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2019年7月民用航空管制频谱表

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简介：
该文档为2019年7月份发布的民用航空无线电通信技术标准文件，详细规定了民用航空领域中各类通信设备使用的频率范围和管理要求。 资料收集自2019年7月版的航图，包含各大机场及中小机场航空管制频率表，并且旧版频率表已废止。

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  • 2019年7月民用航空管制频谱表
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    该文档为2019年7月份发布的民用航空无线电通信技术标准文件，详细规定了民用航空领域中各类通信设备使用的频率范围和管理要求。 资料收集自2019年7月版的航图，包含各大机场及中小机场航空管制频率表，并且旧版频率表已废止。
     
  • 2020年3月民用航空管制频谱表.pdf
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    该文档为2020年3月版民用航空管制频谱表，详细列出了民航通信导航监视及相关雷达系统的频率分配与使用规定。 资料来源于2020年1月版的航图，其中包括各大机场及中小机场的航空管制频率表。旧版频率表已废止。请注意，这些资料仅供学习、参考和研究使用，严禁用于非法用途。
     
  • 2020年9月民用航空管制频谱表.pdf
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    本文件为2020年9月版民用航空管制频谱表，详细列出了该月份内民用航空通信、导航及监视所使用的无线电频率和频道分配情况。 资料来源于2020年9月版的航图，包括各大机场及中小机场的航空管制频率表，并且旧版频率表已废止。该内容仅供学习、参考与研究使用，请勿用于非法用途。
     
  • 航空管制频率表（2019年7月）.pdf
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    该PDF文件提供了2019年7月全球主要机场及空域的航空管制频率信息，为飞行员和航空爱好者提供飞行通讯所需的重要数据。 航空管制是空中交通管理的核心部分，在民航飞机的起降、航行过程中发挥着关键作用。ATC（Air Traffic Control）由地面、塔台、进近离场以及区调四个主要组成部分构成，各自承担不同的职责阶段。 航路和航线构成了飞行通道的基础架构。其中，航路由字母加上1-999之间的数字来标识其属性；而航线则可能包含在某条特定的航路中或者作为临时指定路径存在。例如，在国内范围内使用H、Z、J或X等代号分别代表不同类别的国内航路，国际范围内的A、B、G和R则是对应各种类型的国际航路。 飞行流程方面涉及起飞前的一系列许可申请与获取过程，包括目的地信息、跑道选择及使用的具体安排、预定的巡航高度以及离场程序等等。在飞机准备滑行时需要获得地面管制部门提供的推出许可；进入跑道之前，则需得到塔台给出的具体指令和允许信号才能正式起飞。 完成起飞后，在进近阶段飞行员将根据空中交通管制员的指示执行相应的操作流程，直至进入巡航飞行状态，并在此过程中由区调负责整个过程中的指挥与协调工作。此外，自动终端信息服务（ATIS）是一种在繁忙机场为飞行员提供关键信息的重要系统，包括天气状况、可用跑道以及气压和高度表拨正值等。 文件还提到，在特定条件下航路宽度可以缩小至至少8公里，并且根据飞行条件及导航设备能力的不同设立相应的航路标识。这些知识对于保障空中交通的顺利进行与安全至关重要。
     
  • 2021年9月更新的民用航空管制频率表.pdf
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    该文档为2021年9月发布的最新版民用航空管制频率表，详细列出了各机场及航线使用的通信频率和频道分配情况。 旧版频率表已废止！请勿用于非法用途，仅供学习参考研究使用。
     
  • 2021年3月更新的民用航空管制频率表.pdf
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    本文件为2021年3月发布的最新版民用航空管制频率表，详细列出了各机场及航线通信所使用的标准频率信息。 资料来源于2021年第三版航图的公开数据，涵盖了各大机场及中小机场的航空管制频率表，并且旧版本的频率表已废止。本资料仅供学习、参考和研究使用，请勿用于非法用途。
     
  • （请下载2020年9月最新版本）2019年1月航空管制频率表
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    本资源提供2019年1月最新的全球及国内各机场航空管制频率信息，旨在为飞行员、飞行爱好者以及航空研究人员等群体提供准确的航空通讯数据。请注意下载并使用2020年9月发布的最新版本以获取更新内容。 资料来源于2019年01版航图，包括各大机场及中小机场的航空管制频率表。请注意，2018版频率表已废止，请下载最新版本（2020年9月）的频率表以获取更新信息。
     
  • 中国民用航空客运量数据（1949-2019）.rar
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    本资源包含从1949年至2019年中国民航客运量的数据分析和统计报告，涵盖年度及月度变化趋势。适用于交通运输、经济研究等领域学者与从业者参考使用。 标题中的“行业数据-1949-2019年中国民用航空客运量”表明这是一个关于中国民用航空领域的历史数据集，重点关注的是从1949年到2019年的客运量情况。这个数据集可以为研究者、分析师、政策制定者以及对民航业感兴趣的人提供重要的历史背景和趋势分析。 描述中同样提到了“行业数据-1949-2019年中国民用航空客运量”，进一步确认了压缩包内的内容，即一个可能包含表格或者报告的文件，用于展示历年来的民航客运量数据。这些数据可能包括每年的总客运量、月度客运量、季度客运量等，也可能包含不同省份或城市的详细数据。 标签“数据”暗示了文件的核心内容是数值型信息，可能涉及到统计分析、趋势预测、市场研究等领域。这类数据通常会被用来进行深入的数据挖掘，以揭示民航客运量与经济增长、人口流动、旅游趋势、政策变化等多方面因素的关系。 在压缩包内的文件名称“行业数据-1949-2019年中国民用航空客运量.xls”中，我们可以推断这是一份Excel电子表格文件，这种格式便于数据的组织、计算和可视化。文件名与标题和描述完全一致，进一步证实了文件内容的准确性。 基于以上信息，我们可以讨论以下几点知识点： 1. **民航客运量的概念**：民航客运量是指通过民用航空运输的旅客数量，它是衡量一个国家或地区民航事业发展的重要指标，反映了航空运输市场的活跃程度。 2. **时间序列分析**：数据集覆盖了70年的跨度，可以进行时间序列分析，探究客运量随时间的变化规律，如周期性、季节性和长期趋势。 3. **宏观经济关联**：民航客运量通常与经济发展紧密相关，增长的客运量可能反映出经济的繁荣，反之则可能是经济放缓的信号。 4. **政策影响**：民航政策、航线开放、航班限制等都会直接影响客运量，通过数据分析可以评估政策效果。 5. **区域差异**：不同省份和城市的民航客运量差异可以揭示区域经济发展不平衡、人口迁移模式以及旅游资源分布。 6. **行业竞争格局**：数据可能包括不同航空公司间的市场份额，有助于理解行业竞争态势和公司战略。 7. **预测模型**：基于历史数据，可以构建预测模型来预测未来的客运量，为航空公司规划运力、制定票价策略提供参考。 8. **社会事件影响**：如重大节日、奥运会、世博会等大型活动会显著影响短期的客运量，这些事件的影响也可从数据中分析出来。 9. **数据可视化**：Excel文件可以用于制作图表，直观展示客运量的变化，帮助人们更好地理解和解释数据。 10. **数据清洗与预处理**：在实际分析前，需要对数据进行清洗，处理缺失值、异常值，确保数据质量。 这份数据集提供了丰富的研究素材，可以帮助我们深入了解中国民用航空客运量的发展历程，同时也可以作为教学案例，教授如何分析和解读行业数据。
     
  • 中国民用航空机场地图数据库的制作与发布规范（2021年11月版）
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    本规范由中国民航局制定，旨在指导和标准化国内民用机场地图数据库的制作及公开发布流程，确保数据准确性和时效性，保障飞行安全。 2021年11月发布了《中国民用航空机场地图数据库制作及发布规范（征求意见稿）》。