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数字电子技术 交通灯 设计课程

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简介:
本课程专注于数字电子技术在交通灯设计中的应用,教授学生如何利用电路设计与编程技巧创建高效、安全的道路信号系统。 ### 数电 交通灯 课程设计 #### 设计目的 本次课程设计旨在通过设计一个十字路口的交通灯控制系统,使学生能够深入理解数字电路的基本原理和技术应用。具体目标包括: 1. **熟悉集成电路的引脚排列**:了解常用集成电路如NE555、74LS160、74LS153、74LS74和74LS48的引脚分布。 2. **掌握芯片的功能与使用方法**:熟练运用定时器、控制器、译码器等关键组件。 3. **了解面包板结构及其接线方式**:掌握数字电路在面包板上的实际布局与连接技巧。 4. **理解数字交通灯控制电路的组成与工作原理**:从整体架构到各个子系统的功能与协同工作。 5. **学会使用仿真软件进行电路仿真**:利用专业软件验证电路设计的正确性。 6. **掌握数字交通灯控制电路的设计与制作流程**:从理论设计到实际制作的全过程。 #### 设计思路 设计思路主要包括以下几个步骤: 1. **秒脉冲发生器的设计**:使用NE555定时器产生稳定的1秒周期脉冲,作为整个系统的时间基准。 2. **交通灯定时电路的设计**:利用74LS160十进制计数器实现25秒和5秒的定时功能。 3. **交通灯控制电路的设计**:通过74LS153数据选择器和74LS74双D触发器来控制红绿黄灯的状态切换。 4. **交通灯译码电路的设计**:使用74LS48译码器将数字信号转换成七段显示信号,通过七段数码管显示时间信息。 5. **交通灯显示时间电路的设计**:整合以上各部分,确保交通灯按照规定的顺序和时间进行切换。 #### 设计过程 ##### 方案论证 为了确保设计的合理性和可行性,首先进行了方案论证。确定了采用数字电子技术来实现交通灯控制,并绘制了系统的原理框图。该系统主要由秒脉冲发生器、定时器、控制器和译码器四大部分组成。 ##### 电路设计 1. **秒脉冲发生器**:NE555定时器构成一个多谐振荡器,产生稳定的1Hz脉冲信号。电路参数的选择需确保输出波形的稳定性和准确性。 - **NE555配置**:通过调整电阻R1、R2和电容C的值来设定振荡频率,一般设置为1Hz。 - **输出波形测试**:使用示波器检测输出波形的周期和占空比。 2. **定时器**:74LS160十进制计数器被用来实现25秒和5秒的定时功能。 - **计数器配置**:通过预置数端(LOAD)设置初始值,使用计数输入端(COUNT)接收秒脉冲。 - **状态监测**:利用计数器的输出状态,结合与门和非门判断是否到达预设时间。 3. **控制器**:74LS153数据选择器和74LS74双D触发器组合使用,根据秒脉冲和定时器的状态控制红绿黄灯的亮灭。 - **状态逻辑**:设计一个简单的状态机逻辑,根据交通灯的不同工作状态,控制数据选择器的选择信号。 - **状态转换**:通过ST信号控制计数器复位实现下一个状态的切换。 4. **译码电路**:74LS48译码器将BCD码转换成七段显示码,通过七段数码管显示时间信息。 - **译码逻辑**:根据计数器输出的BCD码,译码器输出相应的七段显示码。 - **显示接口**:将译码器的输出连接到七段数码管上,显示当前时间。 5. **显示部分**:将译码器输出的七段显示码连接到数码管上,显示当前计时状态。 - **显示电路连接**:根据数据手册正确连接译码器输出端至数码管对应段。 - **效果测试**:确保显示器准确无误地展示时间信息。 6. **总原理图**:将所有部分整合成一个完整的电路图。 #### 系统调试与结果 完成设计后,进行系统调试。使用逻辑分析仪和示波器检测各部分的输出信号,验证整个系统的功能是否符合预期。 1. **秒脉冲发生器**:检查输出频率是否稳定在1Hz。 2. **定时器**:测试25秒和5秒的定时功能准确性。 3. **控制器**:确认红绿黄

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    《数字电子技术交通灯课程设计》是一门结合理论与实践的教学项目,专注于运用数字逻辑和电子工程技术来设计、实现和测试智能交通信号系统。学生通过本课程能够深入了解并掌握现代城市中交通管理系统的构建原理和技术应用,培养解决实际工程问题的能力。 这是一份仅包含数字电路的交通灯课程设计,可以实现其功能。
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    本课程专注于数字电子技术在交通灯设计中的应用,教授学生如何利用电路设计与编程技巧创建高效、安全的道路信号系统。 ### 数电 交通灯 课程设计 #### 设计目的 本次课程设计旨在通过设计一个十字路口的交通灯控制系统,使学生能够深入理解数字电路的基本原理和技术应用。具体目标包括: 1. **熟悉集成电路的引脚排列**:了解常用集成电路如NE555、74LS160、74LS153、74LS74和74LS48的引脚分布。 2. **掌握芯片的功能与使用方法**:熟练运用定时器、控制器、译码器等关键组件。 3. **了解面包板结构及其接线方式**:掌握数字电路在面包板上的实际布局与连接技巧。 4. **理解数字交通灯控制电路的组成与工作原理**:从整体架构到各个子系统的功能与协同工作。 5. **学会使用仿真软件进行电路仿真**:利用专业软件验证电路设计的正确性。 6. **掌握数字交通灯控制电路的设计与制作流程**:从理论设计到实际制作的全过程。 #### 设计思路 设计思路主要包括以下几个步骤: 1. **秒脉冲发生器的设计**:使用NE555定时器产生稳定的1秒周期脉冲,作为整个系统的时间基准。 2. **交通灯定时电路的设计**:利用74LS160十进制计数器实现25秒和5秒的定时功能。 3. **交通灯控制电路的设计**:通过74LS153数据选择器和74LS74双D触发器来控制红绿黄灯的状态切换。 4. **交通灯译码电路的设计**:使用74LS48译码器将数字信号转换成七段显示信号,通过七段数码管显示时间信息。 5. **交通灯显示时间电路的设计**:整合以上各部分,确保交通灯按照规定的顺序和时间进行切换。 #### 设计过程 ##### 方案论证 为了确保设计的合理性和可行性,首先进行了方案论证。确定了采用数字电子技术来实现交通灯控制,并绘制了系统的原理框图。该系统主要由秒脉冲发生器、定时器、控制器和译码器四大部分组成。 ##### 电路设计 1. **秒脉冲发生器**:NE555定时器构成一个多谐振荡器,产生稳定的1Hz脉冲信号。电路参数的选择需确保输出波形的稳定性和准确性。 - **NE555配置**:通过调整电阻R1、R2和电容C的值来设定振荡频率,一般设置为1Hz。 - **输出波形测试**:使用示波器检测输出波形的周期和占空比。 2. **定时器**:74LS160十进制计数器被用来实现25秒和5秒的定时功能。 - **计数器配置**:通过预置数端(LOAD)设置初始值,使用计数输入端(COUNT)接收秒脉冲。 - **状态监测**:利用计数器的输出状态,结合与门和非门判断是否到达预设时间。 3. **控制器**:74LS153数据选择器和74LS74双D触发器组合使用,根据秒脉冲和定时器的状态控制红绿黄灯的亮灭。 - **状态逻辑**:设计一个简单的状态机逻辑,根据交通灯的不同工作状态,控制数据选择器的选择信号。 - **状态转换**:通过ST信号控制计数器复位实现下一个状态的切换。 4. **译码电路**:74LS48译码器将BCD码转换成七段显示码,通过七段数码管显示时间信息。 - **译码逻辑**:根据计数器输出的BCD码,译码器输出相应的七段显示码。 - **显示接口**:将译码器的输出连接到七段数码管上,显示当前时间。 5. **显示部分**:将译码器输出的七段显示码连接到数码管上,显示当前计时状态。 - **显示电路连接**:根据数据手册正确连接译码器输出端至数码管对应段。 - **效果测试**:确保显示器准确无误地展示时间信息。 6. **总原理图**:将所有部分整合成一个完整的电路图。 #### 系统调试与结果 完成设计后,进行系统调试。使用逻辑分析仪和示波器检测各部分的输出信号,验证整个系统的功能是否符合预期。 1. **秒脉冲发生器**:检查输出频率是否稳定在1Hz。 2. **定时器**:测试25秒和5秒的定时功能准确性。 3. **控制器**:确认红绿黄
  • ——路.zip
    优质
    本资源为《数字电子技术》课程中关于交通灯控制电路的设计项目,包含原理图、仿真及硬件实现等内容。适合学习数字逻辑和PLD应用的学生使用。 每条道路设有一组信号灯,每组信号灯由红、黄、绿三盏灯组成。其中绿色表示允许通行;红色表示禁止通行;黄色则指示已越过停车线的车辆可以继续前行,而未过停车线的车辆需停止行驶。 每次变换车道前,需要先亮起5秒黄色灯光作为过渡,并且在黄灯期间要求每秒钟闪烁一次以提醒驾驶员。此外,在每个信号周期中,绿灯允许通行的时间设定为25秒。
  • Verilog报告——.pdf
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    本报告为《Verilog数字电子技术》课程设计作品,详细阐述了基于Verilog语言的交通信号灯控制系统的设计与实现过程。 Verilog数字电子技术课程设计报告-交通灯设计.pdf 由于文档名称重复出现多次,在这里仅保留一次以保持简洁: Verilog数字电子技术课程设计报告-交通灯设计.pdf
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    本资源提供了一套完整的基于数字电子技术的交通灯控制系统的课程设计方案。内容包括系统原理、硬件电路图以及软件编程实现等详细资料。适合相关专业学生和教师参考使用。 设计并制作一个用于十字路口的交通灯控制器,请遵循以下要求: 1. 南北方向与东西方向各设有一组红、绿、黄三色指示灯以指挥车辆通行,具体时间分配为:红色25秒,绿色20秒,黄色5秒。 2. 遇到特殊情况(例如消防车或救护车经过)时,所有交通灯均转为红色状态,并暂停计时。 3. 在处理完特殊状况后,控制器应自动恢复至正常运行模式继续工作。 4. 使用两组数码显示器以倒计时时钟的形式分别显示南北方向和东西方向的通行许可时间。
  • 中的应用
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    本项目旨在探讨交通灯控制系统在《数字电子技术》课程中的教学应用,通过实践操作加深学生对逻辑门、计数器和时序电路的理解。 摘要:本段落介绍了一种以计算机为核心的设计方案,利用可编程并行接口芯片8255A的软硬件功能来实现交通灯控制系统。 关键词:计算机、可编程并行接口芯片、交通灯、8255A 引言: 交通信号灯在确保交通安全方面起着关键作用,并已广泛应用于城市和乡村的道路交叉口。其存在与否被视为评估一个地区交通安全状况的重要标准之一,同时也是维持正常交通秩序的强有力保障。 实验目的: 1. 了解并掌握交通信号控制系统的基本工作原理。 2. 熟悉8253计数器/定时器、8259A中断控制器和8255A并行接口的工作模式及其编程应用方法。 3. 掌握多位LED显示技术的应用。 实验内容与要求: 本次设计任务为创建一个适用于道路交叉口的交通信号灯控制系统。具体而言,该系统应满足以下条件:在每个方向上(即东西向和南北向)均安装有红、黄、绿三色指示灯,并且这些灯光的变化遵循特定的时间顺序规则。 基本工作要求如下: 1. 南北方向上的绿色信号灯与东西方向的红色信号灯同时开启,持续时间为20秒。 2. 接着,南北方向上绿色信号熄灭而黄色亮起5秒钟;与此同时,东西向仍保持红灯状态不变。 3. 然后是南北向黄灯关闭、转为红色照明,与之对应的是东西方的红灯将熄灭并切换至绿光模式,此阶段持续20秒时间。 4. 最终,在南北方向上维持着红色信号亮起的状态下,而东西方向则经历从绿色到黄色闪烁的过程(5秒钟)。 5. 此后整个流程重新开始执行上述步骤。 通过以上方案设计及实施可以有效提高道路交叉口的通行效率和安全性。
  • 仿真
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    本课程设计聚焦于数字电子交通灯系统的仿真开发,涵盖信号控制逻辑、电路设计及软件模拟等环节,旨在培养学生在数字电子技术领域的实践能力和创新思维。 采用Multisim进行的仿真,包括交通灯各部分电路和总电路的设计。这是本科课程设计期间制作的内容,较为详细,并且仿真的电路是完整的。具体要求和详细的分析已经找不到了。
  • A类
    优质
    本课程旨在通过实践教学,教授学生数字电子技术在交通灯控制系统中的应用,涵盖硬件电路设计、软件编程及系统调试等内容。 设计一个交通信号灯控制器用于管理一条主干道与支干道交汇的十字路口,在每个入口处设置红、绿、黄三色发光二极管作为指示灯。具体要求如下:(1)使用红色、绿色及黄色LED来显示信号。(2)确保主干道处于持续允许通行的状态,而当有车辆进入支干道时才开放该路段的交通权限;通过逻辑开关检测各条道路是否有车到来并据此调整放行状态。(3)实现主干道与支干道交替放行机制。每次主干道开启45秒后转为禁止通行,并给支干道提供25秒钟的通行时间,随后再切换回主干道模式。(4)在从绿灯变更为红灯之前,需点亮黄灯持续五秒以提示车辆减速停止;(5)设计并实施一个计时显示电路来分别指示各阶段的时间长度:即为主干道与支干道的通行时间以及过渡期间所需等待的黄色信号亮起时刻。建议先利用Multisim软件进行仿真测试,确认设计方案无误后再着手制作实际物理装置。参考元器件包括但不限于74HC10、74HC74、74HC00、74HC163、74HC153及74HC138等集成电路以及常见的定时器IC如NE555和反相放大电路所需的驱动芯片如CD4069(或其兼容型号)。
  • 上海大学中的.docx
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    本文档为上海大学数字电子技术课程作业,内容聚焦于交通灯的设计与实现。通过理论分析和实际操作,学生掌握信号控制系统的逻辑设计方法。 上海大学数字电子技术课程设计包括交通灯项目。