Advertisement

结合视频监控的地铁工程现场作业行为安全控制技术研究

  • 5星
  •     浏览量: 0
  •     大小:None
  •      文件类型:PDF


简介:
本研究致力于探索如何利用视频监控技术提升工人安全行为的管理效能。为了通过视频监控技术优化工人安全行为,进而提升整体安全管理效能。随着城市化进程加快,地铁工程的建设日益频繁;同时作为一项复杂系统的工程,地铁施工涉及诸多环节与参与者。作业地点普遍设置在市中心高人流量区域;鉴于此,确保工人在施工过程中的安全行为尤为重要。传统的规范工人的安全行为的方法主要包括受企业文化的潜移默化影响、通过定期的安全技能培训强化意识、建立完善的规章制度进行严格管理以及由专职安全员全程监督等。尽管这些措施虽能在一定程度上提升工人的安全意识水平,但最终仍高度依赖于工人的自主性和自觉性。然而,由于施工现场工人整体专业素养普遍不高,单靠上述措施通常难以全面、系统地规范工人的安全行为,从而造成一系列潜在的安全隐患。近年来,随着图像识别与视频监控技术的快速 advancements,在工程安全监控领域中出现了许多创新性的解决方案。利用图像和视频资料能够实现对工程现场情况的全面、实时监控,从而帮助相关方及时获取施工现场的动态更新。与此同时,通过对不安全行为的即时识别与干预,有效降低了潜在的安全风险,最大限度地降低工程现场的安全威胁。因此,此次研究的目标是搭建一个基于视频监控技术的应用系统,用于实时监测地铁工地现场工人的安全行为模式,并开发了新的功能模块。同时,本次研究以提升地铁工程项目管理中的信息化水平为目标,构建了新型的管控体系模型。通过对典型工程案例的分析与测试,证明了该系统在安全行为监测方面的可行性及其应用价值。该系统通过研究工人的安全行为模式,并整合图像识别技术和视频监控系统的促进行能。借助互联网技术,实现了施工现场实施实时监控并建立信息传输渠道。该种监控系统应用后,不仅能让所有参与施工的人员实时掌握施工现场情况,还能对工人出现的安全违规行为进行有效的干预。从而显著地提高了工程项目的整体管理水平,并将工人的安全行为水平提升到了一个新的高度。研究表明,在建设工程领域发生的安全事故统计数据表明,约80%的安全事故源于人为失误。为此,监控系统的主要职责之一在于持续对工人操作行为实施实时监测与评估,以便及时识别并纠正潜在的安全隐患。本论文已完成由华中科技大学土木工程与力学学院三位研究人员周迎、杨宜衡和骆汉宾共同承担。其中,周迎副教授担任主要研究方向建设工程管理信息化的负责人。该项目获得了高等学校博士学科点专项科研基金的资金支持。基于对地铁工程施工现场的系统性分析,本论文立足于工程安全行为分析理论,在当前技术发展背景下,从理论到实践,经过系统的设计、开发和测试过程后成功实现了地铁工程工人安全行为监控系统的构建,并为地铁工程安全管理带来了创新性的技术支持方案。

全部评论 (0)

还没有任何评论哟~
客服
客服
  • 关于WSN路防灾应用
    优质
    本研究探讨了无线传感器网络(WSN)技术在铁路系统中用于监测和预防自然灾害的安全措施的应用情况,旨在提高铁路运输系统的安全性与可靠性。 基于WSN的铁路防灾安全监控系统研究探讨了利用无线传感器网络技术提升铁路系统的灾害预防与安全保障能力的相关课题。该研究旨在通过部署先进的传感设备和技术手段来实时监测并预警可能影响铁路运行的各种安全隐患,从而提高整个铁路运营的安全性和可靠性。
  • 三维模型与关键
    优质
    本研究探讨了将三维模型技术和视频监控系统融合的方法与挑战,旨在提升监控系统的智能化水平和分析能力。通过集成3D建模技术,可以更准确地识别、跟踪目标,并提供更加直观的场景再现功能,从而增强安全防范及应急响应效率。 针对煤矿传统视频监控存在的零散孤立、画面局限、利用率低及关联性差等问题,通过研究监控视频与三维模型的贴图融合技术,使原本碎片化的实时监控视频在一个整体场景中实现360°全景立体展示。这一方法将虚拟模型和实时监测有机结合,帮助用户迅速纵览矿山全局,提升了安全保障能力和监控追溯效率。
  • 关于中人体识别
    优质
    本研究致力于探索和开发先进的算法和技术,以提高视频监控系统对人体行为的识别精度与效率,增强公共安全及隐私保护措施。 我们提出了一种人体行为识别模型及前景提取方法。针对人体运动过程中可能出现的新行为问题,该模型采用分层Dirichlet过程聚类技术来分析人体特征数据,并判断是否存在未知的行为模式;对于包含新行为的特征向量,则使用无限隐Markov模型进行有监督学习,由管理者将新的行为模式添加到规则与知识库中。当知识库中的行为模式积累至一定规模时,系统可以实现无监督的人体行为分析,通过高效的Viterbi解码算法完成这一过程。 在前景提取方面,我们提出了一种结合背景边缘模型和传统背景模型的方法,以有效避免光照、阴影等外部因素对识别准确性的影响。实验结果表明,在实时视频监控场景中,本方法具有独特的优势,并且能够有效地进行人体行为的识别分析。
  • 指南PPT
    优质
    本PPT为《安防视频监控技术指南》,全面解析了现代安防视频监控系统的构成、工作原理及应用领域,旨在帮助读者深入理解并有效运用相关技术。 了解弱点智能化和视频监控系统的基础知识是入门的必备条件!
  • 应用
    优质
    本视频将探讨视频监控系统在现代安全防范中的关键技术及其应用实践,涵盖智能分析、数据加密等方面。 本段落详细介绍了视频监控系统的历史发展及其前沿技术。
  • 中最流九种总线.doc
    优质
    本文档探讨了在工业控制系统中广泛应用的九种主流现场总线技术,分析它们的特点、应用场景及优势,为相关领域的技术人员提供参考和指导。 现场总线(Fieldbus)是在20世纪80年代末至90年代初国际上发展起来的一种技术,用于实现过程自动化、制造自动化以及楼宇自动化等领域中智能设备之间的互联通信网络。
  • 关于列车节能运中惰
    优质
    本研究聚焦于提升地铁列车运营效率与节能减排效果,通过分析和优化惰行控制策略,旨在减少能源消耗并降低运营成本。 ### 地铁列车节能运行惰行控制研究 #### 摘要 地铁作为现代城市公共交通的重要组成部分,在提高城市运输效率的同时也面临着巨大的能源消耗问题。因此,如何在保证服务质量的前提下实现地铁列车的节能运行成为了亟待解决的问题之一。本段落探讨了通过合理设置惰行点(即列车在运行过程中停止牵引或制动,仅依靠惯性滑行)来达到节能的目的。通过建立一个考虑定时约束条件下的列车节能运行惰行控制优化模型,并利用遗传算法求解该模型,最终实现了特定线路条件下站间最佳惰行点的自动计算。此外,本段落还通过仿真实验分析了不同站间距离、线路条件、区间限速、运行时间及惰行次数等因素对惰行控制的影响。 #### 关键词 - 惰行控制:指的是在列车运行过程中合理安排惰行阶段以节省能源。 - 节能:指在不降低服务质量的前提下减少能源消耗。 - 地铁:一种高效的城市公共交通工具。 - 列车运行计算:通过对列车运行过程中的各种参数进行计算,确保列车安全、准时运行。 #### 中图分类号 U231+.6(城市轨道交通技术) #### 文献标志码 A(研究报告或综述性文章) #### DOI 10.3963/j.ISSN1674-4861.2010.02.009 ### 1. 模型和算法设计 #### 1.1 优化模型 本段落假设地铁列车在一个站间可能会进行一次或多次的惰行。为了简化研究,将多次惰行的情况限制为两次,即在站间最多进行两次惰行操作。根据这一设定,定义了四个关键的惰行点S1、S2、S3和S4: - S1:列车开始第一次惰行的位置; - S2:第一次惰行结束的位置,同时也是第二次牵引开始的位置; - S3:第二次惰行开始的位置; - S4:第二次惰行结束的位置,列车将在S4之后制动停车。 #### 1.2 遗传算法的应用 遗传算法是一种模拟自然选择和遗传学机制的搜索算法,适用于解决复杂的优化问题。在此基础上,将遗传算法嵌入城市列车运行计算系统中,用于寻找最优的惰行点。具体而言,主要步骤包括初始化种群、适应度评估、选择操作、交叉操作以及变异操作等。通过迭代优化逐步逼近最优解。 ### 2. 影响因素分析 #### 2.1 站间距离 站间距离长短直接影响列车运行模式和能耗情况。较长的站间有利于实施惰行控制,因为有足够的空间进行惰行;而较短的距离则需要更加精确地控制才能有效节能。 #### 2.2 线路条件 线路坡度、弯道半径等因素影响到列车效率与能耗。例如,在较大的坡度上,列车在上坡时需更多能量而在下坡时可利用惯性行驶;而较小的弯道会增加运行阻力并影响能耗。 #### 2.3 区间限速 区间限速是决定列车速度的关键因素之一。较高的限速允许列车长时间保持较高速度从而更好地利用惰行节能;反之,则需要精细调整惰行点以适应较低的速度限制。 #### 2.4 运行时间 运行时间是指从一站到另一站所需的总时间,通常情况下如果给定的运行时间稍长于最小所需时间(8%~15%),则可以通过增加惰行次数实现节能效果。 #### 2.5 惰行次数 惰行次数指的是列车在两个站点间进行惰行操作的次数。理论上讲,更多次的惰行有助于进一步降低能耗,但同时增加了控制复杂度。 ### 结论 通过建立考虑定时约束条件下的列车节能运行惰行控制优化模型,并利用遗传算法求解该模型,本研究成功实现了特定线路条件下站间最佳惰行点的自动计算。仿真实验验证了方法的有效性并揭示不同影响因素与惰行控制之间的关系。结果显示合理的惰行控制能够显著降低地铁列车能耗,对提升城市轨道交通系统的整体能效具有重要意义。
  • 路综系统规范(575号文件)》 2017年版
    优质
    该版本为2017年的《铁路综合视频监控系统技术规范》,旨在指导和规范全国铁路视频监控系统的建设和应用,确保铁路安全。 《铁路综合视频监控系统技术规范》(Q/CR 575-2017)是由铁总制定的标准文件。