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CAN FD国际标准

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简介：
CAN FD（Flexible Data-rate）是一种汽车总线通信协议的扩展版本，其国际标准定义了更高效的数据传输速率和更大的数据帧容量，显著提升了车内网络的数据处理能力。 本段落件概述了与硬件相关的部分的通用规范、CAN FD通信以及针对高速CAN FD中的ECU的网络相关诊断。

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  • CAN FD国际标准
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    CAN FD（Flexible Data-rate）是一种汽车总线通信协议的扩展版本，其国际标准定义了更高效的数据传输速率和更大的数据帧容量，显著提升了车内网络的数据处理能力。 本段落件概述了与硬件相关的部分的通用规范、CAN FD通信以及针对高速CAN FD中的ECU的网络相关诊断。
     
  • CAN 2.0与CAN FD标准
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    简介：CAN 2.0和CAN FD是控制器局域网（Controller Area Network）通信协议的不同版本。CAN 2.0支持11位或29位标识符，而CAN FD则引入了更高数据传输速率及更大数据负载能力，适用于汽车、工业自动化等领域，提升了网络效率与性能。 CAN 2.0 和 CAN FD 是汽车总线通信领域的两个重要标准。CAN（Controller Area Network）最初设计用于车内网络通讯，而CAN FD (Flexible Data-rate) 则是对传统 CAN 的扩展，支持更高的数据传输速率及更大的有效负载容量。这两种协议在现代车辆的电子控制系统中扮演着至关重要的角色，为汽车行业的技术创新提供了强大的通信基础。
     
  • ISO11898 CAN国际标准协议完整版
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    《ISO 11898 CAN国际标准协议完整版》详尽解析了控制器局域网（CAN）的标准规范，适用于汽车、工业等领域的通信系统设计与开发。 CAN国际标准协议ISO11898是一个关于控制器局域网（Controller Area Network, CAN）通信的标准规范。该标准主要定义了在汽车电子系统中使用的高速数据总线的物理层与数据链路层特性，确保不同制造商生产的设备能够互相兼容并有效通信。
     
  • ISO11898国际标准下的CAN总线协议
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    本简介探讨ISO 11898国际标准框架内的控制器局域网（CAN）总线通信协议，详述其在汽车电子、工业自动化等领域的应用及技术优势。 ISO 11898-1:2003 规定了控制器区域网络（CAN）的数据链路层(DLL) 和物理信号传输规范。这份文档描述了 CAN 的一般架构，根据 ISO 开放系统互连 (OSI) 参考模型的层次结构来构建，并提供了设置数字信息交换的具体特征，涉及实现 CAN 数据链接层模块之间的通信细节和逻辑链控制（LLC）子层及媒体访问控制（MAC）子层的详细规范。 ISO 11898-2:2003 规定了高速传输单元(MAU) 的特性以及一些与介质相关的接口功能，适用于 CAN 控制器区域网络的数据传输速率高达每秒 1 兆比特。这些构成了物理层的一部分。 ISO 11898-3:2006 定义了在道路车辆中装备的控制器区域网络（CAN）上，在数据传输速率为40 kBit/s以上至125 kBit/s之间的数字信息交换特性，具体涉及车载电子控制单元间的通信设置。 ISO 11898-4:2004 规定了 CAN 上的时间触发式通讯。该标准适用于在道路车辆中装备的控制器区域网络（CAN）上，在数据传输速率高于40 kBit/s的情况下进行时间同步数字信息交换，具体涉及电子控制单元间的通信设置，并根据 ISO 11898-1 指定帧同步实体来协调逻辑链路和媒体访问控制的操作以提供定时触发的通讯计划。 ISO 11898-5:2007 规定了用于道路车辆中传输速率高达每秒 1 兆比特 CAN 物理层特性。该标准描述了介质接入单元的功能以及一些根据 ISO 8802-2 的与介质相关的接口功能，这代表了对 ISO 11898-2 的扩展，适用于需要低功耗特性的系统，在没有活跃的总线通信时也能运行良好。
     
  • C++国际标准
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    《C++国际标准》是一套全面规范C++编程语言的文档集合，旨在为开发者提供一致性与可靠性的编码准则，确保软件在全球范围内的兼容性和可移植性。 C++国际标准是指C++编程语言的正式规范文档。
     
  • CAN及CAN FD
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    CAN（Controller Area Network）及CAN FD是一种汽车总线标准，用于车辆内部电子控制单元之间的通信。CAN FD提升了数据传输速率与效率，适用于高带宽需求的应用场景。 本段落对比了CAN与CAN-FD的区别，并详细讲解了CAN-FD的更改内容以及支持CAN-FD的一些产品。
     
  • CAN FD Communication Protocol，CAN FD通信协议
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    CAN FD通信协议是一种在汽车电子系统中广泛应用的高效数据传输标准，支持更高的数据速率和更大有效载荷，显著提升了网络性能。 CAN FD（Flexible Data-rate）协议是对传统CAN（Controller Area Network）总线标准的扩展。它在保留了原有CAN通信特性的基础上，引入了更高的数据传输速率、更大的有效载荷以及改进的数据校验机制等新特性。这些增强功能使得CAN FD能够在汽车电子系统中实现更高性能和更高效的数据交换。 简而言之，CAN FD协议通过提高单帧内可传输的字节数，并允许不同的比特率用于仲裁阶段与数据发送阶段，从而显著提高了总线的有效带宽利用率及通信效率。这为现代车辆复杂网络架构中的实时控制应用提供了更强有力的支持和更高的灵活性。
     
  • Google C++ 国际标准.pdf
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    《Google C++ 国际标准》是一本详细阐述Google公司内部C++编程规范与最佳实践的手册，旨在帮助开发者编写高质量、可维护的代码。 List of Figures 1. Expression category taxonomy . . . . . . . . . . . . . . . . 83 2. Directed acyclic graph .................................. 257 3. Non-virtual base ........................................ 258 4. Virtual base ............................................ 258 5. Virtual and non-virtual base.............................. 259
     
  • ISO14443与ISO15693国际标准
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    《ISO14443与ISO15693国际标准》是一份详细介绍非接触式IC卡技术规范的文档。它涵盖了近距离（ISO14443）和远距离（ISO15693）射频识别系统的通信协议、操作参数及安全措施，广泛应用于门禁、支付等多个领域。 ISO 14443 和 ISO 15693 是两种国际标准，分别定义了非接触式智能卡的通信协议和技术规范。ISO 14443 标准主要应用于高频（HF）射频识别系统，而 ISO 15693 则涵盖了低频到中频范围内的射频识别应用。这两种标准在门禁控制、公共交通票务和电子支付等领域有着广泛的应用。 ISO 14443 规定了数据传输的物理特性以及相关的安全措施，确保了卡片与读卡器之间的高效通信，并提供了必要的保护机制以防止未经授权的数据访问或篡改。另一方面，ISO 15693 标准则侧重于提供一个通用框架来支持多种应用需求，包括定位和跟踪功能。 这些标准不仅为开发人员和技术专家提供了明确的技术指导，还促进了不同制造商之间的互操作性，确保了各种智能卡产品能够在不同的应用场景中顺利工作。
     
  • S88国际标准规范
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    S88国际标准规范是化工和流程工业自动化领域的关键指导文件，为设备和系统的功能定义、设计及操作提供了一套统一的标准框架。 S88标准规范了制药行业批次生产自动化的控制规划基础。