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数字电路课程设计-交通灯定时控制器Multisim仿真源文件及课设报告文档.zip

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简介:
该资源包含数字电路课程设计中关于交通灯定时控制器的Multisim仿真源文件以及详细的课程设计报告文档,适用于学习和研究数字电路设计。 在城镇街道的十字交叉路口为了保证交通秩序和行人安全,在每条道路上各设有一组红、黄、绿三色交通信号灯。当红灯亮起时表示该道路禁止通行;黄灯亮时,未过停车线的车辆应停止行驶而已过停车线的则可继续前行;绿灯亮表示允许通行。本设计旨在实现一个十字路口的交通灯定时控制系统,具体要求如下: 1. 甲车道和乙车道上的两条交叉道路上的车辆交替运行,并且每次通过的时间设定为25秒。 2. 当红灯取代绿灯时,黄灯需先持续点亮5秒钟后才切换到另一条道路通行模式。 3. 黄灯亮起期间,每秒钟应闪烁一次。 可选扩展功能包括: 4. 在十字路口设置数字显示以指示剩余的灯光时间,并且以秒为单位进行倒计数; 5. 允许用户自定义调整每次通行时间和黄灯持续的时间范围在0至99秒之间。 设计原理方面,整个系统由控制器、定时器、译码器和产生每秒钟脉冲信号的装置等构成。

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客服
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  • -Multisim仿.zip
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    该资源包含数字电路课程设计中关于交通灯定时控制器的Multisim仿真源文件以及详细的课程设计报告文档,适用于学习和研究数字电路设计。 在城镇街道的十字交叉路口为了保证交通秩序和行人安全,在每条道路上各设有一组红、黄、绿三色交通信号灯。当红灯亮起时表示该道路禁止通行;黄灯亮时,未过停车线的车辆应停止行驶而已过停车线的则可继续前行;绿灯亮表示允许通行。本设计旨在实现一个十字路口的交通灯定时控制系统,具体要求如下: 1. 甲车道和乙车道上的两条交叉道路上的车辆交替运行,并且每次通过的时间设定为25秒。 2. 当红灯取代绿灯时,黄灯需先持续点亮5秒钟后才切换到另一条道路通行模式。 3. 黄灯亮起期间,每秒钟应闪烁一次。 可选扩展功能包括: 4. 在十字路口设置数字显示以指示剩余的灯光时间,并且以秒为单位进行倒计数; 5. 允许用户自定义调整每次通行时间和黄灯持续的时间范围在0至99秒之间。 设计原理方面,整个系统由控制器、定时器、译码器和产生每秒钟脉冲信号的装置等构成。
  • 信号系统的-Multisim仿说明.zip
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    本资源包含交通信号灯定时控制系统的数字电路设计Multisim仿真源文件及其详细文档说明。通过该资料,学习者可以深入了解并掌握交通信号控制系统的设计与仿真技术。 数字电路课设-交通信号灯定时控制系统电路Multisim仿真源文件+文档说明: 一、课程设计名称:交通信号灯定时控制系统 二、 设计目的: 1. 掌握主支干道十字路口交通信号灯定时控制系统的构建方法。 2. 熟悉并掌握定时电路、计数译码显示及秒脉冲发生器等电路的设计技巧。 3. 深入了解中规模集成计数器74LS192的功能,并能正确运用。 三、 设计要求 (1)主干道与支干道路口交替通行,其中主干道每次放行时间为30秒,而支干道则为20秒。 (2)绿灯亮起时表示可以通行;红灯亮起时表示禁止通行。 (3)当绿灯即将变为红灯前5秒内黄灯会先点亮,并且此时另一路口的红灯保持不变。 (4)十字路口应设有数字显示,以提供时间提示功能,使人们能更直观地掌握时间。具体来说,主支干道通行时间和黄灯亮起的时间均需进行减计数操作,单位为秒。 (5)在黄灯亮期间,原红灯将按照1Hz的频率闪烁。 (6)要求能够灵活设置主、支干道路口通行及黄灯点亮时间,在0至99秒范围内任意设定。 (7)使用发光二极管来模拟交通信号中的红绿黄三色指示灯。 四、 交通信号灯定时控制系统的基本原理和参考设计方案 该系统由多个组成部分构成,其中包括状态控制器。此控制器的主要功能是记录十字路口的当前工作状况,并通过相应的译码器控制各个方向信号灯的状态变化。
  • -汽车尾Multisim仿说明.zip
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    本资源包含汽车尾灯控制电路的Multisim仿真源文件及相关文档。内容详尽介绍了电路设计原理、功能实现以及仿真操作流程,适用于学习和研究数字电路设计与仿真的学生和技术人员。 数字电路课设-汽车尾灯控制电路multisim仿真源文件+文档说明: 一、设计任务 设计一个汽车尾灯控制电路,在该电路中,汽车的左右两侧各配备有3个指示灯(通过发光二极管进行模拟)。具体要求是:当车辆正常行驶时,所有指示灯均不亮;在右转弯操作下,右侧三个指示灯应按照向右循环顺序依次点亮;左转弯情况下,则左侧三个指示灯需按向左循环方式逐次点亮。临时刹车状态下,所有的尾部指示灯将同时被点亮。 二、设计方案分析 根据上述设计任务的要求,在汽车进行左右转向时需要实现3个指示灯的循序渐进亮起效果,因此可以采用三进制计数器来控制译码器电路按照特定顺序输出低电平信号,进而确保尾部灯光能够依照规定方式点亮。通过这种机制,可以根据不同的驾驶状况确定各指示灯的状态与逻辑关系,并形成如下的功能表(见图1-1)。此外,汽车尾灯的整体布局和工作原理可以通过设计的总体框图以及具体示意图进行展示(参考图1-2)。 请注意:这里提到的功能表及图表需根据实际项目文档中的内容绘制。
  • Multisim仿
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    本课程旨在通过理论与实践结合的方式,教授学生数字电子技术在交通信号灯控制系统中的应用,并利用Multisim软件进行电路仿真设计。 交通灯课程设计:本设计基于数字电路芯片完成,并包含已验证通过的Multisim仿真电路及详细的设计说明书。基本思路是使用74LS160十进制加法计数器来产生四种交通灯状态,该计数器由555定时器生成的1Hz秒脉冲驱动。希望本设计对你有所帮助。
  • Multisim模拟仿案例-.zip
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    本资源为Multisim软件环境下开发的交通灯控制器设计电路仿真案例源文件,适用于学习和研究数字与模拟电路结合的设计方法。 Multisim数字模拟电路仿真实例源文件-交通灯控制器设计电路.zip
  • --.zip
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    本项目为《数字电路》课程设计作品,实现了一个模拟城市十字路口的交通灯控制系统。通过Verilog编程和FPGA验证,该系统能够按照设定规则切换红绿灯状态,确保行人与车辆的安全通行,增强道路管理效率。 数字电路的课程设计内容是制作交通灯系统。提供的压缩包内包含详细的课设报告、仿真文件以及PCB文件,适合大学生使用。
  • -篮球比赛30秒Multisim仿说明.zip
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    本资源包含一个用于模拟篮球比赛中30秒计时器的数字电路设计,附带Multisim仿真文件和详细的设计文档。 数字电路课设-篮球比赛30s计时器电路multisim仿真源文件+文档说明:在篮球比赛中除了总时间倒计时外,为了加快比赛节奏,新的规则还要求进攻方必须在30秒内有一次投篮动作,否则视为违例。为此设计了一个专门的篮球比赛计时器,可以对比赛总时间和各队每次控球的时间进行准确记录。该计时器采用按键操作和LED显示方式,非常实用,并且也可以适用于其他类型的球类运动。 一、设计要求: 1. 计时器能够精确地显示出30秒倒计时间。 2. 系统需配备外部控制开关以实现直接清零、启动及暂停/连续功能的切换。 3. 设定为每秒钟递减一次,直至归零为止。 4. 当计数到达终点(即剩余时间为零)时,数码显示器将保持点亮状态,并同时发出光报警信号。 二、设计方案: 本项目的核心在于设计一个能够实现倒计时至30秒的电路。此外还需对计数值进行实时显示并满足上述控制要求,因此整个系统由四个主要部分构成:脉冲发生器(产生一秒一次的定时脉冲)、数字计数模块(负责实际时间计算工作)、辅助逻辑控制器(用于执行启动、暂停和连续操作等指令)以及报警单元。其中最关键的部分是计时器与控制电路的设计——前者完成30秒倒计时任务,后者则能够直接操控计数过程中的各种状态转换,并且在需要的时候点亮或熄灭显示灯。 为了满足设计需求,在构建辅助逻辑控制器的过程中特别注重其实用性和灵活性,以确保整个系统的稳定运行。
  • -自动循环Multisim仿说明.zip
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    本资源包包含一个基于Multisim软件的数字电路设计项目——自动循环计数器电路。内含详细的电路设计方案、仿真实验报告和相关源文件,适合于课程学习与实践操作。 数字电路课设-自动循环计数器电路multisim仿真源文件+文档说明 一、设计目的 1. 熟练掌握计数器的应用。 2. 深化对加减循环计数及显示电路的理解。 二、设计任务 1. 使用集成计数器实现从3至9的自动循环计数功能。 2. 电路应支持从3到9的加法和减法循环计数操作。 3. 输出结果通过数码显示器进行展示。 三、设计思想 1. 译码驱动显示部分:将计数输出的结果传送到译码器,再由译码器输出并显示在数码管上。 2. 控制部分:负责实现加或减循环计数功能的控制。 3. 计数部分:完成BCD编码从3到9之间的可逆加法和减法循环计数。 系统方框图如下所示(具体图像未提供)。