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SAE USCAR2-6-2013 电气接插件标准

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简介:
《SAE USCAR2-6-2013 电气接插件标准》是汽车工程协会制定的一项关键规范,为汽车行业中的电气连接器设计和制造提供了详细的技术指导。该标准确保了车辆内部及外部的电气接口满足安全、可靠与高性能的要求,促进了供应链间的兼容性和互操作性,加速产品开发周期并减少市场准入障碍。 USCAR2-6-2013 SAE电气接插件标准是一份重要的行业规范文件,它为汽车行业的电气连接器设计、制造和测试提供了详细的指导和技术要求。该标准确保了不同制造商生产的零部件能够实现可靠的互连与兼容性。

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  • SAE USCAR2-6-2013
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    《SAE USCAR2-6-2013 电气接插件标准》是汽车工程协会制定的一项关键规范,为汽车行业中的电气连接器设计和制造提供了详细的技术指导。该标准确保了车辆内部及外部的电气接口满足安全、可靠与高性能的要求,促进了供应链间的兼容性和互操作性,加速产品开发周期并减少市场准入障碍。 USCAR2-6-2013 SAE电气接插件标准是一份重要的行业规范文件,它为汽车行业的电气连接器设计、制造和测试提供了详细的指导和技术要求。该标准确保了不同制造商生产的零部件能够实现可靠的互连与兼容性。
  • Qi无线充V1.1.2(20136月版)
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    Qi无线充电标准V1.1.2是无线充电联盟(WPC)于2013年发布的版本,旨在提升设备兼容性和安全性,并优化了充电效率与用户体验。 Qi无线充电标准适用于手机、平板电脑以及移动电源等多种设备的无线充电需求。
  • J551 SAE
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    J551标准是由美国汽车工程师学会(SAE)制定的一系列关于道路车辆测试术语和定义的标准文件,为汽车行业提供统一的技术语言。 《SAE J551标准:车辆电磁兼容性性能级别与测量方法》 一、标准概览 SAE J551是汽车工程学会(Society of Automotive Engineers,简称SAE)制定的一系列关于车辆及其设备的电磁兼容性(Electromagnetic Compatibility,简称EMC)的标准。该标准详细规定了在60Hz到18GHz频率范围内车辆及设备的电磁兼容性测试方法和性能要求,旨在确保车辆和设备在复杂电磁环境中的正常运行以及相互间不会产生干扰。 二、标准构成 SAE J551由多个部分组成: 1. SAE J551-1:总则与定义,提供了基本的概念和术语。 2. SAE J551-2:车辆、摩托艇及火花点火发动机驱动设备的无线电干扰特性限制及其测量方法。 3. SAE J551-4:车辆与设备在宽带和窄带无线电频率下的性能测试标准以及测量方法,涵盖150kHz至1000MHz范围内的频段。 4. SAE J551-5:电动汽车磁场及电场强度的性能级别及其宽频带测量技术,适用于9kHz到30MHz间的电磁环境。 5. SAE J551-11:车辆对于外部电磁源干扰的抗扰度要求。 三、标准的应用 SAE J551标准在汽车行业中的应用基于自愿原则。制造商可根据这些标准进行产品设计和测试,确保其符合国际认可的EMC性能指标。同时,该标准也明确了使用者对适用性和潜在专利侵权的责任。 四、标准的修订与管理 每五年至少一次的技术报告审查机制保证了SAE J551标准的有效性及适应性,并反映了当前技术进步和发展需求。 五、结论 作为车辆和设备电磁兼容性的关键参考,SAE J551不仅规定了测试方法和性能要求,还体现了推动技术和工程科学发展的承诺。通过遵循这一标准,制造商能够提高产品质量并确保其在复杂电磁环境下的可靠性和安全性。此外,持续更新和完善的标准使其成为行业权威指南,并有助于促进全球汽车行业的技术标准化。 六、注意事项 用户使用SAE J551时需注意任何因应用该标准导致的专利侵权问题由使用者自行承担责任。因此,在实施过程中应充分考虑潜在法律风险并采取预防措施。同时,SAE鼓励用户提供书面意见和建议以持续改进和完善标准内容。
  • SAE J2847_1:2019 智能充式车辆通信
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    《SAE J2847_1:2019智能充电插电式车辆通信标准》为插电式电动车的充电过程提供了统一的通信协议,旨在提升充电效率和兼容性。 SAE J2847_1:2019 为插电式电动汽车的智能充电通信提供了标准规范。
  • SAE J2931_1: 2014 数字通信动汽车...
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    SAE J2931-1:2014是关于数字通信接口的标准,专为插电式电动车充电系统设计,规范了车辆与充电站之间的数据交换协议。 SAE J2931_1:2014《插电式电动汽车数字通信》完整英文电子版(64页).pdf
  • SAE J2931_4:2014 动汽车宽带PLC通信
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    《SAE J2931-4:2014》是针对插电式电动车制定的宽带电力线通信(PLC)技术标准,规范了车辆内部及与充电基础设施间的数据交换机制。 SAE J2931_4:2014《用于插电式电动汽车的宽带电力线通信》- 完整英文电子版(78页).pdf
  • SAE J3061:2021
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    SAE J3061:2021标准是由美国汽车工程师学会制定的一份关于自动驾驶系统功能安全的设计指南,为车辆自动化技术的安全开发提供指导。 SAE J3061:2021 是一个重要的行业标准文件,它为自动驾驶汽车的安全评估提供了指导框架和技术要求。该标准涵盖了从初步概念设计到最终产品测试的整个开发流程中的安全考量,并且强调了跨学科合作的重要性以确保技术的可靠性和安全性。
  • J1939-71 SAE
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    J1939-71是SAE国际组织制定的标准之一,该标准详细规定了商用车电子系统中诊断信息的传输方式和数据格式。 SAE J1939-71是由美国汽车工程师学会(Society of Automotive Engineers)发布的一份关于表面车辆推荐实践的技术报告。其主要目标是提供一个通用的通信协议,用于实现汽车电子控制单元之间的数据交换。 根据该技术报告的规定,使用这份文档的所有用户需承担全部责任,包括任何可能涉及专利侵权的风险。同时,SAE鼓励用户提供反馈和建议来改进这一标准文件。 SAE J1939-71主要定义并实现了车辆应用层(Vehicle Application Layer),这是基于J1939协议的通信架构的一部分。该报告详细规定了参数及其组别,以支持汽车电子控制单元之间的信息交换功能。 在前言部分中,SAE阐述了整个推荐实践系列的发展历程与目标:由卡车和客车控制及通讯网络委员会开发并维护的一套标准文件集,旨在为各类车辆的ECU间通信提供通用协议框架。报告中的“理由”章节解释了更新此文档的原因——以适应最新的技术进步以及行业的需求变化。 在2011年5月之前,新的参数和参数组经过卡车和客车控制及通讯网络委员会的审核与讨论后被正式采纳并投票通过。 SAE J1939-71是汽车电子控制系统间通信协议的重要参考文献。它提供了一个通用的数据交换框架,对于推动汽车行业技术进步和创新具有重要意义。
  • J1939-17 SAE
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    J1939-17是SAE国际为重型车辆通信制定的标准之一,详细规定了车载网络中诊断信息的数据传输格式与协议。 SAE J1939-17标准是由国际汽车工程师学会(Society of Automotive Engineers)制定的技术规范,专注于CAN FD(Controller Area Network with Flexible Data-rate)的物理层设计,特别适用于重型工业应用环境中的高速数据传输需求。该标准专为整合不同供应商提供的松散组件而设,如发动机和变速箱,在这些环境中支持车辆内电子控制单元(ECUs)之间的实时闭环控制、信息交换及诊断通信。 SAE J1939-17基于ISO 11898 CAN协议建立了一个通讯网络标准,它为车载电子设备间的高速数据传输提供开放互联系统。该规范覆盖了物理层的信号传输机制,并支持500kbps的基础速率和2Mbps的数据灵活率,以显著提升通信带宽及速度。 SAE J1939系列是一组推荐实践文档集合,共同定义了一个基于OSI(Open System Interconnect)模型各层级构建的高速通讯网络。该标准旨在使不同制造商生产的ECUs能够互相交流,并且由卡车和巴士控制与通信网络委员会以及电气与电子指导委员会联合开发。 SAE J1939推荐实践文档的目标是促进标准化操作,随着技术进步不断更新。使用者应自行承担使用这些报告的后果及可能涉及的专利侵权问题。 综上所述,SAE J1939-17为商用车辆提供了一套高标准网络通信协议,在复杂系统中确保ECUs之间的高效与可靠通讯。鉴于汽车行业的数字化、电动化和自动化趋势日益明显,该标准的应用显得尤为重要,它不仅提升了车载系统的性能,也为制造商及相关开发人员提供了明确的指导方针。