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2018年ISO26262功能安全第二版.rar

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简介：
本资源提供ISO 26262功能安全标准第二版的全面内容，涵盖汽车电子电气系统的安全性评估、设计及开发流程。适合工程师和研究人员参考使用。文件格式为RAR压缩包。 ISO 26262《道路车辆功能安全》国际标准是专门针对总重不超过3.5吨的八座乘用车而制定的功能安全标准，该标准基于IEC 61508《安全相关电气/电子/可编程电子系统功能安全》，并于2011年11月15日正式发布。ISO 26262是首个适用于大批量量产产品的功能安全标准。 特别需要注意的是，ISO 26262仅针对与安全性相关的电子电气系统，包括电机、电子和软件部件，并不应用于非电子电气系统（如机械或液压等）。在汽车领域中，人们对功能安全的设计议题越来越重视。这不仅关系到人员的安全问题，还涉及到公司的声誉问题。 通过危害分析与风险评估 (Hazard Analysis & Risk Assessment, HARA) 以及V模型设计架构的运用，可以确保得到一致性的功能安全需求等级分析结果。这样可以在汽车电子系统的整个生命周期中考虑到必要的失效预防技术和管理要求，并且可以通过设计开发、验证（Verification）和确认（Validation）等能力成熟度模型集成 (CMMI-DEV) 流程来实现这些目标。 最终，产品在功能安全性方面将符合所需的安全完整性等级（Automotive Safety Integrity Level, ASIL）。

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  • 2018年ISO26262功能安全第二版.rar
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    本资源提供ISO 26262功能安全标准第二版的全面内容，涵盖汽车电子电气系统的安全性评估、设计及开发流程。适合工程师和研究人员参考使用。文件格式为RAR压缩包。 ISO 26262《道路车辆功能安全》国际标准是专门针对总重不超过3.5吨的八座乘用车而制定的功能安全标准，该标准基于IEC 61508《安全相关电气/电子/可编程电子系统功能安全》，并于2011年11月15日正式发布。ISO 26262是首个适用于大批量量产产品的功能安全标准。 特别需要注意的是，ISO 26262仅针对与安全性相关的电子电气系统，包括电机、电子和软件部件，并不应用于非电子电气系统（如机械或液压等）。在汽车领域中，人们对功能安全的设计议题越来越重视。这不仅关系到人员的安全问题，还涉及到公司的声誉问题。 通过危害分析与风险评估 (Hazard Analysis & Risk Assessment, HARA) 以及V模型设计架构的运用，可以确保得到一致性的功能安全需求等级分析结果。这样可以在汽车电子系统的整个生命周期中考虑到必要的失效预防技术和管理要求，并且可以通过设计开发、验证（Verification）和确认（Validation）等能力成熟度模型集成 (CMMI-DEV) 流程来实现这些目标。 最终，产品在功能安全性方面将符合所需的安全完整性等级（Automotive Safety Integrity Level, ASIL）。
     
  • ISO26262功能安全（第二版）2018
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    《ISO 26262功能安全（第二版）2018》是汽车行业功能安全管理的标准，旨在确保道路车辆中电子电气系统的安全性。该标准提供了一整套开发流程要求，涵盖了从概念设计到产品报废的整个生命周期，以减少系统故障风险，保障驾驶者和行人的生命安全。 对应第二版功能安全文档，提供给车载嵌入式系统的开发者参考学习。
     
  • 2018年ISO26262功能安全中英文版本.zip
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    本资料包提供《ISO 26262:2018》汽车行业中关键的功能安全标准的中英文双语版本，涵盖汽车电子电气系统的全生命周期管理。 2018年版的功能安全（ISO 26262）提供了中英双语版本，并包含ISO 16750的中文版。文件包括：ISO 26262-1-2018.pdf、ISO 26262-2-2018.pdf和 ISO 26262-3-2018.pdf。
     
  • ISO26262功能安全完整中文版
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    《ISO 26262 功能安全》提供了全面的汽车行业标准，旨在确保道路车辆中电子和电气系统的安全性。该标准为设计、开发及生产过程中的风险管理提供指导，并涵盖整个生命周期的安全需求。本书是完整的中文版本，深入解析了国际功能安全规范，适用于汽车行业的工程师与管理者阅读参考。 ISO功能安全的最全中文版涵盖了整个功能安全标准的十个章节。
     
  • GETRAAG ISO26262功能安全应用实例
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    本简介聚焦于GETRAAG公司ISO26262标准下的功能安全应用案例，通过具体实践展示其在汽车零部件领域的安全保障措施和技术实现。 标题提到的Getrag ISO26262功能安全实施案例展示了国际上广泛认可的道路车辆功能安全标准ISO26262的应用实例。该标准主要关注电子系统及软件的安全性，而Getrag作为一家汽车零部件供应商，在执行这一标准方面积累了丰富的实践经验，并为其他企业提供了宝贵的参考。 文档特别强调了其在CAN通信方面的指导意义。CAN通信是汽车内部的一种总线标准，它使微控制器和设备能够实现无需主机计算机的直接通讯。这种通讯方式对于保证车辆系统的整体功能安全至关重要。Getrag在这方面取得的成功经验将有助于他人制定有效的实践指南。 标签中提及ISO26262、Functional safety 和 Getrag三个关键词：ISO26262代表了标准本身，而Functional Safety突显出汽车安全性这一核心目标；Getrag则是该案例的来源公司，明确了其背景和出处。 根据提供的内容可以提炼以下关键点： 1. 功能安全的整体方法： - 需要从全局视角审视整个汽车系统的各个组成部分及其相互作用。 - 通过系统边界图及物理接口图识别所有潜在风险，并据此制定相应的功能安全策略。 2. 定义安全目标： - 基于风险评估和分析确定如何最小化已识别的风险，确立具体的安全目标。 - 根据ASIL（汽车安全完整性等级）对这些目标进行分类评级，以确保达到适当的安全水平。 3. 确立安全功能： - 安全功能的定义涵盖局部与全局两方面架构的设计考虑。 - 局部安全架构关注各个子系统中的特定故障检测和处理机制；而全局视角则着眼于整个车辆层面如何整合各部分以实现整体安全性目标。 4. 硬件设计指标： - 用于评估电子控制单元、传感器等硬件组件是否符合功能安全要求的标准与准则。 5. 总线通信分析： - 包括对CAN总线上可能出现的故障情况（如扭矩异常）进行识别和预防措施制定，以确保系统的可靠性及安全性。 6. 安全目标示例： - 提供了一个具体案例：当车速超过预设阈值时，系统需具备ASIL C级的安全完整性来防止变速箱输出锁定。这展示了如何根据潜在故障设定特定安全要求并实现相应保护机制。 通过以上内容的详细分析可以看出，Getrag公司按照ISO26262标准实施功能安全的过程涵盖了从风险识别到定义具体目标、构建安全架构以及总线通信协议分析等多个方面，并为其他希望达到汽车功能安全标准的企业提供了宝贵的参考。
     
  • 汽车ISO26262功能安全培训材料
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    本培训材料深入解析汽车ISO 26262功能安全标准，涵盖风险评估、安全生命周期管理及设计验证等内容，旨在提升汽车行业从业者的产品安全性与可靠性。 ISO26262 汽车功能安全学习资料提供了关于汽车电子电气系统的安全性标准的详细介绍。该标准旨在提高道路车辆中的电气和电子系统在设计、开发与生产过程中的安全性能，以减少交通事故风险并保护乘员及其他交通参与者的安全。相关资源包括对ISO 26262 标准条款的解释以及实际应用案例分析，涵盖功能安全管理、硬件与软件开发流程及验证测试方法等内容。
     
  • ISO26262汽车功能安全规范文件
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    《ISO 26262汽车功能安全标准》是一套全面指导汽车行业确保电子电气系统安全性的国际标准，旨在预防因技术故障引发的安全事故。 ISO 26262 协议文档包含10个子文档，分别是编号为1到10的部分协议，主要用于制定汽车的功能安全规范。
     
  • ISO 26262 (2018年第二版)
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    ISO 26262是汽车行业内针对道路车辆电气和电子系统的功能安全标准。该标准旨在通过系统化的方法来预防因电子或电气系统失效而导致的安全风险，确保产品在整个生命周期内的安全性。第二版于2018年发布，进一步优化了指导原则和技术要求，以应对日益复杂的汽车技术挑战。 ISO 26262 (2018年第二版) 包含了该标准的所有最新内容。以下是各个部分的具体文件名称： - ISO 26262-1-2018.pdf - ISO 26262-2-2018.pdf - ISO 26262-3-2018.pdf - ISO 26262-4-2018.pdf - ISO 26262-5-2018.pdf - ISO 26262-6-2018.pdf - ISO 26262-7-2018.pdf - ISO 26262-8-2018.pdf - ISO 26262-9-2018.pdf - ISO 26262-10-2018.pdf - ISO 26262-11-2018.pdf - ISO 26262-12-2018.pdf
     
  • ISO26262 (2018 最新版 1-10 全套).zip
    优质
    这份资源包包含了ISO26262:2018版全套文件（第1部分至第10部分），适用于汽车行业内关注功能安全的工程师和专业人士。 ISO 26262《道路车辆功能安全》国际标准是针对总重不超过3.5吨的八座乘用车所制定的功能安全标准，它特别关注了汽车电子电气系统的特点，并基于IEC 61508《安全相关电气/电子/可编程电子系统功能安全》进行设计。该标准通过危害分析与风险评估（Hazard Analysis & Risk Assessment, HARA）及V模型的设计架构来确保一致性的安全性需求分析，从而在整个汽车电子系统的生命周期中考虑到所需的失效预防技术和管理要求。 ISO 26262还利用了能力成熟度模型集成（CMMI-DEV）流程中的设计开发、验证和确认等环节，以实现产品功能安全与所需汽车安全完整性等级（ASIL）的一致性。