课程设计涉及出租车计费器的设计。

简介：
出租车计费系统通常采用按里程计费的方式，其收费模式一般包括一个起步价，即 xx 元（xx 元可行驶 x 公里），随后是 xx 元/公里的单价。因此，构建一个出租车计费器需要包含两个独立的计数单元：一个用于记录里程，另一个用于计算费用。在实际的车辆中，通常会在车轮上安装传感器，以监测车轮的旋转圈数。由于车轮的周长是固定的，因此通过测量圈数即可准确地确定行驶里程。本实验旨在模拟出租车计费器的运行机制。具体而言，我们将利用直流电机来模拟出租车的车轮，并借助传感器来获取电机每转一周产生的脉冲信号。这些脉冲信号将直接传递给 CPU。 (若条件允许，可以进一步实现功能：使用八个七段数码管进行显示，前四个用于展示里程信息，而后四个则用于显示费用信息。) 二、实验任务要求设计一个简化的出租车计费器系统。该系统设定起步价为 3 元，每行驶 1 公里收取 1 元/公里。系统时钟输入为 1KHz 的系统时钟信号。直流电机模块每完成一次旋转就向 CPU 发送一个脉冲信号；同时，S1 按键模块被配置为整个系统的复位按钮。每次按下复位按钮时，计费器将从头开始重新计算费用。直流电机模块的功能是模拟出租车的车轮转动情况；每旋转一圈被认为是行驶 1 米；因此，每旋转 1000 圈则代表车辆行驶了 1 公里。系统设计的核心在于实时监测电机的转速情况并更新米计数器：每次电机转动一周时，米计数器便会增加 1 。