动力总成悬置系统的优化及减振分析（2016年）

简介：
本文探讨了动力总成悬置系统的设计优化及其在减少车辆振动与噪音方面的应用效果，旨在提高汽车行驶平顺性和乘坐舒适度。研究基于2016年的实验数据和理论分析展开。 为了应对汽车动力总成悬置系统的隔振问题，我们构建了一个特定型号的动力总成悬置系统仿真模型。研究了该悬置系统在无阻尼与有阻尼两种情况下的支反力，并选取四个橡胶悬置的12个主要方向刚度作为设计变量。以确保动力总成悬置系统在其各阶固有频率主振方向上的能量解耦程度为目标，我们运用Adams/Insight模块对该系统进行了优化处理。结果显示，在经过优化后，该系统的支反力显著降低，从而减少了动力总成振动的传递，并且其解耦能力有了明显的提升。通过悬置系统的调整和改进，整体减振效果得到了极大的改善。