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我改造的艾默生C2448大功率升压模块，适用于房车行驶中将12V升压至24V或48V，并支持ACC控制等功能。

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简介：
本作品是对艾默生C2448大功率升压模块进行升级改造后的成果，专为房车设计。它能在车辆行进间实现12V到24V或48V的电压提升，同时兼容ACC智能控制功能，确保高效、安全地满足各种用电需求。 我改装了艾默生C2448大功率升压模块，适用于房车行车充电，可以将12V电压提升至24V或48V，并支持ACC控制等功能。

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    本作品是对艾默生C2448大功率升压模块进行升级改造后的成果，专为房车设计。它能在车辆行进间实现12V到24V或48V的电压提升，同时兼容ACC智能控制功能，确保高效、安全地满足各种用电需求。 我改装了艾默生C2448大功率升压模块，适用于房车行车充电，可以将12V电压提升至24V或48V，并支持ACC控制等功能。
     
  • 自制升压器将12V升至220V
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    本项目详细介绍了一种简单实用的方法，通过自制电路将12伏电源有效转换为220伏输出，适用于需要高电压驱动的小型电子设备。 我们成功测试了一款自制的12V升至220V的逆变器电路，并对其进行了改进。此次设计采用了功率较大的三极管2N3055，电阻数量减少到两个，同时选择大功率电阻以增加输出功率。目前使用的400欧姆电阻为1W规格，但如果只有1/4W的电阻也可以使用四个并联来替代。 电路中包含一个较小功率（约10瓦）的变压器，这个变压器在驱动负载时表现较弱，建议测试时用LED灯进行验证。 对于询问工作原理的朋友，其实这是一个震荡电路。它将直流电转换为交流电，并通过变压器升压至220V输出。
     
  • 5V至12V升压电路
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    本设计提供了一种高效的5V至12V升压电路方案，适用于多种电子设备中需要电压提升的应用场景。通过优化电路结构与元件选择，实现高效率、低噪音及宽输入电压范围的电源转换功能。 由于电路需要24伏特和5伏特电压，并且每个电压有各自的地线，工作电流达到3安培，在设计并仿真该电路时遇到了问题：单独对两个部分进行仿真都没有问题，但当将它们合并后一起仿真就会出现问题。这是否是因为不同的地导致的呢？仿真的时候出现了错误信息。
     
  • 3.7V至12V升压电路图大全
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    本资料汇集了从3.7V到12V输入电压范围内的多种升压电路设计，适用于各种电子设备电源转换需求。 C1 的正反馈作用使得当 Q2 导通后迅速进入饱和区。随后 C1 放电并反向充电，在这个过程中，Q1 基极电压升高导致 Q2 基极电流减小，同时 L1 上的电流不断增加。一旦达到足够高的水平使 Q2 退出饱和状态时，C1 的正反馈作用会提高 Q1 的基极电压，从而促使 Q1 和 Q2 迅速回到截止区。
     
  • 将7V升压至12V的电路转换方法
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    本文章介绍了一种有效的电子电路设计技巧，通过使用特定的升压芯片或变压器，可以将输入电压为7伏特的电源提升到稳定的12伏特输出，适用于各种需要提高供电电压的应用场景。 有两种方法可以实现：第一种是将两块7V/1A的电池板并联起来，这样可以获得一个7V/2A的电源，并通过升压的方式将其转换为12V；第二种则是把这两块电池板串联在一起得到一个14V/1A的电源，然后使用降压电路将其调整至12V。 对于第一种方法，在将两块电池并联后，我们可以通过直流升压芯片来实现7V到12V的转换。常见的升压芯片包括LM2577、BT2013、BT2014和MC34063等。以MC34063为例进行说明：该型号支持升压或降压电压变换，输入电压范围在2.5V到40V之间，输出电压同样可以在1.25V至40V范围内调节，并且最大可提供1.5A的电流。其输出电压计算公式为 VOUT = 1.25 × (1 + R2/R1)。 根据上述公式和要求设定R1=2.32K，R2=20K，则可以得到：VOUT = 1.25 × (1 + 20/2.32) ≈ 12V。这说明通过调整电阻值即可实现所需电压转换。 对于第二种方法，同样地也可以使用MC34063电路来将串联后的电池板从14V降至所需的12V输出。
     
  • DCDC大功率升压芯片FP5207.pdf
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    本PDF文档详细介绍FP5207大功率升压芯片的技术规格和应用指南，适用于需要高效能电源转换的设计工程师。 FP5207 是一款非同步电流模式（CC 模式）的 DC-DC 升压转换器，通过 EXT Pin 控制外部 NMOS 管。该芯片具有 2.5V 的低启动电压，并可在 5V 至 24V 范围内工作。此外，它适用于单节锂电池（3V 至 4.2V）的应用场景，将输出电压接到 HVDD Pin 上。FP5207 还具有精准的反馈电压为1.2V，并内置软启动时间及外部可编程的工作频率功能。
     
  • LM5122升压电路，双层板设计尺寸为3.8cm×5.4cm；实现12V升至48V/1.5A
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    LM5122是一款高效的升压电路解决方案，采用双层板设计，尺寸仅为3.8cm x 5.4cm。它能将输入电压从12V提升到48V，并支持高达1.5A的电流输出。 LM5122升压电路设计为两层板，尺寸为3.8cm*5.4cm；输入电压为12V，输出电压为48V，电流可达1.5A； 提供AD源文件，包括原理图及PCB，并已测试验证，在12V升至48V的情况下效率达到95.4%。 电路中使用了NCEP050N85G MOS管；工作时上管温度为85度（裸机温度），其他部分的温度约为45度，需要额外考虑散热设计。
     
  • 无线CarPlay：适用于支持CarPlay汽车的功能升级版本
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    无线CarPlay是一种为支持CarPlay功能的汽车提供的软件更新，允许用户无需连接线缆即可将iPhone上的内容和应用投射到车载系统上，提升驾驶体验。 无线CarPlay支持的汽车基本都配备了有线连接功能。虽然在长途旅行中可以使用电池供电，但在短途旅行中有线连接会显得非常不便。背后的想法是利用Raspberry Pi硬件，将其插入启用Carplay的USB端口，并通过蓝牙和WiFi将iPhone与RPi相连。该软件负责处理BLE和WiFi连接，并且所有数据都将通过USB端口传递到主机系统中。
     
  • 带有Boost升压功能的光伏MPPT控制.zip
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    本资料探讨了一种集成Boost升压功能的光伏最大功率点跟踪（MPPT）控制系统。该系统旨在优化太阳能电池板的能量采集效率，在各种光照条件下实现高效能量转换与传输，适用于太阳能发电领域的研究和应用开发。 这段文字描述了一个针对太阳能光伏发电PV模块（带DC/DC boost升压）的MPPT控制模型，并包含在搭建过程中创建的一个WORD文档。该模型主要适用于大学课程中的建模、设计及学习用途。希望对大家有所帮助！
     
  • DC-DC转换器：降压、升压及降压升压功能-MATLAB实现
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    本简介探讨如何利用MATLAB软件实现DC-DC转换器的核心功能，包括降压、升压以及降压升压操作，为电力电子领域的学习与研究提供实用指导。 DC-DC转换器包括Buck（降压）、Boost（升压）和Buck-Boost三种类型。其中，降压转换器用于降低电压输出，升压转换器则用来升高电压输出；而在降压-升压模式下，其工作状态由占空比来控制。