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J1939 SAE源码

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简介：
J1939 SAE源码提供了针对商用车辆及设备通信协议J1939标准的软件实现方案，包含数据传输、消息管理和诊断功能等模块。 SAE J1939源代码包含4个文件：1939.c、1939.h、J1939_Config.H 和 readme。

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  • J1939 SAE源码
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    J1939 SAE源码提供了针对商用车辆及设备通信协议J1939标准的软件实现方案，包含数据传输、消息管理和诊断功能等模块。 SAE J1939源代码包含4个文件：1939.c、1939.h、J1939_Config.H 和 readme。
     
  • SAE J1939 国家汽车协议标准 SAE J1939.rar
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    本资源为SAE J1939国家汽车工业通信标准文档，涵盖电子控制单元间的数据传输规范，适用于重型车辆及商用车领域。 SAEJ1939国家汽车协议标准SAEJ1939.rar
     
  • SAE J1939/71-2010 和 J1939-DA-202301
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    本资料涵盖了SAE J1939标准系列中的J1939/71和J1939-DA两个重要部分，分别为车载网络诊断与数据访问提供规范指导。 J1939应用层通讯协议包括文档《J1939/71-2010.pdf》以及表格文件《SAE J1939-DA_202301.pdf》、《J1939DA_JAN23.xlsx》和补充信息文件《J1939DA Support Information - JAN2023-1.pdf》。此次修订版的发布包含了在2022年第四季度会议中批准的所有变更内容。SAE J1939DA模式已更新至V5.0版本，具体更改详情请参阅《SAE J1939DA Schema Changes 工作表》。
     
  • J1939-71 SAE标准
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    J1939-71是SAE国际组织制定的标准之一，该标准详细规定了商用车电子系统中诊断信息的传输方式和数据格式。 SAE J1939-71是由美国汽车工程师学会（Society of Automotive Engineers）发布的一份关于表面车辆推荐实践的技术报告。其主要目标是提供一个通用的通信协议，用于实现汽车电子控制单元之间的数据交换。 根据该技术报告的规定，使用这份文档的所有用户需承担全部责任，包括任何可能涉及专利侵权的风险。同时，SAE鼓励用户提供反馈和建议来改进这一标准文件。 SAE J1939-71主要定义并实现了车辆应用层（Vehicle Application Layer），这是基于J1939协议的通信架构的一部分。该报告详细规定了参数及其组别，以支持汽车电子控制单元之间的信息交换功能。 在前言部分中，SAE阐述了整个推荐实践系列的发展历程与目标：由卡车和客车控制及通讯网络委员会开发并维护的一套标准文件集，旨在为各类车辆的ECU间通信提供通用协议框架。报告中的“理由”章节解释了更新此文档的原因——以适应最新的技术进步以及行业的需求变化。 在2011年5月之前，新的参数和参数组经过卡车和客车控制及通讯网络委员会的审核与讨论后被正式采纳并投票通过。 SAE J1939-71是汽车电子控制系统间通信协议的重要参考文献。它提供了一个通用的数据交换框架，对于推动汽车行业技术进步和创新具有重要意义。
     
  • Automotive Standard SAE J1939-11
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    SAE J1939-11是汽车工程领域的重要标准之一，详细规定了重型车辆及车载网络的数据通信参数和协议，确保设备间的兼容性和互操作性。 SAE J1939是汽车行业中一个重要的通信标准，专门针对重型车辆（如卡车和巴士）的电子设备之间的通信而设计。该标准由国际汽车工程师协会(SAE)下属的卡车与巴士控制与通信网络分委会开发，并隶属于卡车与巴士电气委员会。 J1939标准不仅局限于卡车和巴士应用，它同样适用于建筑和农业设备以及固定式动力系统。这些推荐实践作为标准化实践的指导，随着经验和技术创新的发展，标准内容也会随之更新。J1939标准涵盖了物理层250Kbps的数据传输速率及使用扭绞屏蔽对的物理描述。 SAE J1939标准系列中的文档结构通常包括前言、适用出版物、标准正文、参考文献和网络物理描述等内容。前言部分说明了文档制定背景与目标，而适用出版物则列举了相关的其他SAE出版物以及ISO和军事相关文件等资源。 网络物理描述详细介绍了J1939网络的物理层特性，包括传输介质、差分电压信号及总线电平等方面的技术参数。标准的核心内容是对车辆通信网络的物理层定义，规定了数据传输速率（250 kbps）、电气特性和在总线上实现通信的要求。 SAE技术委员会指出这些报告是自愿使用，并且用户需自行负责其应用范围、适用性及由此产生的任何专利侵权问题。每五年至少对技术报告进行一次审查并可能重新确认或修订标准内容。 文档的获取信息也被提供，以便有兴趣的人士能够获得完整的标准文件。SAE官方网站提供了相应的联系方式和地址以供查询。 J1939标准的重要性在于它为不同设备间提供了高效的通信方式，并确保了数据交换的准确性与及时性。标准化过程使得制造商的产品能与其他采用相同标准的系统兼容，这对于汽车行业的全球供应链和技术发展至关重要。 由于汽车行业对安全性、可靠性和效率的要求严格，因此在设计和测试过程中必须符合这些要求。J1939标准的有效实施推动了重型车辆电子控制系统的标准化，并促进了该领域的快速发展。随着技术的进步与行业需求的变化，SAE J1939标准会持续更新以反映最新的技术和市场需求。
     
  • J1939-17 SAE标准
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    J1939-17是SAE国际为重型车辆通信制定的标准之一，详细规定了车载网络中诊断信息的数据传输格式与协议。 SAE J1939-17标准是由国际汽车工程师学会（Society of Automotive Engineers）制定的技术规范，专注于CAN FD（Controller Area Network with Flexible Data-rate）的物理层设计，特别适用于重型工业应用环境中的高速数据传输需求。该标准专为整合不同供应商提供的松散组件而设，如发动机和变速箱，在这些环境中支持车辆内电子控制单元（ECUs）之间的实时闭环控制、信息交换及诊断通信。 SAE J1939-17基于ISO 11898 CAN协议建立了一个通讯网络标准，它为车载电子设备间的高速数据传输提供开放互联系统。该规范覆盖了物理层的信号传输机制，并支持500kbps的基础速率和2Mbps的数据灵活率，以显著提升通信带宽及速度。 SAE J1939系列是一组推荐实践文档集合，共同定义了一个基于OSI（Open System Interconnect）模型各层级构建的高速通讯网络。该标准旨在使不同制造商生产的ECUs能够互相交流，并且由卡车和巴士控制与通信网络委员会以及电气与电子指导委员会联合开发。 SAE J1939推荐实践文档的目标是促进标准化操作，随着技术进步不断更新。使用者应自行承担使用这些报告的后果及可能涉及的专利侵权问题。 综上所述，SAE J1939-17为商用车辆提供了一套高标准网络通信协议，在复杂系统中确保ECUs之间的高效与可靠通讯。鉴于汽车行业的数字化、电动化和自动化趋势日益明显，该标准的应用显得尤为重要，它不仅提升了车载系统的性能，也为制造商及相关开发人员提供了明确的指导方针。