在相反车道上继续前进;同时行人可以在安全的情况下通过人行横道。 3. 系统设计 为了确保交通信号的所有可能状态得到准确模拟(包括但不限于红色、绿色和黄色),我们使用了力控组态软件中的图形元素来构建模型,并编写相应的脚本代码实现颜色变化的自动化操作。 4. 运行结果 在实际运行过程中,可以观察到所有预设好的红绿灯信号以及它们之间转换的过程。这包括但不限于从红色变为绿色、再过渡至黄色等典型场景的变化情况。 5. 心得体会 通过此项目实践,我们不仅熟悉了力控组态软件如何用于模拟交通控制系统的应用方法;还深入了解到了各种类型的交通指示标志及其变化规律,并且掌握了使用该工具编写程序来实现信号灯状态切换的具体技巧。这有助于提高我们在工业自动化系统方面的知识水平和编程技能。 6. 附录 在文档的附加部分,我们提供了有关力控软件操作指南及编程参考手册等资料供读者进一步学习与掌握相关技术。
  • MultisimZIP
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    本ZIP文件包含一个利用Multisim软件设计的交通灯控制系统项目,内含电路图、仿真报告及源代码等资料。适合电子工程学习与实践。 在设计十字路口交通管理系统实验报告时(使用MS14和Word文档),目标是实现一个能够模拟现实生活中车辆直行、左转、右转以及行人过街等功能的系统。 根据要求,本项目将包含以下功能: 1. 信号灯倒计时:为每个方向提供准确的时间显示。 2. 主干道行驶规则: - 直行车流和左转弯车流分开控制;右转弯车辆可直接在确保安全的情况下通行。主干道路口东西向与南北向的直行绿灯持续时间为35秒,左转绿灯为15秒,红灯亮起75秒,并且每次切换信号时黄灯闪烁5秒钟。 3. 行人过街系统:行人道上的交通灯独立于车辆车道控制。当行人通行指示为绿色时,所有方向的机动车都必须停车等待;此状态下,行人绿灯持续时间为20秒,而红灯则亮起55秒以确保行人的安全通过。 4. 自动与手动模式切换:系统具备自动运行和人工干预两种操作方式。在自动模式下依据预设时间执行信号变换,在手动控制中允许用户根据现场情况调整各方向的通行状态。 5. 夜间警示功能:从晚上10点至次日早上5点期间,所有方向持续显示黄灯以增强夜间能见度和安全性。 6. 交叉路口协调机制:南北向绿灯亮起时东西向红灯熄灭;反之亦然。这样确保了任何时候只有一个方向可以通行,减少了交通拥堵与事故发生的风险。 通过上述设计思路和技术手段的应用,我们的目标是创建一个高效、安全且用户友好的十字路口管理系统模型。
  • 储罐液位实现.zip
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    本项目探讨了利用力控组态软件开发储罐液位控制系统的方法与实践,实现了高效、稳定的液体水平监控及调节。 本设计基于北京三控软件设计的存储罐液位控制系统,文件包括源文件、设计报告、操作录屏等,可用于工业组态课程设计等。 1. 通过设定储液罐1液位的上限值和下限值,使储液罐1内的液位在设定范围内波动。 2. 储液罐1流出的水会流入储液罐2。当储液罐2中的液位达到70时,系统将发出报警提醒操作人员放水;若其液位升至80,则自动开启放水阀门直至降至70解除报警状态;如未手动关闭该阀门,在储液罐2的液位下降到0后,会自动停止放水。 3. 当储液罐2中的液面高度大于或等于2时,可以打开循环阀将液体重新送回至储液罐1中。然而当其内部水平度降至低于或等于2时,系统将会自动关闭此阀门以确保安全运行。
  • 王程序-
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    组态王程序之交通灯控制系统是一款专为城市道路设计的智能交通管理软件。通过精准控制各方向信号灯切换时间,有效提高路口通行效率和交通安全水平,优化车辆及行人流量分配,减少拥堵与事故发生率。 《交通灯_组态王程序.rar》包含了关于交通灯_组态王程序的详细说明,并提供了其他产品的技术资料下载。
  • VHDL
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    本项目采用VHDL语言设计实现了一个交通灯控制系统的状态机模型,通过逻辑编程模拟了红绿灯切换过程及其控制策略。 基于VHDL的交通灯控制状态机主要包括控制器、状态机和时钟三个部分。
  • 策略.docx
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    本文档探讨了力控组态软件中的多种控制策略,旨在为用户提供高效、灵活的自动化解决方案,适用于工业生产过程的优化与管理。 力控组态软件控制策略文档提供免费下载,涵盖概述、控制模块的基本概念、常用典型算法、开发使用指南及开发使用示例等内容,适合学习参考。
  • STM32信号rar
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    本RAR文件包含一个基于STM32微控制器设计的交通信号灯控制系统项目资料,包括源代码、电路图及文档说明。 本段落设计了一个基于单片机控制的交通灯模拟系统。主要内容包括设计方案、主要功能介绍、各功能模块详解、电路图及硬件部分的设计与实现、软件部分的设计思路以及系统的仿真调试过程,还包括课程设计的心得体会等。 在该设计中,采用光二极管来模仿信号灯,并利用外部中断技术来处理紧急车辆的优先通过请求。系统要求使用STM32中的TIM2定时器对通行时间进行倒计时,在LED上显示并递减以实现十字路口交通灯指示功能。为了节约元件数量,复位部分采用加电直接复位的方式。 根据交通灯系统的具体需求,首先绘制了中断程序和主程序的流程图,并据此编写子程序。通过模拟系统仿真来验证设计的功能要求是否得到满足。
  • PLC信号机电设计.doc
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    本文档探讨了基于可编程逻辑控制器(PLC)的交通信号灯控制系统的设计与实现,着重于机电一体化技术的应用,旨在提高交通安全和道路通行效率。 本段落主要介绍了基于PLC(可编程逻辑控制器)的交通信号灯控制系统设计的相关知识点。 首先,简要介绍PLC的基本概念及其特点:作为一种新型工业控制装置,PLC以微处理器为基础,并融合了计算机技术、自动控制技术和通讯技术等优势领域。它具有结构简单、便于编程和高可靠性等特点,在众多自动化应用场景中得到广泛应用。 接着探讨了PLC在交通信号灯控制系统中的具体应用情况。由于具备强大的环境适应能力和丰富的内部定时器资源,PLC特别适合对“渐进式”信号灯进行精确控制,并且能够方便地实现多岔路口的复杂控制需求。因此,在现代城市道路交通管理中越来越多地采用基于PLC技术设计交通信号灯控制系统。 然后详细阐述了如何进行该系统的具体设计方案:从了解系统工作原理与过程开始,到选择合适的运行模式、确定输入输出设备类型,并最终选定适合项目的PLC型号;接下来需要分析并制定出完整的控制方案,绘制合理的电路图等步骤构成整个设计流程的基础框架。 随后进一步描述了实际构建这样一个控制系统时所需完成的工作内容:包括明确各部件与PLC之间的连接方式、进行硬件的设计和组装工作以及编写软件程序(含子程序处理)等方面的具体操作指南和技术要点。 最后提到了系统调试阶段的重要性,强调在这一环节中需要整理好所有技术文档资料,并确保整个系统的监控功能能够正确无误地运行起来。 综上所述,本段落全面覆盖了基于PLC交通信号灯控制系统设计所需的各个方面知识。
  • STM32F103微源码及设计说明档.zip
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    本资源包提供了一套基于STM32F103微控制器的交通灯控制系统完整解决方案,包括详细的软件源代码和设计文档。 基于STM32F103单片机设计的交通灯控制系统包含软件源码及详细的设计说明文档。以下是主函数的部分代码: ```c int main(void) { delay_init(); gpio_Init(); while(1) { es_green(); delay_s(es_green_target); es_yellow(); delay_s(es_yellow_target); nw_green(); delay_s(nw_green_target); nw_yellow(); delay_s(nw_yellow_target); } } ``` 该代码段展示了交通灯控制系统的主循环,初始化延时和GPIO后进入无限循环中执行各个方向的绿灯、黄灯切换,并通过设定的时间间隔来实现不同信号灯之间的转换。