Advertisement

中国国家标准J1939协议.rar

  •  5星
  •     浏览量: 0
  •     大小:None
  •      文件类型:None


简介:
本资源为中国国家标准J1939协议的相关资料,适用于商用车电子系统通信标准的研究与应用开发。 J1939协议是由美国汽车工程师协会(SAE)定义的一组标准。这些标准主要用于卡车、公共汽车和其他重型车辆,例如移动液压设备。在很多方面,J1939标准与旧版的J1708和J1587相似,但其建立于CAN(控制器区域网络)之上。 物理层描述了针对客车的电气接口;数据链路层规定了构建报文、访问总线以及诊断传送故障的相关规则。应用层定义了在网络中传输的具体数据内容。 J1939的主要特点包括:它是基于CAN高层协议的标准,适用于重型车辆,并且其信息传输速度稳定在250Kbps。

全部评论 (0)

还没有任何评论哟~
客服
客服
  • J1939.rar
    优质
    本资源为中国国家标准J1939协议的相关资料,适用于商用车电子系统通信标准的研究与应用开发。 J1939协议是由美国汽车工程师协会(SAE)定义的一组标准。这些标准主要用于卡车、公共汽车和其他重型车辆,例如移动液压设备。在很多方面,J1939标准与旧版的J1708和J1587相似,但其建立于CAN(控制器区域网络)之上。 物理层描述了针对客车的电气接口;数据链路层规定了构建报文、访问总线以及诊断传送故障的相关规则。应用层定义了在网络中传输的具体数据内容。 J1939的主要特点包括:它是基于CAN高层协议的标准,适用于重型车辆,并且其信息传输速度稳定在250Kbps。
  • SAE J1939 汽车 SAE J1939.rar
    优质
    本资源为SAE J1939国家汽车工业通信标准文档,涵盖电子控制单元间的数据传输规范,适用于重型车辆及商用车领域。 SAEJ1939国家汽车协议标准SAEJ1939.rar
  • J1939文版
    优质
    简介:J1939国标中文版协议是针对重型车辆通信制定的标准协议,涵盖数据传输、网络管理等多方面内容,适用于车载电子系统的开发和应用。 J1939协议是由美国汽车工程师协会(SAE)定义的一组标准。该标准适用于卡车、公共汽车和移动液压设备等重型车辆。在许多方面,J1939标准类似于旧版的J1708和J1587标准,但它是建立在CAN(控制器区域网络,ISO 11898)协议之上的。 物理层定义了客车电气接口的相关规范。数据链路层规定了构建报文、访问总线以及诊断故障传输的具体规则。应用层则明确了在网络中传输的每条报文的具体内容和格式。
  • Modbus规范.rar
    优质
    本资料为《Modbus协议国家标准规范》压缩文件,包含详细标准文档,旨在帮助用户了解并正确实施工业设备通信中的Modbus协议。 本规范分为三个部分: 第一部分:Modbus应用协议; 第二部分:在串行链路上实现Modbus协议的指南; 第三部分:在TCP/IP上实现Modbus协议的指南。 第一部分详细描述了Modbus事务处理流程,而第二和第三部分则分别提供了关于如何在串行链路及TCP/IP网络中实施Modbus应用层的相关参考信息。GB/T19582-2008标准涵盖了两种通信规程所使用的Modbus应用层协议和服务规范: 一种是在基于TIA/EIA 标准:232-E 和485A的串行链路上运行的Modbus; 另一种是根据IETF标准(RFC793和RFC791)在TCP/IP网络中工作的Modbus。
  • Modbus文版本.pdf
    优质
    本PDF文档提供了Modbus通信协议的国家标准中文版,详述了该协议在工业领域的应用规范和技术细节。 MODBUS 标准由三个部分组成。第一部分“Modbus 协议规范”详细描述了 MODBUS 事务处理的规则;第二部分“在TCP/IP上的MODBUS报文传输实现指南”,为开发者提供了一个参考框架,帮助他们在TCP/IP上构建和实施MODBUS应用层协议;第三部分则是关于串行链路上的实现,“MODBUS 报文传输在串行链路上的实现指南”同样提供了详细的指导信息,以协助开发人员完成串行通信环境下的 MODBUS 应用层面的设计与执行。
  • 会-21437第一部分.zip
    优质
    本资料为《中国汽车行业标准GB/T 21437.1国家标准》压缩包,由中国标准协会发布,详细规定了道路车辆电气电子设备的电磁兼容性要求。 中国标准21437是一份重要的技术规范文件,在相关领域具有指导作用。该标准详细规定了特定技术和产品的性能要求、测试方法以及应用指南等内容,对于促进产业标准化发展和技术交流有着积极意义。
  • SIP指南白皮书
    优质
    本白皮书详尽阐述了SIP(会话发起协议)的国家标准,为开发者和实施者提供全面指导与深入解析。 ### SIP协议国家标准白皮书知识点解析 #### 一、引言 《SIP协议国家标准白皮书》是一项由中国通信标准化协会提出并管理的标准文件,旨在规范会话初始协议(Session Initiation Protocol,简称SIP)的技术要求。SIP是一种用于控制多媒体通信会话的信令协议,在VoIP系统中广泛应用。本标准基于RFC3261等国际标准,并结合中国国情进行了定制化调整。 #### 二、范围与适用性 本标准适用于国内研发、生产和引入的所有采用SIP协议的软交换设备、应用服务器及终端产品,为这些设备提供了统一的技术指导,确保不同制造商之间的互操作性和兼容性。 #### 三、关键技术要求 **1. SIP消息** - **定义与格式**:SIP消息分为请求和响应两大类。请求由客户端发送至服务器;响应则相反。使用RFC2822规定的格式编码,包括起始行、多个头字段及可选的消息体。 - **编码与传输**:采用UTF-8字符集进行编码,并符合RFC2279的规定。消息头部和主体之间用空行(CRLF)分隔。 - **结构要求**:每个起始行、每条消息的头部以及空行都必须使用回车换行符(CRLF)来表示结束。 **2. 用户代理的基本行为** - **定义**:用户代理(User Agent, UA)是能够发起或接收SIP消息的实体,包括客户端和服务器。 - **功能要求**:UA需要支持基本的SIP功能如会话建立、管理及处理请求与响应等。 **3. 请求取消机制** - SIP允许在会话过程中通过发送CANCEL请求来终止正在进行的操作。例如,在通话接通前挂断电话时,可以使用此方式结束之前发出的INVITE请求。 **4. 查询能力** - **查询机制**:SIP支持对参与者通信能力和当前状态进行检查,以决定是否能支持特定类型的媒体或空闲时间进行通话。 **5. 对话管理** - **对话定义与生命周期**:对话是指用户代理之间的交互过程。通常由INVITE请求及其响应启动,并经历创建、修改和终止三个阶段。 **6. 会话发起过程** - 包括初始化(通过发送INVITE消息)、媒体协商等步骤,确保双方能支持的最优格式被自动选择。 **7. 会话更改过程** - **机制与流程**:在通话过程中使用UPDATE请求来修改参数。变更需经对方确认才能生效。 **8. 会话结束过程** - 包括通过BYE消息或其他方式终止对话,以及释放相关资源以避免泄漏。 **9. 代理服务器行为** - 负责转发SIP请求至目标,并根据策略进行地址重写。还需处理事务保证可靠传输。 **10. SIP事务层** - **定义与类型**:事务是完整的请求响应流程,确保消息的可靠性。分为邀请和非邀请两类。 **11. 传输协议** - 可使用UDP、TCP或TLS等进行数据交换,并利用临时响应机制提高可靠性和性能。 **12. 消息成分** - 包括起始行、头字段及可选消息体,每部分都有特定的功能和意义。 **13. 头字段解析规则** - 关键包括Via、From、To等字段,并正确解析以确保信息的准确传递。 **14. 响应代码解释** - 包括200(成功)、404(未找到)等状态码,指示请求处理结果。 **15. HTTP鉴权使用** - 客户端收到未经授权响应时需要提供有效凭证继续会话,并利用HTTP机制保护敏感信息。 **16. SMIME加密要求** - 支持SMIME进行消息的加密和签名以保障通信安全,涉及证书管理、密钥交换等过程。 **17. SIP协议扩展BNF** - 通过扩展文法适应不同场景需求,并保持SIP在技术环境中的灵活性与有效性。 #### 四、结语 本标准详细规定了SIP的多项技术要求,涵盖消息格式、用户代理行为及安全性等方面,为国内通信行业提供了全面的技术指导和支持。随着技术发展,该协议也在不断演进中进行相应更新和完善。
  • GB 20851 ETC
    优质
    《GB 20851-2006技术规范》是中国关于电子不停车收费系统(ETC)的国家标准,规定了车辆通过装有自动识别和电子支付设备的收费站无需停车即可完成缴费流程的技术要求。 《GB 20851 ETC:中国国家标准解析》 GB 20851是一系列关于电子不停车收费(Electronic Toll Collection, 简称ETC)系统的中国国家标准,旨在规范并促进我国高速公路自动收费系统的高效运行与普及。这一标准包括五个部分——GB 20851-1至GB 20851-5,分别涵盖了ETC系统各个方面的内容。 首先是基础部分(GB 20851-1),它定义了整个ETC系统的架构、基本功能和技术要求,并规定接口规范。这部分标准为后续各部分内容提供了框架和基本原则,包括车辆识别技术、通信协议以及数据安全等关键领域的要求。 第二部分可能涉及设备标准(GB 20851-2),这其中包括车载单元(OBU)与路侧单元(RSU),前者安装在汽车上用于信号接收和发送;后者则部署于收费车道附近,负责与OBU进行无线通信。这部分详细规定了这些关键设备的技术规格、性能要求以及测试方法。 第三部分可能专注于运营和服务(GB 20851-3),包括服务流程管理、故障处理机制及数据安全管理等内容,对于确保ETC系统的稳定运行和提供高质量的服务具有重要作用。 第四部分可能是关于安全标准的制定(GB 20851-4)。这部分内容关注于如何保障用户隐私以及系统整体的安全性,其中包括了加密技术和应急响应策略等重要措施。鉴于ETC系统在高速公路上广泛应用的重要性,其安全性直接关系到广大用户的财产安全和社会公共秩序。 第五部分可能涉及系统的维护和升级(GB 20851-5),包括定期检查、故障诊断流程以及软件更新等方面的内容。这部分标准的制定旨在确保整个系统的持续改进与适应性变化,以满足技术进步的需求及用户期待的服务质量提升要求。 通过这一系列的标准体系,中国正致力于构建一个高效便捷且安全可靠的ETC系统框架,从而有效提高高速公路通行效率并缓解交通拥堵问题。同时这些标准化措施也为智慧交通和智能城市的建设提供了坚实的基础,并促进了国际间的技术交流与合作发展。对于从事ETC领域相关工作的人员而言,理解和遵循GB 20851标准是确保其工作质量和提升服务水平的重要依据。
  • GB 20851 ETC
    优质
    GB 20851《信息技术 创新管理 第2部分:组织》是关于电子不停车收费(ETC)系统的中国国家标准,规定了其技术要求与检测方法。 《GB 20851 ETC:中国国家标准解析》 GB 20851是中国关于电子不停车收费(ETC)系统的国家标准系列,旨在规范并促进我国高速公路自动收费系统高效运行与普及。该标准分为五个部分,分别是GB 20851-1、GB 20851-2、GB 20851-3、GB 20851-4和GB 20851-5,它们分别关注ETC系统的不同方面,并共同构建了一个完整的ETC技术体系。 第一部分(即基础部分)主要定义了ETC系统的总体架构、基本功能、技术要求及接口规范。这部分为后续标准提供了框架性指导,明确了系统设计的基本原则和实施要求。关键技术包括车辆识别、通信协议、数据安全以及系统兼容性等。 第二部分可能涵盖了设备标准,涉及车载单元(OBU)与路侧单元(RSU)。其中,OBU安装在车辆上负责信号接收发送;RSU部署于收费车道附近以无线方式与OBU进行信息交换。这部分详细规定了这些设备的技术指标、性能要求及测试方法。 第三部分可能关注ETC系统的运营和服务方面,包括服务流程、故障处理、数据管理和客户服务等。这对于保证系统稳定运行和提供优质服务至关重要。 第四部分可能是关于安全标准的,涉及数据加密、用户隐私保护以及应急响应机制等内容,在保障用户财产安全和社会秩序上具有重要意义。 第五部分则可能涉及到维护与升级内容,涵盖系统的维护程序、故障诊断及软件更新等方面,旨在确保ETC系统适应技术和需求的变化,并保持持续优化状态。 通过GB 20851系列标准的制定和执行,中国致力于建立一套高效、安全且便捷的ETC体系。这不仅有助于提升高速公路通行效率并缓解交通拥堵问题,也为智慧交通及智能城市的发展奠定了坚实基础。这些标准还推动了国内ETC产业标准化与规范化进程,并为国际交流提供了参考依据。对于从事相关工作的人员而言,理解和遵循GB 20851系列标准是确保工作质量和提高服务水平的重要前提条件。
  • IEC61508_GB-T20438.rar
    优质
    该资源为《IEC61508国家标准 _GB-T 20438》压缩文件,包含了电气/电子/可编程器件的安全相关系统的功能安全规范和要求。适合从事工业自动化、电子产品设计与制造等相关行业的专业人员参考学习。 IEC61508国标_GB-T20438.rar