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SAE J1772-2012标准中文版文件。

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简介：
本文件详细阐述了用于电动汽车（EV）和混合动力汽车（PHEV）以及相关供应设备汽车的传导式充电方法，涵盖了汽车插孔及对接连接器的具体操作规范、功能性需求以及尺寸方面的要求。该规范遵循美国标准。

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  • SAE J1772-2012 美国标准中文版.pdf
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    《SAE J1772-2012美国标准中文版》提供了电动汽车交流充电接口的标准规范，包括电气、机械和安全要求，确保车辆与充电站之间的兼容性和安全性。 本段落件规定了常见电动汽车（EV/PHEV）及充电设备的传导式充电方法，并明确了汽车插孔与对接连接器的操作要求、功能以及尺寸标准。该标准适用于美国市场。
     
  • 美标SAE J1772-2012中文版
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    《美标SAE J1772-2012中文版》为电动汽车交流充电接口制定了详细的标准规范，适用于电动车充电桩的设计、制造和检测。 本段落概述了SAE技术标准局的规章制度，旨在提升技术和工程科学领域的现状。该报告的使用是自愿性质的，并且使用者需自行负责其特殊用途下的适用性以及可能引发的专利侵权问题。SAE每五年对相关技术文件进行一次审查，可能会对其进行重新修订或撤销。此外，SAE欢迎读者提供书面意见和建议。未经SAE明确许可，不得以任何形式复制、存储于检索系统中或传播该出版物的内容。本段落还提到了如何订购《SAE J1772-2012-ch美标中文版》文件的信息。
     
  • J1939 SAE标准源文档（中文版）
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    《J1939 SAE标准源文档》提供关于商用车辆电子通信协议和参数的重要信息，是工程师及技术专家设计、测试相关系统不可或缺的资源。本中文版便于国内读者深入理解与应用。 SAE J1939源文档包含了多个标准文件：SAE J1939-01、SAE J1939-11、SAE J1939-21、SAE J1939-31、SAE J1939-71、SAE_J1939-73、SAE_J1939-74_2006、SAE J1939-81和SAE_J1939-84_2010。
     
  • SAE ARP4754A（发布版）- SAE ARP4754A标准及ARP4754中文版
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    本资源提供SAE ARP4754A航空系统与设备安全性分析行业标准，附带详细解读的中文版本，帮助理解航空航天产品的安全性设计准则。 一种研制复杂航空系统的设备方法，包括制定详细的研制计划等内容。
     
  • J1772-2017 (SAE).pdf
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    《J1772-2017 (SAE)》是一份由美国汽车工程师学会(SAE)发布的电动汽车直流充电接口标准，规定了电动车充电连接器的设计和安全要求。 Combo2标准可以与ISO 15118系列结合使用，该系列详细介绍了充电连接器的规格及应满足的相关参数。
     
  • MISRA C 2012编码标准的中文版本
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    MISRA C 2012编码标准的中文版本是一套针对C语言编程制定的安全和风格指南，旨在提高汽车电子等行业软件的质量与安全性。本中文版帮助开发者更好地理解和应用MISRA规范。 MISRA C 2012 编码规范中文版是为编程语言C提供的一份编码指南，旨在帮助开发者编写高质量、可靠的代码。这份规范基于ISO C标准，提出了一系列规则与建议以确保所编写的程序符合安全、可靠及可维护的标准。 在该规范中，“Guideline”指的是MISRA C中的指导原则；“declare”表示声明变量名给编译器的过程；而“define”则是分配内存空间用于存储变量值。此外，还有关于连接方式的定义（linkage），包括外部链接、内部链接和无链接三种类型。“object”则指代编程语言中的一种概念，即数据结构或变量。 MISRA C 2012 规范的目标是提供一个高质量的C语言子集，并通过删除或减少错误的可能性来提高代码质量。这一子集已经被许多开发者与组织采用以确保他们的程序符合安全、可靠和可维护的标准。此外，该规范还提供了教育材料以及工具开发人员参考文档，帮助人们更好地理解和应用MISRA C 规范。 相比于之前的版本，MISRA C 2012 进行了全面的审查并进行了改进：增加了新的指导原则，并删除了一些不再必要的规则以提高静态分析工具的能力。C语言之所以广泛使用是因为它可以在多种处理器上运行、能够生成高效的机器代码以及提供直接或通过扩展来访问目标处理器输入/输出功能的方法，同时在关键系统中有着丰富的应用经验。然而，由于其定义不完全规范和实现控制的复杂性等缺点，在实际开发过程中也存在一些挑战。 MISRA C 2012 编码规范中文版为编程语言C提供了一份重要的编码指南，以帮助开发者编写出高质量、可靠的代码，并确保所编写的程序能够满足安全、可靠及可维护的要求。
     
  • SAE J1850-2001 标准版
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    《SAE J1850-2001》标准是美国汽车工程师学会制定的数据通信协议标准，适用于车载电子设备间的高速串行数据通讯。 SAE J1850-2001标准是汽车行业内一项重要的技术规范，它定义了车载通信网络的接口和协议，在车辆内部各电子控制单元（ECU）之间的数据交换方面发挥了关键作用。该标准由美国汽车工程师学会（Society of Automotive Engineers, SAE）发布，旨在推动汽车行业工程与科学领域的技术创新。 ### 一、SAE J1850-2001概述 SAE J1850-2001主要针对Class B数据通信网络接口，这是一种用于车辆内电子系统间通信的特定类型网络。该标准首次发布于1988年，并在2001年进行了修订，取代了之前的版本。它为车辆中的多个系统提供了统一的通信框架，包括发动机管理系统、制动系统和空调系统等，使得这些系统能够相互通信并共享数据，从而实现更高效且安全的操作。 ### 二、SAE J1850-2001标准结构 #### 1. **范围与目标** 该标准涵盖了车载网络的数据传输机制、网络架构、通信协议以及管理等关键领域。其主要目的是确保不同制造商的车辆组件能够在同一网络上进行互操作，提高系统的兼容性和可扩展性。 #### 2. **参考文献** 标准中列出了多项参考文件，包括SAE发布的其他规范和ISO及CISPR的相关出版物，这些资料共同构成了理解和应用J1850-2001的基础。 #### 3. **架构描述** 该标准详细描述了Class B数据通信网络的结构，涵盖网络拓扑、物理层、数据链路层以及应用层。通常采用线形或星型布局，并定义信号传输方式和消息封装及解封过程，同时规定各种消息格式与意义。 ### 三、关键技术要点 #### 1. **网络访问与同步** SAE J1850-2001制定了网络接入策略以及数据同步机制，确保所有节点能够有序地使用资源并避免冲突。全帧缓冲和字节缓冲技术帮助节点在发送信息前等待适当的时机，从而优化整体性能。 #### 2. **网络元素与结构** 标准详细描述了网络中消息的组成要素，如起始标志（SOF）、结束标志（EOF）等，并规定比特排序规则及最大帧长度限制。这些细节对于确保数据传输和接收准确性至关重要。 #### 3. **地址策略** 该标准定义了物理寻址与功能寻址两种方式：前者基于硬件地址，后者依据网络节点的功能进行标识。这种双层寻址机制提高了系统的灵活性和可靠性。 #### 4. **应用层消息类型** 标准还详细描述了应用层的消息种类，包括正常车辆操作信息及诊断信息。特别是故障代码和参数数据的传输对于维护与故障排查具有重要意义。 ### 四、结论 SAE J1850-2001是汽车通信技术发展的重要里程碑，不仅促进了车辆电子系统间的互连互通，还对提升车辆的安全性和舒适性做出了贡献。尽管新的通信标准如CAN总线和FlexRay相继出现，但J1850仍在某些应用场景中发挥着不可或缺的作用。
     
  • SAE J1939-21-2006 标准文档.pdf
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    《SAE J1939-21-2006标准文档》是关于商用车电子网络通信的标准，详细规定了数据传输协议及接口技术规范。 SAE J1939-21-2006是数据链路层技术规范书，对于理解国标充电桩通信协议来说是一份必读资料。
     
  • ISO（SAE）21434-2021 中文版人工校准版
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    《ISO（SAE）21434-2021中文版人工校准版》是对国际汽车网络安全标准进行翻译和专业校对的版本，旨在为中国汽车行业提供易于理解且准确无误的技术规范。 《ISO（SAE）21434-2021 人工校准中文版》是汽车行业网络安全的重要国际标准，旨在确保车辆及其相关服务在设计、开发、生产、运营和退役过程中的安全性。该标准由国际标准化组织（ISO）与美国汽车工程师学会（SAE）联合制定，目的是为汽车行业提供一套全面的网络安全风险管理框架。 当前数字化时代下，汽车已不仅限于交通工具的角色，而是集成了复杂的电子系统和软件，并能够与其他车辆及基础设施进行通信。这种高度互联性带来了便利的同时也引入了潜在的安全风险，例如黑客攻击、数据泄露等。因此，《ISO 21434》的发布旨在解决这些新兴安全问题，确保智能交通系统的可靠性和安全性。 该标准的核心内容包括： 1. **网络安全管理**：要求汽车制造商和供应商建立全面的网络安全管理系统，涵盖政策、流程、组织结构与责任分配，并持续监控及评估风险。 2. **风险评估与缓解**：规定了识别、分析并优先处理网络安全风险的方法，如威胁建模、漏洞评估以及控制措施的设计实施。 3. **产品生命周期管理**：强调在整个产品生命周期内考虑网络安全问题，从概念阶段到报废均需进行安全设计验证和维护工作。 4. **供应链安全管理**：要求对所有参与者的安全性进行全面审计与管控，确保零部件及软件来源的安全性，防止恶意代码的注入。 5. **事件响应与恢复计划**：规定了应对网络安全事件的战略措施，包括快速反应、信息共享机制以及灾难备份方案等。 6. **合规性与法规遵循**：指导企业如何遵守国内外相关法律法规的要求，并保障数据保护和隐私安全。 7. **培训与意识提升**：强调提高员工的网络安全知识及技能水平，确保他们能够理解和执行相应的安全实践措施。 8. **合作与协调**：鼓励行业内的信息共享以及协作应对网络安全挑战。 通过遵循《ISO 21434-2021》，汽车制造商及相关企业可以构建更安全的网络环境，保护消费者的信息安全，并增强产品的市场竞争力。这一标准不仅适用于新车型制造过程中的应用，同样也涵盖了已售车辆的升级和服务环节，体现了对网络安全全方位的关注。 总结而言，《ISO（SAE）21434-2021 人工校准中文版》标志着汽车行业在网络安全领域的重大进展，它将网络安全性从IT领域扩展到了汽车工程领域，并推动了整个行业的数字化转型与安全发展。对于汽车制造商、供应商、监管机构及相关专业人士而言，理解和应用这一标准至关重要。