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车用DC-Link电容器选型及关键电气参数估算.pdf

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简介:
本文档详细探讨了车用DC-Link电容器的选择标准和方法,并提供了关键电气参数的估算技巧。适合从事汽车电子设计的专业人士参考学习。 车用DC-Link电容器的选择及主要电参数的估计。

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  • DC-Link.pdf
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    本文档详细探讨了车用DC-Link电容器的选择标准和方法,并提供了关键电气参数的估算技巧。适合从事汽车电子设计的专业人士参考学习。 车用DC-Link电容器的选择及主要电参数的估计。
  • 光伏逆变DC-Link择与计.pdf
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    本文详细探讨了在光伏逆变器系统中选择和计算DC-Link电容器的关键因素及方法,为工程师提供实用指导。 本段落探讨了光伏逆变器中DC-link电容的选型计算方法。作为光伏逆变器直流侧电路的关键元件,合理选择DC-link电容对提升逆变器性能及稳定性至关重要。文章首先阐述了该电容器的作用与特性,并进一步详细说明其选型和计算过程,涵盖负载电流、所需容量以及电压等级等关键因素的确定步骤。通过具体案例分析验证所提出方法的有效性与可行性。
  • DC-DC 升压与降压路中择详解.pdf
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  • 动汽OBCDC/DC转换
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    本产品为电动汽车专用电源管理系统的一部分,包括OBC(车载充电机)和车载DC/DC转换器。主要用于实现交流电到直流电的高效转换以及动力电池与低压蓄电池之间的能量管理,确保车辆电气系统的稳定运行。 电动汽车车载充电机(OBC)是车辆的关键组件之一,负责将电网电压转换为电池可以接受的充电电压。其性能直接影响到电动汽车的充电效率与安全性。此外,车载DC/DC转换器同样扮演重要角色,它能够把高电压电池输出调整至驱动电机所需的低电压水平。 本段落旨在详细介绍这两种设备的技术方案及性能参数: 一、高性能OBC电路设计 一个高效的OBC通常由功率因数校正(PFC)和直流-直流转换器组成。前者将交流电网电能转化为稳定的直流电,同时优化电网与充电机之间的电力使用效率;后者则负责进一步调整电压以满足电池的充电需求。 这类高性能设备的特点包括: * 高效性:这是衡量OBC性能的关键指标之一。 * 适应性强:能够应对各种不同的电网环境条件。 * 安全隔离设计:确保在不同电路上的安全运行,防止电气伤害的发生。 二、双向车载充电机(Bi-OBC)技术方案 这种类型的设备可以实现能量的双向转换——既可以将交流电源变换成电池所需的直流电压,也可以反向操作。其主要的技术路径包括: * 桥式PFC+LLC:适用于高压电网环境。 * 无桥式PFC+LLC:在不同电网环境下表现出更强的灵活性和适应性。 * 双变压器LLC架构:有助于提升系统的功率密度。 三、车载DC/DC转换器电路拓扑比较 这类设备主要负责调节电池电压到驱动电机所需的水平,同时具备逆向调整的功能。其技术要点包括: * 高效性能:直接影响车辆的行驶里程和动力表现。 * 适应多样化的电池配置:能够兼容不同类型的电芯方案。 * 安全隔离设计:确保在高压电路中的使用安全。 综上所述,OBC与DC/DC转换器对于电动汽车的整体效能具有决定性影响。因此,开发出高效且可靠的此类设备显得尤为重要。
  • 【王正仕】动汽OBCDC-DC转换.pdf
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    本PDF文档由王正仕编写,详细探讨了电动汽车中OBC(车载充电机)和车载DC-DC转换器的设计与应用。内容涵盖了这些关键部件的技术原理、市场趋势及其对电动车性能的影响。 车载充电机中的DC/DC转换器是一种重要的电力电子设备,主要用于将高压电池的直流电转化为低压电源系统所需的电压等级,以满足车辆内部12V电气系统的供电需求。这种转换过程对于确保汽车的各种辅助电器正常运行至关重要。 在设计和选择适合特定车型的DC/DC变换器时,需要考虑多个因素,包括输入输出电压范围、功率容量以及效率等性能指标;同时也要关注设备的工作环境适应性,比如温度范围与震动耐受度。此外,在实际应用中还应注意系统的兼容性和安全性问题。 总之,车载充电机中的DC/DC转换技术是电动汽车和混合动力汽车领域不可或缺的一部分,并且随着新能源汽车行业的发展而不断进步和完善。
  • 元件与常见元件.ppt
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    本PPT介绍了电气工程中常用元件的参数计算方法及选型原则,涵盖电阻、电容、继电器等多种元件的实际应用案例和技巧。 电气元件参数计算及常用元件选择PPT内容涵盖了如何进行电气元件的参数计算以及在实际应用中应如何挑选合适的常见电气元件。
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    本研究聚焦于直流电机仿真中的DC机器模型参数计算方法,探讨优化参数设定对提升仿真精度的影响,为电机设计提供理论支持。 在SIMULINK仿真环境中进行直流电动机的仿真研究时,已知直流电动机铭牌数据,需要估算DC电机的各项参数:电枢电感、电枢电阻、励磁电阻以及励磁与电枢互感。
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    本文探讨了利用粒子群优化算法为电动汽车充电站进行最优位置选定及容量配置的方法,旨在提升充电设施布局的合理性和效率。通过综合考虑交通流量、车辆分布等因素,该研究提出了一种有效策略以支持电动汽车行业的快速发展。参考相关文献,文章进一步分析和验证了模型的有效性与实用性。 本段落介绍了一种基于粒子群算法的电动汽车充电站最优选址和定容方法。参考《电动汽车充电站的最优选址和定容》中的选址定容模型部分,在MATLAB平台上进行仿真分析。该代码的主要功能是解决电动汽车充电站的选址定容问题,提出了一种考虑地理因素和服务半径的两步筛选法来确定候选站点。 在规划期内,以最小化总成本(包括投资、运行和维护费用)及网损费为目标,并考虑到相关的约束条件,构建了数学模型。然后利用粒子群算法快速求解该模型。代码注释清晰详尽,是研究电动汽车充电站选址定容问题的优秀资源。
  • RK3188 PWM DC-DC 压调节
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    本资料提供针对RK3188芯片PWM DC-DC电压调节电路的详细参数计算方法及参考数值,旨在帮助工程师优化电源管理设计。 在RK平台上使用的DC-DC电路需要通过PWM调节反馈电压来调整输出电压,相关计算方法及电阻参数配置如下: