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MATLAB在AVL CRUISE中的整车经济性仿真建模

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本研究探讨了利用MATLAB对AVL CRUISE进行汽车燃油经济性的仿真建模技术，旨在优化车辆设计以提高效率。 AVL CRUISE-MATLAB整车经济仿真建模

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  • MATLAB在AVL CRUISE中的整车经济性仿真建模
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    本研究探讨了利用MATLAB对AVL CRUISE进行汽车燃油经济性的仿真建模技术，旨在优化车辆设计以提高效率。 AVL CRUISE-MATLAB整车经济仿真建模
     
  • AVL-CRUISE纯电动车动力与经济性能仿真.pdf
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    本文档探讨了使用AVL-CRUISE软件对纯电动汽车的动力系统及能源效率进行仿真的方法和技术，旨在优化车辆设计和性能。 利用AVL-CRUISE软件对纯电动汽车的动力性和经济性进行仿真分析。
     
  • AVL CRUISE 2014 整车经济性和动力性分析操作指南
    优质
    《AVL CRUISE 2014 整车经济性和动力性分析操作指南》是一本详尽介绍如何使用AVL CRUISE软件进行汽车性能评估的实用手册，适用于工程师和技术人员。 AVL-CRUISE-2014整车经济性和动力性分析操作指导书，用于学习AVL-CRUISE-2014的相关内容。
     
  • 关于汽车动力经济性仿真的Cruise学习
    优质
    本课程聚焦于利用Cruise软件进行汽车动力经济性的仿真分析，深入探讨如何通过模拟优化汽车的动力性能与燃油效率。适合对车辆工程及节能减排感兴趣的学员研究。 汽车动力经济性仿真cruise的学习以及经典动力学经济性的仿真研究。
     
  • 基于Cruise的P2并联混动仿真模型及其在汽车动力性和经济性仿真中的应用
    优质
    本研究构建了基于Cruise软件的P2架构并联混合动力系统仿真模型，并探讨其在提升汽车动力性能与燃油经济性方面的应用效果。 Cruise混动仿真模型可实现P2并联混动汽车的动力性和经济性仿真。 1. 该模型基于CRUISE/Simulink平台搭建基础模型，并在MATLAB/Simulink平台上完成策略建模，通过使用C++编译器生成dll文件供CRUISE调用，以达成联合仿真的目的。策略构建过程中主要采用Stateflow来实现逻辑控制，以便于理解模式切换过程。 2. 策略说明文档详细描述了搭建的逻辑和各模式间的转换关系，大约有16页左右的内容。 3. 模型主要用于学习用途，并非针对特定车型设计，请不要抱着直接拿来即用的态度购买。具体到不同车型的实际仿真需求时需要根据具体情况调整模型设置。 4. 在使用该模型之前请确保具备相应的软件操作基础，因为提供的内容是模型本身而非教学指南。 5. 提供的所有相关文件包括：CRUISE模型、Simulink策略模型以及详细的说明文档等。
     
  • MATLAB与AVL CRUISE联合仿真实验
    优质
    本实验介绍如何利用MATLAB软件与AVL CRUISE车辆模拟器进行联合仿真，探讨汽车系统的建模、分析及优化方法。 AVL CRUISE&MATLAB联合仿真教程非常详细。该教程涵盖了四种不同的方式：DLL、API、INTERFACE以及CMC编译方法。
     
  • AVL CRUISE与MATLAB联合仿真的配置.pdf
    优质
    本PDF文档详细介绍了如何在AVL CRUISE和MATLAB之间进行联合仿真设置，包括接口搭建、数据交换及应用案例分析。 结合本人在Cruise专栏发布的博客知识，这些内容是关于Cruise联合仿真的入门资料。文中介绍了设计DLL联合仿真的方式、API方式和interface方式的相关方法和技术细节。
     
  • AVL CRUISE与MATLAB联合仿真的教学指南
    优质
    本指南旨在为学生和工程师提供利用AVL CRUISE与MATLAB进行车辆动力学仿真联合仿真的全面指导，涵盖基础理论及实践应用。 详细介绍了MATLAB与CRUISE联合仿真的步骤，包括DLL、API以及INTERFERENCE的使用方法。
     
  • 基于Cruise和Simulink的纯电动汽车动力经济性仿真分析，包含Cruise整车模型与Simulink策略模型（以B策略为主）
    优质
    本文探讨了利用Cruise及Simulink工具对纯电动车的动力性能与能耗进行仿真研究，重点介绍B策略下的车辆模型构建与优化。 本项目涉及纯电动汽车的动力经济性仿真研究，采用Cruise与Simulink联合仿真的方法。提供包含详细注释的整车模型（基于Cruise）以及策略模型（在Simulink中实现），这些策略包括电池管理系统(BMS)、再生制动系统和电机驱动系统的控制逻辑，并附有详细的解析文档以确保可运行性。
     
  • 关于Cruise软件模型、IMMD架构混联混动及Cruise混动仿真的动力性和经济性分析
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    本文深入探讨了Cruise软件中的模型及其在IMMD架构混联混合动力系统中的应用，并详细分析了该系统的动力性能与燃油经济性，同时介绍了基于此的仿真技术。 关于模型 本模型基于IMMD架构的混联混合动力仿真模型构建，并使用Cruise Simulink平台创建基本框架。策略模型在MATLAB Simulink平台上搭建完成并通过C++编译器生成dll文件，以便于CRUISE软件调用并进行联合仿真。 该文档详细描述了策略说明，大约有19页内容，主要解释了策略构建逻辑及不同模式间的转换规则。 本模型主要用于学习目的。由于不同的车型控制策略会有所不同，请不要期望直接使用此模型完成特定的仿真任务；具体需求需根据车辆特性自行调整模型设置。 在开始使用前，请确保具备相关软件基础知识，这并非一份关于如何操作CRUISE或Simulink的具体教程文档。 提供以下文件： - Cruise仿真模型 - Simulink策略模型 - 策略说明文档 注意：生成的dll文件是通过64位编译器创建。如果出现提示找不到策略文件，请在界面中选择“Options→Layout→Platform→WIN64”。若仍无法运行，检查路径中是否包含中文字符。 该仿真模型并非IMMD架构测试专用工具，并不能完全准确地反映所有性能指标。