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Carsim与Simulink协同仿真的模型

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简介：
Carsim和Simulink的入门教程材料，其中MATLAB版本为2015B，通常可以顺利运行。若在运行过程中遇到错误提示，请参考该链接

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  • CarSim与Simulink联合仿真模型.rar
    优质
    本资源提供CarSim与Simulink联合仿真的模型文件，适用于车辆动力学分析和控制系统设计的研究及教学。 该资源提供了一个基于PID算法控制的防抱死制动系统（ABS）Carsim与Simulink联合仿真模型，包括Carsim模型文件和Simulink模型文件。下载后可以直接进行联仿，方便学习。
     
  • 基于CarSim和Simulink的联合仿真模型
    优质
    本研究构建了基于CarSim与Simulink的联合仿真平台，用于汽车系统的建模、分析及优化。通过集成两软件优势，提升车辆动力学研究效率和精度。 Carsim和Simulink的入门资料适用于MATLAB 2015B版本。一般情况下可以顺利打开使用，如果遇到错误，请参考相关文档或论坛中的解决方案。具体可参阅关于解决此类问题的文章（如上的文章）。
     
  • 基于MPC的CarSim与Simulink联合仿真的模型.zip
    优质
    本资源提供了一个基于模型预测控制(MPC)的车辆动力学仿真案例，通过将CarSim软件与MATLAB Simulink环境进行集成，实现对复杂驾驶条件下的车辆动态响应分析。包含详细配置文件和模型代码，便于用户深入研究汽车控制系统的设计与优化。 本资源介绍如何使用MPC算法搭建Carsim/Simulink模型进行仿真，并包含重要的MPC算法的m文件及相关重要代码的具体说明，适合初学者学习。
     
  • Modelsim与Simulink的协同仿真.rar
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    本资源为《Modelsim与Simulink的协同仿真》压缩文件，内含详细教程和案例分析，旨在帮助用户掌握如何在硬件描述语言设计中集成Simulink模型进行联合仿真。适合从事数字电路设计、FPGA开发等领域的工程师和技术人员使用。 本段落介绍了如何使用Simulink调用Modelsim仿真器来仿真相应的电路模型，并可以直接利用硬件描述语言VHDL或Verilog建立相应的模型供Simulink使用。
     
  • EnergyPlus 协同仿真工具箱：利用Matlab/Simulink进行EnergyPlus模型的协同仿真 - matlab...
    优质
    本工具箱利用Matlab/Simulink平台实现与EnergyPlus模型的无缝对接，支持复杂建筑能源系统的高效协同仿真分析。 该工具箱有助于同时仿真 EnergyPlus 和 Matlab（协同仿真）。其主要组件是 mlep 类，包含在 Matlab 环境中配置和运行 EnergyPlus 协同仿真的所有必要工具。 系统要求： - 操作系统：Windows。虽然该工具箱仅针对 Windows 进行了测试，但已为其他操作系统进行了大量准备工作。 - 安装了 EnergyPlus 软件。如果您将 EnergyPlus 安装到默认位置 (C:EnergyPlusVx-x-x)，则工具箱可能会自动检测到它。 安装： 可以通过 Matlab 插件管理器或 Mathworks 文件交换获取该工具箱的副本。
     
  • Carsim与Simulink的联合仿真
    优质
    《Carsim与Simulink的联合仿真》介绍了如何将车辆动力学软件CarSim与控制系统建模软件Simulink相结合，进行复杂系统仿真的方法和技术。适合工程技术人员参考学习。 本段落讨论了使用Carsim 8.02 和 MATLAB 2014 进行联合仿真的方法。
     
  • Carsim与Simulink联合仿真的AEB模型-包含cpar及Simulink模型文件和搭建指南
    优质
    本资源提供详细教程与文件，用于在CarSim与Simulink环境下构建AEB系统仿真模型，包括必要的cpar参数配置及Simulink模型搭建指导。 Carsim与Simulink联合仿真模型——AEB 提供cpar文件、simulink模型文件以及详细的模型搭建过程文档。
     
  • ESP-CARSim 2017与Simulink的联合仿真
    优质
    简介：本文介绍如何利用MATLAB Simulink与ESP-CARSim 2017进行车辆动力学模型的联合仿真，探讨其在汽车控制系统开发中的应用。 ESP-carsim2017与simulink联合仿真的应用可以提高车辆模型的精确度和仿真效果。通过将Carsim软件中的车辆动力学模型与Simulink环境相结合，能够更好地进行汽车电子稳定程序（ESP）系统的分析、设计以及优化工作。这种集成方法不仅简化了复杂的控制系统开发流程，还提供了更直观的方式去评估不同控制策略下的系统性能表现。
     
  • Carsim与Simulink的联合仿真文件
    优质
    本资料详细介绍如何将CarSim车辆模型与Simulink控制系统结合进行联合仿真的方法和步骤，适用于汽车工程领域的研究与开发。 carsim与simulink联合仿真-ABS（制动防抱死系统）入门——详细步骤 博客中的simulink仿真文件！这段文字描述的内容主要是关于如何进行Carsim与Simulink的联合仿真实验，具体应用在ABS系统的建模和分析上。如果需要查找相关的教程或资料，请直接访问博客平台搜索相关内容即可。
     
  • CarSim和Simulink的联合仿真
    优质
    本项目聚焦于运用CarSim与Simulink进行车辆动力学建模及控制系统设计的联合仿真技术研究，旨在优化汽车性能分析。 控制输入包括轮胎与路面之间的力和力矩、弹簧及阻尼的力、转向系统的角度、传动系的力矩以及制动力矩和制动压力，还包括风的作用产生的任意力和力矩。图2.1展示了CarSim导入变量分类。 我们可以在Simulink中定义这些变量，或者在其他软件中定义后导入到Simulink模型中。导入的变量会叠加到CarSim内部相应的已存在变量上。 导出的变量可以应用于用户自定义的Simulink模型之中，而CarSim提供了多达560个导出变量选项，例如车辆的位置、姿态及运动相关的各种参数等。图2.2显示了这些导出变量的具体分类情况。 图2.3为一个例子，展示了如何利用CarSim软件与Simulink进行联合仿真操作。具体来说，它提供了一个简单的驾驶员模型示例来说明二者结合使用的方法和效果。