《交通信号灯实验报告》是对交通信号灯在实际道路环境中的运行效果进行研究和分析的总结性文档。通过实地测试与数据分析，评估其对车辆及行人的安全引导作用，并提出优化建议以提升道路交通效率和安全性。
### 交通灯实验报告：基于Verilog的数字电路设计与综合
#### 实验课题解析：交通灯控制逻辑
本实验报告旨在通过Verilog硬件描述语言（HDL）实现交通灯控制逻辑，具体聚焦于如何利用Verilog编程来设计一套能够模拟实际交通灯运作的数字系统。交通灯作为城市交通管理中的基本元素，其控制逻辑对于确保交通安全和效率至关重要。通过本次实验，不仅能够加深对Verilog编程的理解，还能掌握数字电路设计的基本原理，以及如何将理论知识应用于实践。
#### Verilog程序详解
在给出的Verilog代码中，主要分为两个部分：主程序模块和激励模块。
##### 主程序模块
该模块定义了交通灯的控制逻辑，主要包括：
- 定义信号量：`red`, `green`, `yellow`，分别代表红、绿、黄灯持续时间的时钟周期数。
- 输入信号：`clr`用于复位，`clk`为时钟信号。
- 输出信号：`a_out`, `b_out`，分别表示A路和B路上的交通灯状态。
- 内部寄存器：`ar`, `ag`, `ay`, `br`, `bg`, `by`，用于存储各路红、绿、黄灯的状态。
- 内部状态机：`st1`, `st2`，分别控制A路和B路交通灯的状态转换。
**控制逻辑**：
1. 复位条件：当`clr`为高电平时，所有灯复位为红灯亮。
2. 正常运行：根据内部状态机的当前状态，控制红、绿、黄灯的开关，以及状态的转换。例如，A路交通灯的状态转换顺序为红→绿→黄，每个状态的持续时间由`red`, `green`, `yellow`定义。
3. 通过`repeat`语句控制各状态的持续时间，直到下一个状态被激活。
##### 激励模块
激励模块用于提供测试输入，包括复位信号和时钟信号，以便观察和验证主程序模块的行为。通过时钟信号的翻转（例如 `#10 clk=~clk;`），模拟实际电路中的时钟脉冲，同时通过复位信号（如 `clr`）的设置，可以初始化系统状态。
#### 波形分析及实验心得
**波形分析**：
根据实验波形截图，可以看到`a_out`和`b_out`分别对应两条道路上的交通灯状态变化。从波形中可以清晰地识别出红、绿、黄灯的切换时刻和持续时间，验证了控制逻辑的正确性。
**实验心得**：
1. **Verilog编程能力提升**：通过编写Verilog代码实现具体的数字逻辑功能，加深了对Verilog语法和数字电路设计流程的理解。
2. **数字系统设计原理理解**：实验过程中，不仅掌握了基本的Verilog编程技巧，还对数字系统设计中的状态机、时序控制等概念有了更深刻的认识。
3. **问题解决与调试技能**：在实验过程中遇到的问题，如逻辑错误或波形不匹配，通过调试和修改代码得以解决，锻炼了解决实际工程问题的能力。
本次交通灯实验不仅是一次技术实践，更是对数字电路设计理论与实践结合的一次深入探索，对于提高学生的设计能力和工程素养具有重要意义。
5星
