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需求模型_rqm

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简介：
需求模型_rqm是用于软件开发过程中的一个工具或方法，它帮助团队有效地捕获、组织和管理项目的需求。通过建立清晰的需求模型，可以确保项目的成功交付，并提高客户满意度。 需求模型.rqm 是一个文件或文档的名称，它可能包含关于软件开发项目的需求分析、用户故事或者功能规格等内容。这个文件通常用于帮助开发者理解项目的业务目标和技术要求，以便更好地规划和实现系统或应用的功能。 在处理此类文件时，团队成员可以利用其中的信息来设计界面、编写代码以及进行测试等各个环节的工作。需求模型有助于确保所有参与者对项目的目标有一致的理解，并且能够有效地沟通各自的角色与责任。

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  • 需求模型_rqm
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    需求模型_rqm是用于软件开发过程中的一个工具或方法，它帮助团队有效地捕获、组织和管理项目的需求。通过建立清晰的需求模型，可以确保项目的成功交付，并提高客户满意度。 需求模型.rqm 是一个文件或文档的名称，它可能包含关于软件开发项目的需求分析、用户故事或者功能规格等内容。这个文件通常用于帮助开发者理解项目的业务目标和技术要求，以便更好地规划和实现系统或应用的功能。 在处理此类文件时，团队成员可以利用其中的信息来设计界面、编写代码以及进行测试等各个环节的工作。需求模型有助于确保所有参与者对项目的目标有一致的理解，并且能够有效地沟通各自的角色与责任。
     
  • 结构方程模型的数据需求
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    《结构方程模型的数据需求》一文探讨了构建有效结构方程模型所需的样本量、数据类型及质量要求，旨在帮助研究者优化数据分析过程。 在进行数据分析时，有几点关键的数据要求需要注意： 1. 样本大小：通常认为样本数量至少应达到100以上才能使用最大似然估计法（MLE）来估算结构方程模型参数。然而，如果样本量过大（例如超过400到500），MLE可能会变得过于敏感，并导致所有拟合度指标都显示不佳的匹配结果。 2. 缺失数据处理：对于缺失的数据可以采用列删除、配对删除或插补法等方法进行处理。 3. 指标数目：一般而言，每个因子至少需要有三个相应的测量指标。在探索性研究阶段或者设计问卷初期，为了确保全面性和准确性，可以适当增加更多潜在的测量项；而在预测试后可以根据实际效果剔除表现不佳的因素或题目。 4. 数据类型：数据应该具有足够的变异程度以保证相关系数能够明显地体现出来。例如，在样本中如果数学成绩非常接近，则大部分差异可能是由于测量误差引起的，并且这会使得该变量与其他变量之间的关系变得不显著。 5. 数据正态性：MLE方法是结构方程模型分析中最常用的估计技术之一，它的一个重要假设前提是所有观测到的变量都应满足多元正态分布。
     
  • 软件需求及可视化模型.rar
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    本资料探讨了软件工程中的需求分析与建模技术，特别关注于如何通过可视化工具有效表达和管理软件项目的需求。 产品经理和项目经理必读的内容，其中包含了许多有用的工具。
     
  • TransCAD交通需求模型中文指南
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    《TransCAD交通需求模型中文指南》旨在为使用TransCAD软件进行交通规划的专业人士提供详细的指导和参考。本书深入浅出地介绍了如何运用该软件构建、分析及应用交通需求模型，助力于城市交通系统的优化与设计。 TransCAD是一款广泛应用于交通规划和需求分析的专业软件。它由Caliper公司开发，并集成了地理信息系统（GIS）功能，使得交通数据的管理、分析和可视化变得更加便捷。本手册——《TransCAD交通需求模型中文手册》是针对初学者的一份宝贵资源，旨在帮助学生和从业者快速掌握TransCAD的基本操作和应用。 1. **TransCAD简介** TransCAD提供了一个全面的平台用于创建、运行和评估交通模型。这些模型包括交通分配、出行生成、出行选择以及路径选择等关键步骤，对于理解和预测城市交通流量至关重要。 2. **交通需求模型** 交通需求模型是TransCAD的核心部分，它模拟了人们在日常生活中如何选择出行方式、起止地点及出行时间。该手册详细介绍了四个基本模块：出行生成（Trip Generation）、出行分布（Trip Distribution）、模式选择（Mode Choice）和路径选择（Route Assignment）。 3. **出行生成** 出行生成是指预测特定区域内的总出行次数，基于人口统计、就业情况以及土地利用等因素。本手册将详细解释如何在TransCAD中设定并运行这些模型以预测出行量。 4. **出行分布** 出行分布模块处理的是目的地选择的过程，在此过程中考虑了区域内的人口和就业状况等信息。TransCAD提供了多种算法，包括四步法（Four-Step Model）和多阶段模型来实现这一过程。 5. **模式选择** 模式选择研究出行者在不同交通方式间的决策行为，如公交、私家车或自行车的选择。手册会指导用户如何设置并运行各种交通模式的偏好参数以模拟真实世界中的情况。 6. **路径选择** 路径选择模块关注于确定最优化路线的过程，在考虑了交通拥堵、行驶时间及费用等因素后作出决策。TransCAD提供了Dijkstra算法和User Equilibrium（用户平衡）等方法来实现这一点。 7. **GIS集成** TransCAD的GIS功能允许用户导入地图数据，进行地理空间分析。手册将介绍如何使用这些工具进行数据输入、编辑、查询以及可视化操作。 8. **案例研究与实战演练** 手册可能包含实际案例和练习题以帮助读者通过实践理解理论知识并提升其分析技能。 9. **数据管理** 在TransCAD中，有效的数据管理是关键。手册涵盖了从导入到处理再到清洗的全过程，并确保模型结果的准确性和可靠性。 10. **结果解读与报告生成** 学习如何在TransCAD中创建报告展示模型的结果，以便于决策者理解和采纳这些信息。 通过深入学习《TransCAD交通需求模型中文手册》，初学者不仅可以理解交通规划的基本原理，还能掌握使用TransCAD进行实际项目分析的技能。这份资源为所有对交通规划设计感兴趣的人提供了有价值的指导。
     
  • 企业架构师需求模型中文版
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    《企业架构师需求模型中文版》是一本针对企业管理与IT架构设计的专业书籍，提供一套系统化的方法论和工具，帮助企业架构师理解和建模复杂业务环境下的技术需求。 Enterprise Architect（EA）是一种常用的需求建模工具，支持需求跟踪功能。对于希望使用EA进行需求分析的学习者来说，掌握这些方法是非常有帮助的。
     
  • 关于SUMO中交通需求模型的介绍
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    本文将详细介绍SUMO（Simulation of Urban MObility）软件中的交通需求模型及其应用，包括OD矩阵、出行分配等内容。 本段落对SUMO中的需求模型进行了简要介绍，并概括归纳了路径文件构建的方法。文中提到了四种用于构建路径文件的命令方法：“duarouter”，“jtrrouter”，“od2trips”以及“dfrouter”。同时，文章还概述了这些方法的应用场景，有助于使用者了解路径文件的构建过程。
     
  • 有关旅游需求预测模型的探讨
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    本文旨在探索和分析各类旅游需求预测模型，通过比较不同方法的有效性和实用性，为旅游业者提供科学决策依据。 本段落基于国家统计局和中国旅游网发布的数据，运用灰色关联分析理论对北京市的旅游资源、环境、交通、费用和服务进行了研究与预测。
     
  • 需求跟踪矩阵模板及需求管理
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    需求跟踪矩阵是一种用于项目管理和软件开发中的工具，它帮助团队记录和追踪从需求到产品实现全过程的关键信息。本资源提供关于如何创建并使用需求跟踪矩阵来提升项目透明度与效率的具体方法及模板，并探讨了有效的需求管理策略。 整理了三个需求跟踪矩阵模板，供工作参考。
     
  • ELES模型Matlab代码-电动车能量需求模拟：ebike_model
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    ebike_model是基于ELES模型开发的Matlab代码，专门用于仿真和分析电动自行车的能量消耗。此工具能够帮助研究人员及开发者优化电动车的设计与性能。 ELES模型Matlab代码提供了对电动自行车/电动脚踏车高级范围估计的仿真支持。此Simulink模型旨在为这类车辆的能量需求建模，并至少需要MATLAB-SIMULINK版本R2016a来安装运行，基本内置工具箱已足够。 在主文件run_sim.m中执行整个模拟过程，它同时也调用prepare_sim脚本以提取.gpx数据作为高程和x、y信息的时间序列分布。loadgpx.m是为该项目特定需求定制的实现方式，并非通用版本，但程序员可以根据自身需要进行扩展改进。 track是一个Nx6数组形式的数据集合，其中每一行代表一个轨迹点： - 列1至3分别表示X、Y及Z坐标； - 第4列记录了当前轨迹点与前一位置之间的距离（以公里为单位）； - 第5列为累计轨道长度（同样用公里作为计量单位）； - 最后第6列表现的是跟踪点与其前一个点间的斜率，采用百分比(%)的形式表示。 plot_track函数利用从.gpx文件中解密得到的x、y和高程信息绘制出路线的基本3D图示。此外，ebike.slx是Simulink模型的实际存储文件。
     
  • 变更需求模板
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    变更需求模板提供了一个结构化的框架，用于记录和管理项目中出现的需求变化。它帮助团队明确变更细节、影响评估及审批流程，确保项目的顺利进行与质量控制。 项目需求变更模板用于解决与客户之间多次的需求变更问题，并作为需求交互的文档。该文档还可以由开发人员或测试人员进行总结，以促进彼此之间的沟通交流。