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Simulink模型与MATLAB源码（含论文）.zip

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该资源包含一个详细的Simulink模型及其对应的MATLAB源代码和相关研究论文。适用于学术研究和技术开发人员参考学习。 论文与Simulink模型，包括simulink仿真模型及matlab源码的压缩文件。

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  • Simulink模型与MATLAB源码（含论文）.zip
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    该资源包含一个详细的Simulink模型及其对应的MATLAB源代码和相关研究论文。适用于学术研究和技术开发人员参考学习。 论文与Simulink模型，包括simulink仿真模型及matlab源码的压缩文件。
     
  • Simulink模型及MATLAB仿真研究（论文）
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    本论文深入探讨了Simulink模型构建与优化，并结合MATLAB进行复杂系统仿真实验，分析其在工程应用中的效能。 该模型非常适合毕业设计参考，并且也适合新手学习。此外，可以根据自己的研究需求，在此基础上添加卡尔曼滤波、预测控制或占空比直接转矩等功能。
     
  • MATLAB与Simulink的基础模型设计（含源码和数据）.rar
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    本资源包提供MATLAB与Simulink基础模型设计教程及配套源码、数据，适合初学者快速掌握仿真建模技巧。 资源内容：MATLAB与Simulink基础模型设计（完整源码+数据）.rar 代码特点： - 参数化编程，便于参数调整。 - 代码结构清晰，并配有详细注释。 适用对象： - 工科生、数学专业学生及算法方向的学习者。 作者介绍： 某大厂资深算法工程师，在Matlab、Python、C/C++和Java的算法仿真领域拥有十年的工作经验。擅长智能优化算法、神经网络预测、信号处理、元胞自动机模拟、图像处理技术以及智能控制策略，路径规划方法等多领域的实验研究工作。 欢迎交流学习。
     
  • Sigma-Delta ADC MATLAB 模型包含实例与说明，内含多种MATLAB代码及Simulink模型
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    本资源提供详尽的Sigma-Delta ADC MATLAB模拟，包括实例分析和详细解释，并附有丰富的MATLAB代码及Simulink模型。 Sigma-Delta ADC MATLAB模型包含实例与详细说明，并整合了多种MATLAB代码及Simulink模型。 其中包括一个3rd阶、3位-9级、10MHz频率的400MSPS连续时间Sigma-Delta调制器（CTSD Modulator）Matlab Simulink Model。该资源适用于模拟IC设计和ADC建模，提供了关于ADC动态FFT及静态特性INL、DNL仿真的教程，并涵盖了动态与静态参数分析。 具体文件包括： 1. CTSDM_3rd3b20osr400M.mdl 2. CTSDM_3rd3b20osr400M_GoRun.m 3. CTSDM_3rd3b20osr400M_GoFFT.m 4. SDM_Dynamic_GoTest.m 5. CTSDM_3rd3b20osr400M_Calculat 这些内容可以方便初学者快速入门。请注意，部分地方可能不够严谨，但整体上能够帮助理解Sigma-Delta ADC的工作原理和仿真方法。
     
  • 基于MATLAB-Simulink的控制理论电弧仿真模型源码
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    本作品提供了一套基于MATLAB-Simulink平台的控制理论电弧仿真模型源代码，适用于研究与教学，帮助用户深入理解电弧动态特性和控制系统设计。 基于MATLAB2014_Simulink的控制论电弧仿真模型源码常用于接地故障选线仿真。该模型可以调整电弧长度等参数，并且能够测试电路中的电弧电压、电弧电流及电弧电阻等数据。
     
  • Simulink中混合动力汽车模型及Matlab源码.zip
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    本资源包含Simulink环境下构建的混合动力汽车仿真模型及其配套的MATLAB源代码，适用于教学和科研用途。 在本资源中，我们将专注于使用Simulink进行混合动力汽车模型的建立与仿真，并探讨相关的MATLAB源代码。Simulink是MATLAB环境下的一个动态系统建模工具，在工程、科学和数学领域广泛应用，尤其是在汽车工程方面用于车辆动力系统的模拟及控制策略设计。 一、混合动力汽车模型 混合动力电动汽车（HEV）结合了内燃机与电动机的优点，能够根据不同驾驶条件切换能量来源以提高燃油效率并减少排放。在Simulink中构建HEV模型需要考虑以下关键组件： 1. **动力总成系统**：包括发动机、电机和电池组等部件及其传动装置的动态特性描述。 2. **能源管理策略**：这是混合动力汽车的核心部分，决定了何时采用内燃机或电动机以及如何进行充电。常见的有功率分配与最小能耗策略。 3. **负载模型**：涵盖车辆行驶中的各种阻力（如滚动和空气阻力）及加速、爬坡等驾驶条件的影响因素。 4. **控制逻辑设计**：开发用于协调各部件工作的控制器，确保汽车性能的同时提高能源效率。 二、Simulink在汽车仿真中的应用 利用图形化界面，用户可以通过拖放模块并连接它们来构建复杂的系统模型。具体到HEV模型中： 1. **物理网络搭建**：使用信号流程图表示能量和动力的流动情况（例如电流、扭矩及功率）。 2. **组件封装**：将各部分如发动机、电机与电池等作为独立子系统处理，便于重复利用并维护更新。 3. **仿真分析执行**：通过设定不同的驾驶循环进行实时或离线模拟测试，并观察性能指标的变化情况。 4. **控制算法开发和验证**：在Simulink环境中设计及评估控制器的算法（如PID、滑模等）效果。 5. **硬件在环仿真**：与实际设备接口，实现更为接近真实环境条件下的测试过程。 三、MATLAB源码的作用 作为Simulink模型的重要补充部分，MATLAB源代码可能包括： 1. **初始化函数**：设置车辆质量及电池容量等参数值。 2. **自定义计算方法的函数**：如内燃机效率与电池充放电行为建模。 3. **控制逻辑实现的算法脚本**：执行能量管理策略，例如决策规则和优化方案的设计。 通过深入研究模型结构及其源代码内容，工程师及研究人员能够更有效地开发出高效且环保的动力系统解决方案。此资源为学习者提供了使用Simulink与MATLAB进行混合动力汽车建模仿真的实例参考，在HEV控制系统的研究中具有重要价值。
     
  • Sigma-Delta ADC 的 MATLAB 模型及实例详解，内含多种 MATLAB 代码与 Simulink 模型
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    本资源深入探讨了Sigma-Delta ADC的工作原理，并提供了详细的MATLAB模型和Simulink仿真案例，包含丰富的代码示例。适合学习和研究使用。 Sigma-Delta ADC Matlab Model 包含实例和详细说明，并整合了多种MATLAB代码及Simulink模型。 其中包含一个3rd 3bit-9level 10MHz 400MSPS CTSD Modulator的Matlab Simulink模型，适用于模拟IC设计与ADC建模。该模型支持动态FFT、静态特性INL和DNL仿真，并提供了详细的教程及参数分析方法。 具体文件包括： 1. CTSDM_3rd3b20osr400M.mdl 2. CTSDM_3rd3b20osr400M_GoRun.m 3. CTSDM_3rd3b20osr400M_GoFFT.m 4. SDM_Dynamic_GoTest.m 这些资源有助于入门学习，尽管模型在某些地方不够严谨，但非常实用。
     
  • 轨迹预测与滑膜控制资源（含cpar文件及simulink模型）.zip
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    本压缩包包含轨迹预测和滑膜控制相关资料，内有Cpar文件及Simulink模型，适用于研究与教学用途。 通过预瞄驾驶员模型，并采用滑膜控制方法调节参数来控制方向盘转角，可以实现对任意路径的跟踪。
     
  • Power FFT MATLAB Simulink 电子电器仿真模型源文件.zip
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    本资源包提供用于MATLAB与Simulink环境下的电力系统快速傅里叶变换（FFT）仿真模型源代码及配置文件，适用于电子电气工程领域的教学和研究。 power_fft matlab simulink 电子电器仿真模型 源文件.zip
     
  • Power-Thermal MATLAB Simulink 电子电器仿真模型源文件.zip
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    本资源包包含用于电力系统与热力分析的MATLAB和Simulink高级仿真模型源代码及文件，适用于电气工程和电子设备领域的研究与教学。 电力热管理在现代电子电器设计中的作用至关重要，尤其是在高功率密度设备的应用场景下，有效控制热量对提升设备性能、可靠性和延长使用寿命具有关键影响。MATLAB Simulink是一款广泛使用的建模仿真工具，它提供了丰富的库和功能来创建各种系统模型，包括电力热管理系统。本源文件power_thermal.slx是专为电子电器的热仿真设计而开发的，旨在帮助工程师理解和优化设备的热特性。 在power_thermal模型中涉及的关键知识点如下： 1. **基础热力学**：构建有效的热管理方案需要对热量产生的机制、传递路径以及耗散过程有深入理解。这包括掌握基本原理如热传导、对流和辐射，并了解这些现象如何应用于实际系统之中。 2. **MATLAB Simulink简介**：Simulink是基于MATLAB的图形化建模工具，它允许用户通过拖放模块及连接线来构建复杂的系统模型。利用内置库（例如“Power Systems”和“Thermal Library”），可以迅速搭建电力热管理系统。 3. **Simulink中的电力系统组件**：这些包括电压源、电流源、电阻器、电感器以及电容器等，用于模拟电路中能量转换与流动的过程。在处理设备内部功率消耗时，此类元件可能代表热源或负载。 4. **Simulink的热力学模块库**：该工具包提供了各种模型如换热器、散热片、热阻和热容单元，以描述热量传递及存储机制。power_thermal.slx文件中包含了这些组件的不同组合形式，用于构建设备特有的热特性模版。 5. **多物理场耦合分析**：在电力装置内电学、力学与温度等因素相互作用紧密。Simulink支持此类复杂交互，并允许在同一模型框架下整合多个领域的数据，从而全面评估系统行为。 6. **仿真及性能测试**：完成建模后，可通过Simulink进行动态模拟来预测设备于不同工况下的热响应情况。通过分析温度分布、热量流动和应力状态，可以确保系统的稳定性并识别潜在的热管理挑战。 7. **设计优化策略**：利用仿真实验结果指导结构或材料选择调整以改善设备性能。Simulink内置了优化工具箱来自动寻找最合适的方案配置，从而实现理想的热控制效果。 “power_thermal matlab simulink 电子电器仿真模型 源文件.zip”为深入研究和实践电力装置中的温度管理提供了重要平台。通过学习并应用该模型库，工程师能够提升设计水平，并确保设备在高温环境下依然保持高效且安全的运行状态。