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该文件是基于MATLAB构建的双闭环直流调速系统建模模型。

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简介：
本文件是我独立完成的转速电流双闭环直流调速Simulink仿真模型，目前网络上大部分资源仅提供较为简略的介绍，而实际操作过程中会遇到诸多不便之处。该模型已经包含了各种关键参数的优化设置，能够直接应用于仿真环境中并生成相应的波形输出。 诚挚邀请您下载使用。此外，我还提供了与此仿真模型相关的学术论文，这些论文均由我个人撰写，并进行了一致的配套完善。如果您在使用过程中遇到任何疑问，欢迎随时私信与我交流。

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  • 基于MATLAB的双闭环直流调速系统的模型构建.pdf
    优质
    本文档探讨了利用MATLAB软件构建双闭环直流电机调速系统仿真模型的方法，详细分析了该系统的控制策略和性能优化。 这段文字是关于结合之前发布的Simulink仿真所写的论文的介绍。如果老师要求进行课程设计，可以先在我的资源里下载Simulink仿真文件；若认为可行，则可以直接下载这篇论文。如需Word版本，请直接私信我索取。欢迎各位下载使用。
     
  • 基于MATLAB的双闭环直流调速系统的SLX建模
    优质
    本研究运用MATLAB软件，构建了双闭环直流电机调速系统，并采用Stateflow和Simulink模块（SLX文件）进行仿真建模与分析。 本段落件是我自己制作的转速电流双闭环直流调速Simulink仿真项目，网上的介绍大多比较简单，在实际操作过程中会遇到不少困难。我已将各种参数调试完毕，并可以直接应用以生成波形。欢迎下载，我的文库中还有相关的论文也是我自己撰写的，所有内容配套齐全。如果有问题可以私信联系我！
     
  • 直流电机的双闭环调速系统模型
    优质
    本研究构建了基于电压与电流调节的直流电机双闭环调速系统模型，旨在优化电机控制性能，实现精准速度调控和高效能运作。 双闭环控制的直流调速系统的一个显著特点是电动机转速与电流分别由两个独立调节器进行调控：转速调节器（ASR）负责调整电机速度，并且其输出直接作为电流调节器(ACR)的目标值，这样就能使电流环根据速度偏差来精确地改变电枢电流。 当实际转速低于设定的速度时，ASR的积分作用会增加其输出信号，进而提升给定电流。随后通过ACR的作用使得电机中的电流增大，从而产生加速力矩以提高电动机转速。相反，在实际转速超过目标速度的情况下，ASR将减少它的输出值，导致给定电流下降；这会使电枢电流减小，并且由于电磁扭矩的减弱而使电机减速。 当ASR达到饱和状态并输出其最大限幅时，系统会以最大的允许电流来加速电动机。这种机制确保了在可逆调速系统中实现最短启动时间的同时还能快速地启动电机。
     
  • 双闭环直流调速系统的建模及仿真分析
    优质
    本研究聚焦于双闭环直流调速系统，通过建立数学模型并进行计算机仿真，深入探讨其动态特性和控制性能优化方法。 电流与转速双闭环直流调速系统的设计与研究是一篇详细的论文设计，探讨了该系统的各个方面和技术细节。
     
  • 基于MATLAB7.0的双闭环直流调速系统SIMULINK模型.zip
    优质
    本资源提供了一个使用MATLAB 7.0 SIMULINK工具箱构建的双闭环直流调速系统的仿真模型。通过该模型，用户可以深入理解并分析电力电子学中的控制策略与性能指标。 双闭环直流调速系统的SIMULINK模型基于MATLAB7.0。
     
  • 基于Simulink的转速电流双闭环直流调速系统模型.zip
    优质
    本资源提供了一个基于Simulink的转速和电流双闭环控制的直流电机调速系统的建模与仿真文件。用户可以下载并模拟不同参数下的性能表现，适用于学习及研究使用。 本模型是在MATLAB 2017b/Simulink环境下构建的转速闭环直流调速系统的仿真模型，对应于《运动控制系统》第五版中的实验题目。
     
  • 基于Matlab的模糊PID双闭环直流调速系统建模与仿真的研究.pdf
    优质
    本文深入探讨了基于Matlab平台的模糊PID双闭环控制策略在直流电机调速中的应用，通过详细的模型构建和仿真分析，验证了该方法的有效性和优越性。 最近在进行关于“Matlab模糊PID双闭环直流调速系统的建模与仿真”的毕业设计研究，希望可以和其他人交流一下这个话题。
     
  • 基于Simulink的直流双闭环调速仿真模型
    优质
    本简介介绍了一种基于Simulink软件构建的直流电机双闭环调速系统的仿真模型。该模型通过模拟内外环控制策略，为研究和优化直流电机控制系统提供了有力工具。 使用Simulink建立直流电机双闭环调速的控制模型，并进行仿真。
     
  • 基于Simulink的直流双闭环调速仿真模型
    优质
    本简介介绍了一种基于Simulink开发的直流电机双闭环调速系统的仿真模型。通过PID控制策略优化速度和电流调节，实现了精确的速度控制性能分析与验证。 使用Simulink建立的控制模型来实现直流电机双闭环调速仿真。
     
  • 基于物理模型的双闭环直流调速系统仿真（含SLX文件）
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    本项目构建了一个基于物理模型的双闭环直流电机调速控制系统，并采用Simulink进行仿真研究。包含关键的SLX文件资源，便于学习与开发。 已知铣床主拖动电机晶闸管供电的双闭环直流调速系统如图2-1所示，整流装置采用三相桥式电路，基本数据如下： • 直流电动机：额定电枢电压=220V，额定电枢电流=55A，额定转速=1000r/min，电动机电动势系数Ce=0.1925V.min/r，允许过载倍数λ=1.5； • 晶闸管装置放大系数：Ks=44；整流装置平均滞后时间常数=0.00167秒， • 电枢回路总电阻：R=1Ω； • 时间常数：电枢回路电磁时间常数=0.017秒，电力拖动系统机电时间常数Tm=0.075秒； • 电枢电流反馈系数：β=0.121V/A（≈10V/83A），电流滤波时间常数=0.002秒； • 转速反馈系数α=0.01 V.min/r，转速滤波时间常数=0.01秒。设计要求如下： (1) 用工程设计法设计电流调节器，使超调量≤5%； (2) 使用工程设计方法来设定速度控制器以实现无静差，并确保从空载启动到额定转速时的速度超调量不超过20%。 (3) 在Matlab仿真软件中构建系统模型。 (4) 根据仿真的结果调整并确定速度调节器的比例增益和积分时间常数，使用Plot函数绘制理想无负载情况下设定为800r/min的电机启动过程中的转速与电枢电流波形。 (5) 通过仿真结果进一步优化和微调速度控制器参数，在负载电流等于35A时从静止状态开始加速至目标转速（即800 r/min），在达到该设定值后15秒内增加到45A的负载条件下，使用Plot函数绘制此过程中的转速与电枢电流波形。 (6) 分析仿真结果及产生的图表。