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汽车智能驾驶中多光谱激光雷达波段详解

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简介:
本文章详细介绍在汽车智能驾驶领域中使用的多光谱激光雷达技术及其不同波段的应用特点和优势。 在汽车智能驾驶系统领域内,激光雷达因其卓越的三维成像能力而成为环境感知传感器群组中的重要组成部分之一。为了增强单一波长激光雷达在物体识别与状态检测方面的性能,研究借鉴了多光谱探测技术物性分析的优点,并对适用于车载智能驾驶系统的多光谱激光雷达进行可行性评估。 通过主成分分析法计算并分析典型目标的光谱特性后发现,在结合光源特性和光电探测器特点的基础上,选择808nm、905nm、1064nm和1310nm作为适合汽车智能驾驶应用的多光谱激光雷达波长是可行且有效的。同时,该研究还验证了所选波段的有效性。 国内外学者为了更好地利用激光雷达技术进行环境观测能力的研究中,主要集中在融合单波长回波信号强度与三维信息以实现数据分类上。然而,在智能驾驶应用中的现有激光雷达仍受限于单一工作模式的限制,并且单纯增加点云密度虽能提升基于几何特征的目标识别准确性,但同时也带来了递减效应及额外系统需求: 1. 场景识别算法复杂化加剧计算硬件负担; 2. 激光雷达能耗、体积与成本上升阻碍其大规模商业化应用; 3. 仅依赖三维信息不足以有效应对复杂的环境感知挑战。 尽管激光雷达在获取空间信息方面表现出色,但单一波长探测能力的局限性仍限制了对环境中物体属性和状态的有效识别。鉴于此,借鉴多光谱及高光谱测量技术具备物性检测的特点,开展针对智能驾驶场景中利用多光谱激光雷达进行环境感知的研究具有重要的理论价值与应用前景。

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    本文章详细介绍在汽车智能驾驶领域中使用的多光谱激光雷达技术及其不同波段的应用特点和优势。 在汽车智能驾驶系统领域内,激光雷达因其卓越的三维成像能力而成为环境感知传感器群组中的重要组成部分之一。为了增强单一波长激光雷达在物体识别与状态检测方面的性能,研究借鉴了多光谱探测技术物性分析的优点,并对适用于车载智能驾驶系统的多光谱激光雷达进行可行性评估。 通过主成分分析法计算并分析典型目标的光谱特性后发现,在结合光源特性和光电探测器特点的基础上,选择808nm、905nm、1064nm和1310nm作为适合汽车智能驾驶应用的多光谱激光雷达波长是可行且有效的。同时,该研究还验证了所选波段的有效性。 国内外学者为了更好地利用激光雷达技术进行环境观测能力的研究中,主要集中在融合单波长回波信号强度与三维信息以实现数据分类上。然而,在智能驾驶应用中的现有激光雷达仍受限于单一工作模式的限制,并且单纯增加点云密度虽能提升基于几何特征的目标识别准确性,但同时也带来了递减效应及额外系统需求: 1. 场景识别算法复杂化加剧计算硬件负担; 2. 激光雷达能耗、体积与成本上升阻碍其大规模商业化应用; 3. 仅依赖三维信息不足以有效应对复杂的环境感知挑战。 尽管激光雷达在获取空间信息方面表现出色,但单一波长探测能力的局限性仍限制了对环境中物体属性和状态的有效识别。鉴于此,借鉴多光谱及高光谱测量技术具备物性检测的特点,开展针对智能驾驶场景中利用多光谱激光雷达进行环境感知的研究具有重要的理论价值与应用前景。
  • 2019年行业白皮书.pdf
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    本白皮书深入分析了2019年智能驾驶激光雷达行业的现状与趋势,涵盖了技术发展、市场动态及未来展望等内容。 为了推动激光雷达行业的发展并充分理解当前该行业发展中的机遇与挑战,《智能驾驶激雷达业白皮书》调研由CIOE中国光博会和麦姆斯咨询联合发起。此次调研内容涵盖了市场趋势和技术方案等多方面信息,历时20个自然日,共收集了1224份有效问卷。参与调查的人员主要来自整车厂、激光雷达厂商以及核心元器件供应商(如光电探测器、激光探测器、激光MEMS元件和自动驾驶系统制造商)等领域。
  • 自动的应用
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    本文章探讨了自动驾驶技术中激光雷达(LiDAR)的关键应用与作用,分析其在环境感知、距离测量及安全驾驶决策等方面的重要价值。 ### 激光雷达在自动驾驶中的应用 #### 一、激光雷达技术原理 激光雷达(LiDAR)是一种重要的遥感技术,在测绘领域得到了广泛应用,并随着自动驾驶的发展成为车辆自主驾驶不可或缺的关键部件之一。根据不同的工作原理和技术特点,可以将激光雷达分为以下几种类型: 1. **三角法激光雷达**:这类设备利用三角测量方法确定目标距离。具体而言,通过发射器发出的光束在接收器上形成的位置变化来计算目标与传感器之间的距离。这种类型的激光雷达成本较低,常用于扫地机器人和服务机器人等领域,并且部分车厂尝试将其应用于车辆自动泊车系统中。 2. **TOF(Time of Flight)激光雷达**:这是目前主流的技术路线之一,其工作原理是通过测量光束从发射到反射回所需的时间来计算距离。根据结构的不同,可以分为机械旋转式和固态激光雷达两大类。单线激光雷达因其成本优势,在汽车市场中有望率先实现商用,并主要服务于辅助驾驶系统。 3. **相位法激光雷达**:这种类型的设备通过比较发射光与接收光之间的相位差来计算距离,具有较高的测量精度(达到毫米级)。然而由于其在单位时间内能够测量的点数有限,制作多线激光雷达较为困难,限制了它在自动驾驶领域的广泛应用。 #### 二、激光雷达在自动驾驶的应用 在自动驾驶技术中,激光雷达扮演着至关重要的角色。根据不同的线数配置,可以用于不同级别的驾驶任务: - **多线激光雷达**:这类设备能够提供高密度的点云数据,适用于三维空间重构和精确环境感知,帮助车辆完成高级别自动驾驶功能如障碍物检测、路径规划等。 - **单线激光雷达**:虽然在点云密度上不如多线产品,但因其成本较低而通常用于辅助驾驶系统中实现前向碰撞预警、盲区监测等功能,提高行车安全性。 #### 三、激光雷达面临的挑战及应对策略 尽管激光雷达展现出巨大潜力,在自动驾驶领域仍面临不少挑战: 1. **工作场景局限性**:例如在雾天和夜间无光照条件下,其性能会受到限制。 2. **高昂的成本**:目前高端产品的价格非常昂贵。 为解决这些问题,行业内采取了多种措施: - **多传感器融合**:通过结合激光雷达与其他设备(如摄像头、毫米波雷达)的数据来提高系统的鲁棒性和适应性; - **技术创新降低成本**:一方面优化机械旋转式设计以集成电子元件并降低生产成本;另一方面研发固态技术路线,特别是3D Flash激光雷达因其高分辨率和低成本被视为最具前景的方向之一。 总之,作为自动驾驶的核心组件,未来需要持续的技术创新与跨领域合作来克服现有局限,并通过多传感器融合等方式推动其更广泛的应用。
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    本PPT探讨了激光雷达技术在智能汽车领域的核心作用及其与其它传感器的协同工作方式,分析其优势和挑战,并展望未来发展趋势。 智能网联汽车技术——激光雷达 主讲人:(此处省略) 课时: 内容概览: - 激光雷达的工作原理与安装 - 激光雷达的标定方法 - 激光雷达数据及信号显示分析 全文共52页,以下为部分核心内容概述: 一、激光雷达特性 详细介绍了智能汽车中使用的激光雷达传感器的各种技术特点。 二、激光雷达测距原理 深入讲解了基于时间飞行法和相位差法的两种主流测距方法的工作机制。 三、激光雷达分类与结构 按照扫描方式等维度对不同类型的激光雷达进行了系统性归类,并剖析了其内部构造。 四、激光雷达的安装与标定 探讨了如何将激光雷达传感器精准地集成到智能汽车平台,以及后续的关键校准步骤。 以上内容为课程的主要框架及要点概览,详细讲解请参阅完整课件文档。
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    本PPT讲解激光雷达的工作原理及其应用,包括测量技术、数据处理和在自动驾驶等领域的使用情况。适合初学者和技术爱好者了解激光雷达技术。 激光雷达原理 相干激光雷达通过检测信号的幅度和相位来工作。 非相干激光雷达则仅依赖于信号的幅度进行测量。
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    本PPT旨在全面介绍激光雷达技术的基本原理、工作方式及其在自动驾驶、机器人导航等领域的应用,并探讨其未来发展趋势。 激光雷达技术利用激光束来测量距离,并通过精确的扫描机制构建出周围环境的三维图像。其工作原理基于时间飞行法或相位变化法:发射器向目标发送一系列脉冲,接收器捕捉反射回来的时间差或者频率差异以确定物体的距离和位置信息。此外,旋转式或多线激光雷达可以提供全方位视角的数据采集能力,从而实现对复杂环境的全面感知与分析。 这种技术广泛应用于自动驾驶汽车、机器人导航以及地形测绘等领域中,在提高精度的同时降低了成本并增强了系统的可靠性和安全性。
  • 电子行业深度研究报告:——化提速,市场或将进入爆发期.pdf
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    本报告深入分析了汽车智能化背景下激光雷达行业的机遇与挑战,预测随着技术成熟和成本降低,未来几年内该市场将迎来快速增长。 1. 激光雷达产品成熟度不断提高,在车载领域展现出良好前景。 2. 随着汽车电动化与智能化的持续推进,ADAS市场的快速发展为激光雷达市场带来了增长机会。 3. 当前市场上存在多种技术路线,MEMS+905nm方案成为主要应用方向之一。 4. 作为自动驾驶的关键传感器之一,随着行业的发展,激光雷达降价和出货量增加之间形成了相互促进的关系。 5. 国外的激光雷达产业起步较早,在技术和客户群体方面占据一定优势。然而国内厂商凭借庞大的国内市场可能会实现后来居上。 6. 投资建议:鉴于激光雷达行业的快速发展趋势,相关产业链企业有望从中受益。推荐关注东山精密、万集科技、炬光科技、长光华芯、舜宇光学、永新光学、蓝特光学、宇瞳光学、水晶光电和福晶科技等公司。 7. 风险提示:
  • 关于自动测距技术的研究
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    本研究聚焦于自动驾驶领域中的关键传感器——激光雷达,深入探讨其测距原理、性能优化及应用场景,旨在推动无人驾驶技术的发展与成熟。 本课题致力于研究适用于自动驾驶场景的激光雷达测距技术,并具有多种优点。论文首先介绍了不同类型的激光雷达(包括机械式、混合式、固态式)以及主流车载激光测距技术。重点分析并对比了脉冲式与相位式激光测距技术的优势和劣势。 结合大气中激光传输理论及激光雷达的测距原理,设计了一种结构简单且成本低廉的测距方案。该方案通过发射频率为20MHz、重复频率为1MHz的周期性正弦信号,并采用全相位FFT方法实现厘米级别的精确度。 为了验证本课题所提出的技术方案的有效性和精度,我们构建了一个测试系统来研究激光发射模块、回波信号接收模块和数据处理模块中的关键技术。使用Quartus II软件设计DDS信号发生器程序以控制DA芯片产生调制信号,在接收端则通过放大电路对光电转换后的回波信号进行IV转换,并利用Pspice软件进行瞬态分析。 我们还设计了脉冲转换电路,将回波信号转化为适合测时芯片处理的脉冲形式。在Quartus II中开发出针对信号模数转换(AD)采样控制程序来管理AD芯片的操作,同时使用FFT IP核设计全相位FFT鉴相程序,并通过CORDIC算法计算相位。 最后,在搭建完成的测试系统上进行了实验验证,确保了测距精度在2.5米以内的范围内。
  • PPT
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    本PPT聚焦于激光雷达技术,涵盖工作原理、市场应用及未来发展趋势。旨在为观众提供深入理解这一关键技术及其在自动驾驶和机器人导航等领域中的重要性。 这是一门专业课上的展示内容,主要介绍了激光雷达的概述。该介绍涵盖了广泛的方面,并提供了详尽的信息关于这一主题。