新能源汽车技术之动力电池冷却系统

简介：
本专题聚焦于新能源汽车关键组件——动力电池冷却系统的技术探讨。分析其工作原理、设计要求及最新进展，旨在提高电池性能与延长使用寿命。 新能源汽车的动力电池作为车辆的主要动力来源，在充电或放电过程中会产生热量。动力电池的性能与温度密切相关，因此为了延长其使用寿命并保证最佳功率输出，需要在特定的温度范围内使用电池。原则上来说，当电池温度处于-40℃至+55℃之间时（实际工作范围），动力电池单元可以正常运行。 鉴于此，在当前新能源汽车中普遍安装了冷却装置来控制和调节电池的工作温度。常见的动力电池冷却系统包括空调循环冷却式、水冷式以及风冷式等几种类型。 以宝马X1 xDrive 25Le插电混动车型为例，其动力蓄电池单元通过与车辆的空调系统相连通的方式进行制冷剂循环回路降温处理，并直接利用冷却液对电池模块进行散热。在这种设计中，冷却液和制冷剂之间的换热过程是关键环节之一。