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汽车用电源转换器 输入6-16V DC 输出5V/2A DC - 电路方案

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简介:
本产品是一款专为汽车设计的高效电源转换器,可将输入电压范围在6-16V DC的汽车电瓶电源转换成稳定的5V/2A DC输出,适用于车载电子设备充电和供电。提供优化的电路设计方案以确保稳定性和效率。 获得精确的直流测量结果是许多应用中的常见需求。然而,仅仅购买高精度、高灵敏度的仪器并不足以确保准确性;各种误差源都会影响读数的准确性和一致性。此外,对仪器参数进行微小调整也可能会产生不同的结果。为了达到最高精度水平,您需要先深入了解您的设备,并掌握减少测量误差的各种方法。 本指南将介绍如何使用源测量单元(SMU)来进行直流测量。National Instruments公司致力于开发高性能自动化测试和测量系统,帮助解决当前及未来的工程挑战。基于模块化硬件和丰富生态系统的开放式平台使强大的可能性转化为实际解决方案。 我们还提供了一款专为汽车设计的电源转换器,该产品采用MP1482芯片设计而成。电路板接受6至16伏特直流电输入,并输出5伏/2安培的直流电流。这款基于MP1482的降压转换器能够以同步整流的方式提供高达2安培、最大电压为18伏特的电源,是汽车应用中的理想解决方案。 该MP1482电源转换器采用标准电源插孔作为输入接口,并且可以与Olimex PWR-CABLE配合使用。输出端则配置了USB Type-A接口,您可以通过USB-A迷你电缆轻松地将设备连接到电路板上以进行硬件操作和测试。

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客服
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  • 6-16V DC 5V/2A DC -
    优质
    本产品是一款专为汽车设计的高效电源转换器,可将输入电压范围在6-16V DC的汽车电瓶电源转换成稳定的5V/2A DC输出,适用于车载电子设备充电和供电。提供优化的电路设计方案以确保稳定性和效率。 获得精确的直流测量结果是许多应用中的常见需求。然而,仅仅购买高精度、高灵敏度的仪器并不足以确保准确性;各种误差源都会影响读数的准确性和一致性。此外,对仪器参数进行微小调整也可能会产生不同的结果。为了达到最高精度水平,您需要先深入了解您的设备,并掌握减少测量误差的各种方法。 本指南将介绍如何使用源测量单元(SMU)来进行直流测量。National Instruments公司致力于开发高性能自动化测试和测量系统,帮助解决当前及未来的工程挑战。基于模块化硬件和丰富生态系统的开放式平台使强大的可能性转化为实际解决方案。 我们还提供了一款专为汽车设计的电源转换器,该产品采用MP1482芯片设计而成。电路板接受6至16伏特直流电输入,并输出5伏/2安培的直流电流。这款基于MP1482的降压转换器能够以同步整流的方式提供高达2安培、最大电压为18伏特的电源,是汽车应用中的理想解决方案。 该MP1482电源转换器采用标准电源插孔作为输入接口,并且可以与Olimex PWR-CABLE配合使用。输出端则配置了USB Type-A接口,您可以通过USB-A迷你电缆轻松地将设备连接到电路板上以进行硬件操作和测试。
  • 12V 5V 3A DC-DC 模块
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    本产品为一款高效的DC-DC模块电路方案,支持12V输入并提供稳定的5V/3A输出。适用于各种电子设备的小型电源转换需求。 采用TI TPS563200芯片设计的电路板输入电压范围为4.5V到17V,输出固定电压为5V(可通过焊接不同反馈电阻来调整),最大电流输出可达3A。该电路板尺寸为23mm*24mm。
  • LM2576 5V或12V固定DC-DC降压型设计及
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    本项目专注于LM2576芯片在5V和12V直流稳压电源中的应用,提供详细的降压型DC-DC电源转换设计方案与电路实现方法。 获得精确的直流测量结果是许多应用中的常见需求,但仅仅购买高精度、高灵敏度的仪器并不足够。各种误差源都会影响读数准确性,并且对仪器参数进行微小调整也可能导致不同结果。为了达到最高精度,您需要先彻底了解您的设备并使用多种方法来减少误差。本指南介绍如何使用源测量单元(SMU)来进行直流测量。 NI公司致力于开发高性能的自动化测试和测量系统,帮助解决当前与未来的工程挑战。我们基于模块化硬件和丰富生态系统的软件定义开放式平台可以将强大的可能性转化为真正的解决方案。 该DC-DC降压转换器是根据LM2576设计的,输入电源范围为9至36伏直流电(VDC),提供固定输出电压选项:5伏或12伏。产品特性包括: - 输入电压范围:9至36 VDC - 固定输出电压可选:5V 或 12V - 可达最大输出电流为2.5安培 (A) - 使用螺钉端子和电源插孔连接输入,USB-A接口及电池连接器用于输出。 - 耐噪音设计适用于汽车电源或电池供电(提供12伏或24伏)。 - 适用工业温度范围:从零下40摄氏度到85摄氏度 - PCB尺寸为3.2 x 1.8英寸,即约81毫米x 46毫米。 该DC-DC降压型电源转换器的PCB布局图也一并提供。
  • DC-DC
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    多路输出DC-DC电源是一种能够将单一输入电压转换为多个不同输出电压的电力变换装置,广泛应用于通信、计算机和工业自动化等领域。 一款实用的DC-DC电源设计结构简单、成本低廉。希望大家能够提出宝贵的意见进行指正。
  • 48V到5V(10W) DC-DC降压-
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    本设计提供了一种高效的48V至5V直流降压转换解决方案,适用于需要稳定电力供应的电子设备。此电路可输出高达10瓦功率,确保了各种应用中的可靠性能。 一种用途广泛的DC-DC转换器,在5V 2A的输出下稳定可靠,适用于为Arduino、Raspberry Pi或Jetson Nano供电。 硬件组件: 德州仪器LMR16020 × 1个 软件应用程序及在线服务: Easyeda 手动工具和制造机: 烙铁(通用) 在电动汽车中,电池组两端的电压通常远高于控制逻辑板所需的电压。因此需要使用降压转换器来有效降低输入电源至5V等低压电平。 选择德州仪器LMR16020的原因如下: - 输入电压范围:4.3 V 至 60 V - 输出电流可达连续的2 A,适合为多个低功耗设备或单个大功率设备(如Nvidia Jetson Nano)供电。 - 内置高端MOSFET节省PCB空间并提高电路效率。 - 关断模式下超低静态电流40μA和1μA睡眠状态下的极低电流,延长电池寿命。 - 集成过热、过压及短路保护功能。 设计参数: - 输入电压:V_IN 48 V - 输出电压:V_OUT 5.0 V - 最大输出电流:I_OUT 2 A - 开关频率:f_SW 600 KHz 设定LMR16020的输出电压,通过顶部反馈电阻器(RFBT)和底部反馈电阻器(RFBB)组成的分压电路实现。基于V_OUT等于5 V的设计,选择17.8 kΩ作为RFBB值。 计算开关频率所需的RT阻值为41.2kΩ以确保600kHz的工作频率。 电感的选择根据最大电流纹波决定,选用KIND系数设为20%,获得的最小电感LMIN约为17.7 μH。最终选择22.0μH的电感器来得到理想的电流纹波值。 输出电压稳定时,需要一个足够大的电容器(COUT)以管理输出端的电压波动。通过计算得出所需的最小容值为8.33 uF,并根据公式确定了实际应用中的最大和最小参数值。
  • LM5010A DC-DC管理芯片,支持宽5V/1.3A
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    LM5010A是一款高效的DC-DC电源管理芯片,具备广泛的输入电压适应性,并能提供稳定的5V电压及高达1.3A的电流输出。 LM5010A是一款专为汽车应用设计的高电压DC-DC降压转换器芯片,并符合AEC-Q100标准。该芯片具有宽泛的操作温度范围,其中等级1支持环境温度从-40°C到125°C,而等级0则可以覆盖至-40°C到150°C。在静电放电(ESD)保护方面,LM5010A达到了人体模型(HBM)的2级和带电模型(CDM)的C5级。 这款电源管理芯片的主要特性包括支持从6V到75V宽范围输入电压、最大可提供1.3A持续电流输出以及谷值电流限制在1.25A,这有助于防止过流情况下的器件损坏。LM5010A还允许用户设定最高达1MHz的开关频率,并且由于其固定定时调节方案,无需环路补偿即可实现快速瞬态响应,在输入电压和负载变化时保持操作频率稳定。 芯片内置了80V额定值的N型MOSFET作为降压转换器的核心元件之一,同时集成了高压偏置调节器以简化电路设计。LM5010A提供2.5V参考反馈电压(精度±2%),并且支持可调输出电压设定。此外,该芯片还具备软启动功能和热关闭保护机制,并通过额外的散热焊盘增强散热效果。 由于其广泛的输入电压范围及高效率特性,LM5010A适用于多种场景如非隔离电信调节器、二级侧后置调节器等汽车电子设备中使用。它提供两种封装选项:10针WSON和14针HTSSOP,尺寸分别为4.0mm×4.0mm与4.4mm×5.0mm。 在实际应用设计过程中,工程师可以根据提供的原理图及物料清单(BOM),利用LM5010A的快速瞬态响应特性和简化电路设计方案来构建高效稳定的电源转换系统。同时,在极端工作条件下确保芯片稳定运行是必要的考虑因素之一,包括高温环境下的散热能力和低温条件下的操作可靠性。 总之,凭借其宽泛的工作电压范围和精确输出能力等特性,LM5010A为工业与汽车电子应用提供了高性能且可靠的电源管理解决方案,并允许设计者根据具体需求灵活选择。
  • 5V 同步降压型 DC-DC 工程资料(含原理图、PCB 文件、Gerber、BOM)-
    优质
    本资源提供了一套完整的5V输出电源同步降压型DC-DC转换器的设计文档,包括详细的原理图、PCB源文件及制造所需的Gerber文件和物料清单(BOM),为设计工程师提供详尽的电路实施方案。 MAX17544 是一款高效率、高电压同步整流降压型DC-DC转换器;内置双MOSFET,工作在4.5V至42V的输入电压范围内,并可提供高达3.5A电流以及0.9V至0.9 x VIN范围内的输出电压。反馈(FB)调节精度为±1.1%,温度范围从-40°C到+125°C。MAX17544采用峰值电流模式架构,支持脉宽调制(PWM)、脉冲频率调制(PFM)或非连续模式(DCM),并采用紧凑的20引脚(5mm x 5mm) TQFN封装,提供仿真模型。 此外,还有一款MAX17504同步降压型DC-DC转换器。该评估板预设为输出电压5V和负载电流3.5A,并支持以最高达500kHz的开关频率实现最优效率及组件尺寸优化。该评估板具有可调输入欠压锁定、可调软启动、清晰复位信号以及外部同步功能。 MAX17544 和 MAX17504 适用于基站电源配电稳压、通用负载点电源和高压单板系统等应用,同时也广泛用于工业电源及壁式变压器的稳定输出。原理图和PCB截图可使用PADS9.5软件打开查看附件内容中的详细信息。
  • DC/DC技术中调整压的
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    本文探讨了DC/DC转换器在现代电源系统中的应用及其调节输出电压的技术原理和方法。 概要:在DC/DC转换器的应用回路中,输出电压需要通过外部控制进行调节,这种需求通常出现在由CPU芯片控制的数字电路中。下面将分析使用CPU控制D/A转换器来实现整个电路原理的方法,其中D/A转换器采用的是电压输出类型。 选择FB类型的DC/DC转换器(可通过外接电阻调整输出电压大小),其FB端子的电压可以设定为1V或0.9V以满足不同需求。 基本电路框图: 例子中,输出电压范围是0.5V到3.0V。D/A转换器具有8位分辨率和每LSB 10mV的精度。当D/A转换器满量程时其值为255;此时它的输出电压范围是从0V至2.5V。 在该电路中,设定使用了特定的元器件(具体信息见相关图示)。
  • OBC及DC/DC
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    本产品为电动汽车专用电源管理系统的一部分,包括OBC(车载充电机)和车载DC/DC转换器。主要用于实现交流电到直流电的高效转换以及动力电池与低压蓄电池之间的能量管理,确保车辆电气系统的稳定运行。 电动汽车车载充电机(OBC)是车辆的关键组件之一,负责将电网电压转换为电池可以接受的充电电压。其性能直接影响到电动汽车的充电效率与安全性。此外,车载DC/DC转换器同样扮演重要角色,它能够把高电压电池输出调整至驱动电机所需的低电压水平。 本段落旨在详细介绍这两种设备的技术方案及性能参数: 一、高性能OBC电路设计 一个高效的OBC通常由功率因数校正(PFC)和直流-直流转换器组成。前者将交流电网电能转化为稳定的直流电,同时优化电网与充电机之间的电力使用效率;后者则负责进一步调整电压以满足电池的充电需求。 这类高性能设备的特点包括: * 高效性:这是衡量OBC性能的关键指标之一。 * 适应性强:能够应对各种不同的电网环境条件。 * 安全隔离设计:确保在不同电路上的安全运行,防止电气伤害的发生。 二、双向车载充电机(Bi-OBC)技术方案 这种类型的设备可以实现能量的双向转换——既可以将交流电源变换成电池所需的直流电压,也可以反向操作。其主要的技术路径包括: * 桥式PFC+LLC:适用于高压电网环境。 * 无桥式PFC+LLC:在不同电网环境下表现出更强的灵活性和适应性。 * 双变压器LLC架构:有助于提升系统的功率密度。 三、车载DC/DC转换器电路拓扑比较 这类设备主要负责调节电池电压到驱动电机所需的水平,同时具备逆向调整的功能。其技术要点包括: * 高效性能:直接影响车辆的行驶里程和动力表现。 * 适应多样化的电池配置:能够兼容不同类型的电芯方案。 * 安全隔离设计:确保在高压电路中的使用安全。 综上所述,OBC与DC/DC转换器对于电动汽车的整体效能具有决定性影响。因此,开发出高效且可靠的此类设备显得尤为重要。
  • 5V DC-DC 原理图(24
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    本资源提供一款5V DC-DC电源电路的设计方案和详细原理图,帮助用户了解从24V直流电压转换为稳定5V输出的工作机制与应用技巧。 LM2596 24转5V DC-DC电源设计图描述了一种使用LM2596芯片将24伏直流电转换为5伏直流电的设计方案。这种设计方案适用于需要从较高电压输入源生成较低稳定输出电压的场合,比如给电子设备供电等场景中。