本论文探讨了在LTE网络环境下，设计并制定适用于车联网直通通信系统的无线技术标准与要求，旨在提高车辆间通信效率及安全性。
### 基于LTE的车联网无线通信技术直接通信系统的技术要求
#### 1. 概述
本标准为基于LTE V2X直接通信PC5模式4的V2I（车辆到基础设施）通信系统的路侧单元制定了详细的技术规范，适用于通过该直连通讯方式与车载设备进行互动。旨在推动车联网中的标准化进程和技术支持。
#### 2. 引用文件
以下是一系列标准和文档作为技术依据：
- TCSAE 53-2017 合作式智能运输系统车用通信系统应用层及数据交互规范
- SAE J3161 V2V车载安全通讯性能需求
- 3GPP TS 36.321 高级通用地面无线接入（E-UTRA）；介质访问控制协议规格 (版本14)
- 3GPP TS 36.101 高级通用地面无线接入（E-UTRA）；用户设备无线电传输与接收 (版本14)
- 3GPP TS 23.285 支持V2X服务的架构增强(版本14)
- 3GPP TS 23.303 基于邻近的服务（ProSe）；阶段二(版本14)
- YDT 3340-2018 LTE车联网无线通信空中接口技术要求
- YDT 3707-2020 LTE车联网无线通信网络层技术规范
- YDT 3709-2020 LTE车联网无线通信消息层技术规范
- YDT 3756-2020 支持直连通讯的车载终端设备LTE车联网无线通信技术要求
- YDT 3755-2020 支持直接通信的路侧设备基于LTE的车联网无线通信技术支持
这些标准涵盖了从物理层到应用层的不同层面，确保了技术和兼容性的一致性。
#### 3. 定义和术语
**关键事件标志（Critical Event Flag）**: 包括紧急制动、ABS、牵引力控制及稳定性控制系统等。
**关键事件条件（Critical Event Condition）**: 当上述标志被触发时，表示存在需要立即应对的紧急情况。
#### 4. 系统概述
该系统采用LTE V2X直接通信技术实现车辆与基础设施之间的实时信息交换，通过优化和精确控制参数来提高通信效率及可靠性，并提升道路交通安全性和效能。
#### 5. 应用描述
- **路侧单元的技术要求**：明确硬件、软件等规范以确保其稳定运行并与其他车载设备无缝对接。
- **MAP消息发送技术要求**: 规定了地图数据（如道路信息和地理坐标）的传输频率及格式。
- **SPAT消息发送技术要求**：定义了信号灯状态与定时信息传送机制，包括最小更新间隔等细节。
- **RSM消息发布的技术规范**：明确了路况信息发布方式、优先级划分以及内容结构。
- **RSI消息发布的标准和策略**: 确保道路相关信息（如天气预报）的传播不会干扰紧急信息传输。
- **调度与拥塞控制技术要求**：通过优化算法提高通信效率，并在高负载情况下避免网络拥堵。
- **射频性能的技术规范**：详细说明了路侧单元的工作模式下的发射功率、接收灵敏度等指标。
- **安全需求和技术措施**: 采用了加密算法和认证流程以确保数据传输的安全性。
#### 结论
通过上述技术要求，可以显著提升基于LTE的车联网无线通信直接通讯系统的性能与安全性，并为智能交通系统建设提供坚实的技术支持。
5星
