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如何利用CPLD进行出租车计费器设计

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简介:
本文章介绍了使用复杂可编程逻辑器件(CPLD)设计和实现出租车计费系统的详细过程,包括硬件配置、软件开发以及系统测试。通过结合实际案例解析了CPLD在优化计费准确性与效率方面的独特优势。 本段落采用QuartusⅡ9.0软件,并基于FPGA大规模可编程逻辑器件以及Verilog HDL语言设计了一款出租车计费器。该系统包括八个主要模块:分频计数器、数码管分频器、里程计算单元、时间记录模块、费用计算器、控制中心、显示面板和主控板,涵盖了起步价设定、行驶距离收费及等待时间补偿等三个阶段的定价策略。 此出租车计费设备支持自定义费率设置,并通过CycloneⅡ系列EP20C8Q208C8N芯片的FPGA开发平台进行功能仿真。结合外部电路和硬件测试,系统能够准确地输出并显示结果于两片共阳极7段数码管驱动器上。 随着出租车行业的不断发展,乘客对计费设备的要求也越来越高——不仅需要设备稳定可靠、收费精确;还要具备灵活的价格调整机制、运营收入统计以及密码保护等功能。鉴于当前油价上升和夏季空调费用的变动趋势,更新计价标准成为必要且迫切的需求之一。因此,一款能够轻松修改参数并确保性能稳定的记费器显得尤为重要。 相比之下,传统的单片机控制方案存在被非法改装的风险,并且升级困难、故障率较高。而FPGA器件则以其高密度集成度和可编程特性脱颖而出,不仅提高了设计的灵活性与可靠性,还简化了硬件结构、减少了外部组件的需求量。此外,使用Verilog HDL语言编写的应用程序使得系统能够跨不同型号的FPGA芯片运行。 鉴于以上优势,本段落选择Altera公司的CycloneⅡ系列EP20C8Q208C8N FPGA芯片,并结合QuartusⅡ9.0软件和Verilog HDL编程技术来实现灵活的价格调整功能。最终设计的产品具备计费准确、性能稳定以及分阶段自动计价的特点,为出租车行业提供了一种高效且可靠的解决方案。

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  • CPLD
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    本文章介绍了使用复杂可编程逻辑器件(CPLD)设计和实现出租车计费系统的详细过程,包括硬件配置、软件开发以及系统测试。通过结合实际案例解析了CPLD在优化计费准确性与效率方面的独特优势。 本段落采用QuartusⅡ9.0软件,并基于FPGA大规模可编程逻辑器件以及Verilog HDL语言设计了一款出租车计费器。该系统包括八个主要模块:分频计数器、数码管分频器、里程计算单元、时间记录模块、费用计算器、控制中心、显示面板和主控板,涵盖了起步价设定、行驶距离收费及等待时间补偿等三个阶段的定价策略。 此出租车计费设备支持自定义费率设置,并通过CycloneⅡ系列EP20C8Q208C8N芯片的FPGA开发平台进行功能仿真。结合外部电路和硬件测试,系统能够准确地输出并显示结果于两片共阳极7段数码管驱动器上。 随着出租车行业的不断发展,乘客对计费设备的要求也越来越高——不仅需要设备稳定可靠、收费精确;还要具备灵活的价格调整机制、运营收入统计以及密码保护等功能。鉴于当前油价上升和夏季空调费用的变动趋势,更新计价标准成为必要且迫切的需求之一。因此,一款能够轻松修改参数并确保性能稳定的记费器显得尤为重要。 相比之下,传统的单片机控制方案存在被非法改装的风险,并且升级困难、故障率较高。而FPGA器件则以其高密度集成度和可编程特性脱颖而出,不仅提高了设计的灵活性与可靠性,还简化了硬件结构、减少了外部组件的需求量。此外,使用Verilog HDL语言编写的应用程序使得系统能够跨不同型号的FPGA芯片运行。 鉴于以上优势,本段落选择Altera公司的CycloneⅡ系列EP20C8Q208C8N FPGA芯片,并结合QuartusⅡ9.0软件和Verilog HDL编程技术来实现灵活的价格调整功能。最终设计的产品具备计费准确、性能稳定以及分阶段自动计价的特点,为出租车行业提供了一种高效且可靠的解决方案。
  • 优质
    本设计旨在优化出租车计费系统的准确性和便捷性,通过集成GPS和实时数据处理技术,提供更加透明、高效的费用计算方式。 设计内容与要求包括以下方面: 1. 掌握行程采集电路的设计、仿真及调试技术(计费范围不小于10公里,精度不低于200米); 2. 熟悉计费显示电路的设计、仿真以及调试过程; 3. 能够进行方案设计和论证工作; 4. 利用相关软件完成电路图设计与仿真,并对结果进行分析及总结。 工作任务及工作量要求如下: 1. 提供核心器件的工作原理及其应用介绍。 2. 使用Protel99绘制的电路原理图,或提供印刷板电路图。 3. 通过Multisim、MaxPlusII和Proteus等软件对设计电路进行仿真,并分析其结果。 4. 编写符合规定要求的设计说明书。 5. 至少提供三篇相关的参考文献。
  • EDA
    优质
    本项目专注于出租车计费器的电子设计自动化(EDA)设计,旨在优化硬件架构和软件算法,提升计费准确性和系统稳定性。 出租车行业得到了空前的发展,在这种背景下,基于VHDL的出租车计费器EDA设计具有重要的应用价值。
  • 优质
    出租车费用计量器是一种安装在出租车内的装置,用于自动计算乘客行程的里程和时间,并据此精确计算出乘车费用。它是保证公平交易、简化收费过程的重要工具。 这段文字描述了一个用Verilog语言编写的出租车计价器程序。该程序能够显示时间、路程以及费用,并具备暂停、清零等功能。此外,它还支持五个档位的转换。
  • 优质
    出租车费用计价器是一种安装在出租车内的装置,用于自动计算乘客行程的费用。它依据行驶距离和时间来确定价格,并显示给乘客,确保收费透明公正。 出租车计价器quartusII的程序编写课程设计的相关内容对于正在学习这门课程的同学来说应该非常熟悉吧。
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    出租车费用计量器是一种安装在出租车内的装置,用于测量并显示乘客行程中的距离、时间及相应的费用。它确保了乘车收费的公平性和透明度,为司机和乘客提供了便利。 出租车计价器的微机原理课程设计使用汇编语言编写,已经基本实现了所需功能。
  • 优质
    出租车费用计时器是一款实用工具软件,能够准确记录行程时间和距离,并自动计算乘车费用,为用户提供便捷、精准的出行经济参考。 实现计费功能:起步价为9.00元,并在行驶3公里后按1.4元/公里计费;车辆停止或暂停时不计费用。 模拟汽车的起动、暂停、停止以及换挡等状态变化。 设计数码管动态扫描电路,用于显示车费和路程。车费和路程均以十进制数表示,并保留两位小数。
  • .ms14
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    出租车计费器.ms14是一款设计用于便捷计算出租车费用的软件或数据文件,帮助乘客准确了解行程成本。 出租车上的速度传感器会根据传来的脉冲个数以及设置的里程单价来计算总价格,并通过数码管实时显示该价格。起步价和支持调整的里程单价都可以由用户设定。此外,系统还提供了对总价格进行复位的功能,以便为下一次计费做好准备。
  • 优质
    出租车费用计算介绍了如何根据乘车距离、时间以及各地不同的计价规则来估算或实际支付出租车出行的成本。 基于Verilog HDL语言的出租车计费系统在Veek-Dec实验箱上实现,使用直流电机模拟车速。
  • 的EDA课程
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    本课程设计基于EDA技术实现出租车计费器系统,涵盖硬件描述、仿真验证及FPGA实现等内容,旨在培养学生数字系统设计能力。 出租车计费器通常依据行驶公里数来计算费用:起步价为一定金额(例如xx元可以行x公里),之后每公里增加固定费用(如xx元/公里)。因此,设计一个这样的计费系统需要两个主要的计量单位——一个是用于记录里程的计数器,另一个则是用来显示累计费用。在实际应用中,出租车轮胎上装有传感器来监测轮子转动次数;由于车轮周长是固定的数值,所以可以通过计算转圈数量得出行驶距离。 本次实验的任务就是模拟上述过程:使用直流电机代表车辆轮胎,并通过连接到CPU的脉冲信号检测每完成一圈旋转。此外还可以用八个七段数码管显示信息——前四个用于展示里程数,后四位则用来显示累计费用(如果有条件的话)。 具体设计要求如下: 1. 起步价设定为3元。 2. 前行第一公里内包含起步费;之后每增加一公里加收1元。 3. 系统时钟频率设为1KHz。 4. 直流电机模块模拟轮胎,每次完成一圈旋转会向CPU发送一个脉冲信号。 5. 使用按键S1作为整个系统的复位按钮。每当按下此键后,计费器将重新开始计算费用。 在设计过程中需要特别注意的是:每转一周的直流电机输出会被视为车辆前进了一米;因此,在行驶一千圈之后,则认为汽车已经前进了整整一公里。系统应当能够准确地检测并记录每一次电机旋转,并相应地更新里程和成本计数器。