关于超大型集装箱船风载荷系数的研究（2014年）

简介：
本文深入探讨了超大型集装箱船在不同海况下的风载荷特性，并提出了一套适用于此类船舶设计与建造过程中的风载荷系数计算方法。研究基于2014年的数据和模型，为船舶结构安全性和经济性优化提供了重要依据。 以一艘16000箱的集装箱船为研究对象，在Fluent软件上建立计算模型，对船体水线以上结构表面风场及风压进行数值模拟，并获得相应的风载荷系数。通过与规范方法以及Isherwood方法的结果对比分析发现：随着风向角的变化，结构表面积累的风载系数变化显著；CFD（Computational Fluid Dynamics）数值模拟得出的数据略低于规范计算结果，但Isherwood方法同样具有较高的精度。文中提出的方法能够根据实际海况条件确定最不利的风倾力矩，在船舶稳性设计和校核中有着重要的应用价值。