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多路交通灯(74LS163、74LS153、74LS74).ms14

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  •      文件类型:MS14


简介:
本设计利用74LS163计数器、74LS153数据选择器及74LS74触发器,构建一个多路交通灯控制系统,实现红绿黄灯的有序切换与管理。 多使用multism进行仿真可以提高设计验证的效率和准确性。Multism是一款强大的电子电路仿真软件,它能够帮助工程师和学生在实际制作硬件之前测试并优化电路设计方案。通过模拟各种电气参数及其相互作用,用户可以在电脑上快速地发现潜在的设计问题,并做出相应的调整。 利用这款工具不仅可以学习基础的电路理论知识,还能深入理解复杂系统的运作机制。此外,在教学环境中使用Multism仿真软件也有助于激发学生对电子工程的兴趣和热情,使他们能够更加直观地掌握抽象的概念和技术细节。 总之,multism仿真是一个非常有价值的资源,对于任何涉及电子产品设计的人来说都是必不可少的工具之一。

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客服
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  • 74LS16374LS15374LS74).ms14
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    本设计利用74LS163计数器、74LS153数据选择器及74LS74触发器,构建一个多路交通灯控制系统,实现红绿黄灯的有序切换与管理。 多使用multism进行仿真可以提高设计验证的效率和准确性。Multism是一款强大的电子电路仿真软件,它能够帮助工程师和学生在实际制作硬件之前测试并优化电路设计方案。通过模拟各种电气参数及其相互作用,用户可以在电脑上快速地发现潜在的设计问题,并做出相应的调整。 利用这款工具不仅可以学习基础的电路理论知识,还能深入理解复杂系统的运作机制。此外,在教学环境中使用Multism仿真软件也有助于激发学生对电子工程的兴趣和热情,使他们能够更加直观地掌握抽象的概念和技术细节。 总之,multism仿真是一个非常有价值的资源,对于任何涉及电子产品设计的人来说都是必不可少的工具之一。
  • 基于74LS16374LS15374LS74的十字信号Multisim仿真源码(兼容Multisim13及以上版本)...
    优质
    本资源提供了一套基于74LS163计数器、74LS153多路数据选择器及74LS74触发器设计的十字路口交通信号灯控制系统Multisim仿真源码,兼容使用Multisim13及以上版本。 十字路口交通信号灯的Multisim仿真源码使用了74LS163、74LS153和74LS74芯片,适用于Multisim 13及以上版本软件运行。
  • 74LS74四位流水MS14
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    74LS74四位流水灯MS14是一款基于74LS74芯片设计的电子实验板,适用于教学和爱好者制作四位流水灯效果,帮助学习触发器和时序逻辑电路知识。 使用两片74LS74芯片可以实现一个四位流水灯电路,灯光会依次点亮然后依次熄灭,并且这个过程会不断循环进行。
  • 数字电子信号.ms14
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    本项目数字电子交通信号灯旨在设计并实现一套高效智能的城市交通控制系统,利用先进的电子技术优化交通流量管理,提高道路安全与通行效率。 在大学的数字电路课程设计项目中需要使用信号交通灯系统,在打开该项目文件时必须用到Multisim14.0软件,而无法通过较早版本如13.0来运行,因此需要注意所使用的软件版本问题:新版本具有向下兼容的功能,但不支持向上兼容。
  • 基于Multisim的设计.ms14
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    本项目通过Multisim软件平台进行电路仿真与分析,旨在设计并优化一套智能交通信号灯系统。模拟实验确保了设计方案的安全性和有效性。 该程序可以在Multisim中进行调试,具体的解释请参见之前上传的基于Multisim交通灯设计文档。如有错误,请指正!
  • 数电课程设计-Multisim:.ms14
    优质
    本项目为《数字电子技术》课程设计作品,使用Multisim软件构建了一个模拟城市交叉路口的交通信号灯控制系统。该系统能够实现红绿灯切换、倒计时显示以及行人过街请求功能,旨在培养学生的电路仿真与设计能力。 交通灯系统分为南北方向与东西方向,并且每个方向都有绿、黄、红三种指示灯。此外,在每种颜色的灯光亮起的同时,还配备了显示器来显示该色灯持续的时间(采用倒计时的方法)。 系统设有启动按钮、停止按钮、紧急制动按钮和夜间模式按钮: - 按下启动按钮后,交通信号控制系统开始正常工作。 - 停止按钮用于使所有方向的红绿黄三色灯光熄灭。 - 紧急制动按钮在按下时会使南北与东西两个方向同时亮起红色警示灯。再次按紧急制动按钮,则系统恢复到正常运行状态。 - 夜间模式按钮,当被激活后会令南北和东西两向交替闪烁黄色灯光。 启动系统的初始状态为:南北红灯亮而东西绿灯亮。 在正常工作状态下: 1. 南北方向的红色指示灯持续25秒。在此期间,东西方向保持绿色信号开放20秒;随后是黄灯警告阶段(维持5秒钟),之后所有转向变为相反模式——即此时的东西向为红灯状态而南北绿灯亮起。 2. 类似地,在切换至新的工作周期后,东西方向上的红色指示也会持续显示25秒。同样遵循着先开放绿色信号的规则:此轮中南北将有20秒钟通行时间;随后黄灯警告阶段(维持5秒钟)结束后,交通流向再次转变。 整个系统在启动之后会按照上述步骤循环往复地运行下去。
  • .rar_8255 _控制_十字_8255
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    这是一个关于交通灯控制的资源文件,主要针对十字路口交通信号系统的设计与实现。文件包含相关程序代码和文档说明,有助于理解和学习交通灯控制系统的工作原理和技术细节。 一、实验目的 通过使用并行接口8255来模拟控制十字路口的交通灯系统,进一步掌握对并行口的应用。 二、实验内容 如图所示(假设存在一张名为“图8-1”的示意图),L7、L6和L5分别作为南北方向交叉口上的红绿黄三色信号灯,并与PC7、PC6以及PC5相连接;而L2、L1及L0则代表东西向的交通信号灯,同样地,它们通过并行端口中的位地址(分别为)PC2、PC1和PC0来控制。编程任务在于实现六个指示灯按照标准的道路交叉口红绿灯变换规则进行亮灭操作。 三、编程提示 依据道路交叉口正常的红绿黄交通信号变化规律编写程序,具体步骤包括: 1. 启动时南北方向的绿色信号灯与东西向红色信号灯同时点亮,并持续约30秒。 2. 接着让南北向的黄色警告信号开始闪烁几次,而此时东、西方仍保持禁止通行状态(红灯亮)。 3. 然后切换为北南方向显示红色禁行标志并维持大约三十秒钟的时间长度;与此同时,东西两个方向上的绿色许可行驶指示会被点亮。 4. 最终使南北向的信号依然保持在红色状态,并让东、西两方交替地以黄色灯光闪烁若干次作为警示信息。 以上步骤循环执行。
  • Multism仿真的数字信号.ms14
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    本项目为一个基于Multism软件的数字交通信号灯仿真设计,通过模拟真实场景中的交通信号控制逻辑,旨在验证和优化交通信号系统的运行效率与安全性。 电子技术课程设计之交通信号灯:通过红、黄、绿三种灯光实现主干道与支干道交替通行的功能。主干道每次放行60秒,支干道每次放行45秒,并需设计倒计时显示电路。当绿灯转换为红灯亮起时,需要设置一个持续5秒的黄灯作为过渡信号,同时要设计相应的5秒倒计时显示功能。此外,还需设计启动电路和应急手动控制电路。
  • -数据结构.doc
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    本文档探讨了在复杂交叉口应用交通信号灯系统的优化方法,并分析了相关的数据结构设计。通过合理规划与算法实现,提高道路通行效率和安全性。 多叉路口交通灯管理 1. 需求分析 设计背景:在十字路口通常只需设置红绿两种颜色的信号灯即可保证正常的交通秩序;然而,在多叉路口的情况下,需要根据实际情况合理地增加更多种类的颜色以确保车辆之间不会发生碰撞,并且尽可能提高道路通行效率。该程序旨在解决多叉路口情况下如何有效管理各个方向的交通信号灯的问题。 2. 任务概述 假设存在一个五岔口的情况(如图所示),其中C和E为单行道,共有13条可行的道路。有些道路可以同时通过而不发生冲突,例如A到B与E到C;而另一些则不行,比如从E到B或由A至D等。那么在这种情况下如何设置交通信号灯呢? 每个圆圈代表五岔口上的一条路径,并且两个相连的圆圈之间的连线表示这两者之间不能同时通行的道路关系。因此,该问题可以转化为对图进行染色的问题:即需要给每一个顶点分配一种颜色(用字母a、b、c……来标识),并且要求任意相邻的两点的颜色不同;此外还需尽可能地使用较少的颜色种类。例如,A到B和E到C分别被标记为a和b等。