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1-Wire通讯协议

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简介:
1-Wire是一种单总线通信技术,允许多个设备通过同一根信号线进行数据交换,常用于传感器和微控制器之间的低功耗、低成本连接。 1-Wire通信协议PPT,网上找的,希望对大家有帮助。

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  • 1-Wire
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    1-Wire是一种单总线通信技术,允许多个设备通过同一根信号线进行数据交换,常用于传感器和微控制器之间的低功耗、低成本连接。 1-Wire通信协议PPT,网上找的,希望对大家有帮助。
  • 1-Wire单总线
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    1-Wire是一种低成本、低功耗的通信技术,采用单根信号线实现主机与从机之间的双向通信,常用于传感器和存储设备的数据传输。 1-Wire单总线技术是由Dallas公司(Maxim的全资子公司)开发的一种专有技术。与传统的串行通信协议(如SPI、I2C或MICROWIRE等)不同,它仅使用一根信号线进行数据传输,并且这根信号线既作为时钟又作为数据线。此外,这种设计支持双向的数据传输。 ### 1-Wire单总线协议详解 #### 一、基本原理 1-Wire技术简化了硬件结构和减少了对外部IO口的需求,从而降低了系统的复杂性和成本。它具有节省资源、易于扩展和维护的优点。 #### 二、硬件结构 该技术仅包含一根数据线,并且设备通过漏极开路或三态端口连接到这条线上,允许在不发送数据时释放总线。为了维持高电平状态(即“闲置”状态),需要一个大约5kΩ的上拉电阻。 #### 三、命令序列 1-Wire单总线的通信过程包括初始化、ROM命令和功能命令等步骤: - **初始化**:通过主机发出复位脉冲,从机应答确认。 - **ROM命令**:用于识别特定设备及其状态。 - **功能命令**:执行具体操作。 每次访问都需要遵循这些步骤。搜索或报警搜索后需要重新开始初始化阶段才能继续通信。 #### 四、信号类型与时序 1-Wire单总线中的主要信号包括复位脉冲、应答和数据传输等,确保了正确的通信过程。 - **复位**:主机用于唤醒从机并准备接收命令的信号。 - **应答**:从机确认状态,并准备好进行下一步操作。 - **数据传输**:初始化后,在主机与从机之间交换信息的方式。 #### 五、ROM命令详解 1-Wire单总线支持多种主要的ROM命令,用于识别和控制不同的设备: - 搜索ROM(F0h):查找所有连接到总线上的从机。 - 读取ROM(33h):仅在单一节点系统中有效,允许主机直接访问特定从机的信息。 - 匹配ROM(55h):指定需要操作的设备,只有完全匹配64位代码的设备才会响应命令。 - 跳过ROM(CCh):适用于单个节点系统,允许多个设备同时通信。多节点情况下可能导致冲突。 - 报警搜索(ECh):检测处于报警状态的从机。 通过上述介绍,我们可以更好地理解1-Wire技术的工作原理及其在实际应用中的优势。
  • Eterm_Eterm_ETERM_
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    Eterm通讯协议是专为旅行和航空业设计的数据通信标准,它允许旅行社系统与航空公司预订系统之间高效交换信息。 ETERM socket 通讯协议以及汉字编码在开发自己的PID共享软件过程中非常重要。
  • ISO9141-1中文,全高清OBD,CAN
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    本项目基于ISO9141-1标准和CAN协议开发,实现车辆诊断数据的全高清OBD通讯,提升汽车故障检测与分析效率。 ISO9141-1协议是汽车诊断通信标准的一部分,在早期OBD(On-Board Diagnostics)系统如OBD-I及部分OBD-II车型中应用广泛。该协议由国际标准化组织(ISO)制定,旨在解决车辆与检测设备之间的通信问题,以便进行故障诊断和维修。 ISO9141-1的核心是K-Line通信,使用一根双绞线传输数据,速率通常为10.4kbps。此协议规定了信号的编码、解码规则及错误检测机制,确保在汽车和诊断设备间可靠交换信息。其通信过程包括初始化、数据传输和结束三个阶段,在数据传输中采用曼彻斯特编码以同步接收与发送数据。 OBD系统用于监控发动机及其他关键系统的运行状态。随着技术进步,从最初的OBD-I发展到现在的OBD-II,每代都有不同的通信标准和接口。OBD-II规定了五种基本的通讯协议:ISO 9141-2、SAE J1850 PWM、SAE J1850 VPW、ISO 14230-4(Keyword Protocol 2000,KWP2000)以及ISO 15765-4(CAN)。这些协议允许第三方设备通过诊断接口访问车辆数据进行故障检测和维修。 CAN(Controller Area Network)是汽车行业中广泛使用的通信标准,在OBD-II之后的车型中尤为常见。它以其高可靠性、高速度及多节点通信能力著称,支持多种数据速率如50kbps、125kbps等,并能同时处理多个消息。CAN总线采用两线制结构,使车辆上的多个电子控制单元(ECU)能够信息共享,简化了汽车电子系统的布线并提高了数据传输的效率和准确性。 对于希望深入了解OBD通讯及CAN协议的人来说,理解ISO9141-1协议是基础步骤。通过学习此协议可了解早期汽车诊断的基本原理与通信方式,这对于掌握现代车辆复杂诊断系统和技术架构至关重要。同时,熟悉CAN协议对进行汽车电子系统的开发、调试或故障排查非常有帮助,因为它是目前汽车行业主流的通讯标准之一。 在相关文档中可能包含ISO9141-1的技术规格、示例及错误处理机制等详细信息。阅读这些内容有助于深入理解该协议,并为学习OBD通讯和CAN协议奠定坚实基础。结合实际诊断工具与车辆进行实践操作,亦能进一步提升技能水平。
  • Profinet
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    Profinet是一种基于以太网技术的工业网络标准,用于实现自动化系统中的设备间通信与数据交换。 PROFINET 是一种真正的实时工业以太网技术,适用于各种场合并能满足不同的控制需求。从传输协议的角度来看,PROFINET 将数据分为 NRT(非实时)、RT(实时) 和 IRT(等时同步实时)三种类型;从应用角度来看,它又可以划分为 CBA(通信、处理和报警)和 I/O(输入输出),从而实现工业控制的一网到底的变革。
  • PROFINET
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    PROFINET是一种基于以太网技术的工业网络标准,用于工厂自动化中的设备间通信和数据交换。它支持实时控制、运动控制及故障安全等功能,广泛应用于各种制造环境。 Profinet是一种基于以太网的工业网络技术,它结合了PROFIBUS的功能、IT标准以及新的服务来实现高效的数据传输。这项技术由PI(PROFIBUS & PROFINET国际组织)开发并维护,旨在为自动化设备提供一种开放的标准接口。 Profinet支持三种通信类型:实时通信(RT)、等时同步模式(IS)和自动配置(AC),这使得它能够适应各种工业应用的需求。RT模式提供了确定性数据传输,适用于大多数的工业环境;IS则进一步增强了时间敏感性的需求,比如在运动控制领域中;而AC简化了设备安装过程,并支持快速启动。 此外, Profinet还具备强大的诊断功能和灵活的数据交换机制,能够有效提高工厂生产效率并降低维护成本。
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    IIC(Inter-Integrated Circuit)是一种同步串行通信总线技术,适用于短距离、低速器件间的通信,广泛应用于各种嵌入式系统中。 找了很久才找到关于IIC的程序,现在分享给大家。
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    FlexRay是一种汽车电子系统中的高性能通信总线标准,支持确定性实时数据传输,广泛应用于高端车载网络中。 FlexRay通信协议的详细介绍有助于理解汽车FlexRay总线协议的相关理论知识。
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    简介:Modbus是一种广泛应用的通信协议,用于电子设备之间的数据传输与交换。它支持多种物理层接口,并允许不同厂商的设备之间实现互操作性。 Modbus 通讯协议是一种广泛应用的工业标准通信协议,用于在各种设备之间进行数据交换。详细介绍 Modbus 协议的技术及规范可以帮助用户更好地理解和应用这一技术,在自动化控制、楼宇自动化等领域发挥重要作用。
  • UART
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    UART通讯协议是一种常用的串行通信标准,用于异步数据传输,支持全双工模式,无需时钟信号同步,广泛应用于嵌入式系统和电子设备中。 UART是一种用于控制计算机与串行设备之间通信的芯片。它提供RS-232C数据终端设备接口,使计算机能够连接调制解调器或其他使用该接口的标准串行设备。 具体来说,UART具有以下功能: 1. 将内部传送过来的并行数据转换为外部输出的串行数据流。 2. 接收来自外界的串行数据,并将其转化为字节形式供内部器件以并行方式处理。 3. 在发送的数据中添加奇偶校验位,同时对接收到的信息进行相应的检验。 4. 向发出的序列信息加入起始与结束标记,在接收时则去除这些标志。 5. 处理来自键盘或鼠标等串行设备的中断信号。 6. 管理计算机和外部串行设备之间的同步问题。 一些高级型号UART还配备有输入输出缓冲区,例如16550 UART可存储多达16字节的数据供计算处理使用;而普通的8250则只能保存较少数量。现在市面上许多内置调制解调器都配备了这种较新型号的芯片。