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无线 mesh 网络:综述

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简介:
这篇备受推崇的关于无线mesh网络的技术文章,已在全球范围内被广泛引用,累计引用的次数超过千次。

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  • 线实验
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    《无线网络实验综述》全面回顾了当前无线网络技术领域的关键实验与研究成果,涵盖了从基础理论到应用实践的多个方面。 无线网络综合实验 本实验旨在研究无线局域网(LAN)与外部互联网的连接方式,并掌握DNS服务器及WWW服务器的配置;同时学会如何设置路由器以提供ISP功能,以及通过有线或无线方式将局域网接入互联网的方法。 一、实验环境: 使用Cisco Packet Tracer软件进行模拟操作。该环境中包括一台Linksys WRT300N无线路由器连接至一个包含五台计算机组成的网络:四台PC机采用无线形式与之相连,另一台则通过有线方式直接连接到路由器上。此外,还有一条通往ISP(互联网服务提供商)的链路,在这条路径中配置了DNS服务器和WWW服务器。 二、实验步骤: 1. **基本拓扑**: 实验网络由上述设备构成,并且Linksys WRT300N无线路由器通过Router1连接到ISP提供的路由设备,后者再与DNS及WWWServer相接。 2. **配置Router1**: 依次进入特权模式并创建新的访问控制列表以允许特定IP段内的流量进行网络地址转换(NAT),同时设置静态默认路由以便将数据包转发至互联网。 3. **ISP端的配置**: 在此步骤中,对路由器接口进行了基本的IPv4地址分配,并确保各物理层连通性正常。此外还设置了时钟速率以匹配链路传输速度要求。 4. **DNS服务器设置** 为实现域名解析功能,在ISP路由器上进行相关服务端口和协议栈配置。 5. **WWW服务器设置**: 默认情况下,该组件已经启动并运行良好,因此无需额外操作。 6. **Linksys WRT300N的调整**: - 手动指定WAN接口参数; - 在无线网络选项中开启AES加密方式以增强安全性。 7. 对PC端设备进行配置: 需要为每台电脑安装相应的无线网卡,并通过桌面中的“连接到无线”功能加入默认的WiFi网络,输入正确的密钥信息后即可完成整个接入过程。 综上所述,此实验有助于全面理解如何构建和管理一个包含多种互联网服务与设备互联需求的小型局域网环境。
  • 新型线Mesh
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    新型无线Mesh网络是一种自组织、高可靠性的无线通信技术,节点间能够自动建立多路径连接,提高数据传输效率和覆盖范围。 无线Mesh网络是下一代无线技术的重要组成部分,在过去几年里得到了广泛关注与迅速发展。为了以低成本实现高速互联网的广泛覆盖,新一代无线Mesh网络的发展变得非常必要。这些新型网络的目标是提供高性能和高可靠的服务。本段落首先概述了传统无线Mesh网络的优点和缺点,然后分析了当前的研究状况,并探讨了新一代无线Mesh网络所面临的各种技术挑战。
  • 线Mesh系统
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    无线Mesh网络系统是一种自组织、高可靠性的无线通信技术,通过多个节点互相连接形成一个无需固定基础设施的网络结构,广泛应用于城市热点覆盖和紧急救援等领域。 无线Mesh网络的课件详细介绍了组网技术,并对物联网的学习有很大帮助,希望能有助于大家进行学习。
  • 线传感技术
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    《无线传感网络技术综述》是一篇全面介绍无线传感器网络定义、架构及关键技术的研究文章。该文总结了WSN领域的最新进展,并探讨其应用前景与挑战。适合科研人员和技术爱好者阅读参考。 本段落概述了无线传感器网络的体系结构、特点及其应用领域,并总结了节能路由技术、多址接入技术和支撑技术的研究进展。文章还探讨了当前存在的问题以及未来的发展方向。
  • 线(Wireless Mesh Networks)
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    无线网格网络是一种自组织、多跳的无线通信模式,节点间相互连接形成网状结构,实现数据在网络中灵活传输。 关于无线mesh网络的研究,有兴趣的朋友可以参考相关资料。
  • 线Mesh组建技术解析(上)
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    本文详细介绍了无线Mesh网络的基本概念、架构特点以及组网原理,旨在帮助读者理解并掌握构建高效稳定的无线Mesh网络所需的技术要点。 在无线Mesh网络中采用网状拓扑结构,这是一种多点到多点的网络架构。在这种结构下,各节点通过相邻的其他节点以无线方式实现多跳连接。通常认为无线Mesh网络包括两种类型的节点:Mesh路由器和Mesh客户端。除了传统的路由功能外,Mesh路由器还支持在Mesh网络中的互联路由。这些设备一般配备多个无线接口,并且可以基于相同的或不同的无线技术构建。与传统无线路由器相比,无线Mesh路由器能够通过多跳方式实现通信连接。
  • 线Mesh架构及协议分析
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    《无线Mesh网络架构及协议分析》一书深入探讨了无线Mesh网络的设计原理与实现技术,全面解析其核心协议,并提供实际部署案例。 推荐一本介绍无线网络技术的好书,书中对架构与协议的讲解非常详细。
  • CAN总线管理
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    本文对CAN总线网络进行概述,重点分析了其在网络管理中的应用、优势及挑战,并展望未来发展趋势。 CAN总线网络管理是汽车电子系统中的关键部分,负责维护网络的稳定性和可靠性。在CAN总线网络中,网络管理主要分为直接网络管理和间接网络管理两种模式。 直接网络管理通过节点发送特定的网络管理报文来实现,这些报文包括Alive报文、Ring报文和LimpHome报文。Alive报文用于宣布节点在线状态;Ring报文中包含逻辑环中的所有节点的状态信息,并在各节点间传递;而LimpHome报文则是在故障模式下发送的,以通知其他网络成员其进入了跛行模式。这些管理报文具有固定的格式:ID Base(通常为0x4开头)、Source ID、Destination ID、Option Code和Data字段。 逻辑环是直接网络管理的核心机制,在此机制中节点按照地址顺序依次传递状态信息,形成一个逻辑上的循环结构。通过这种方式,每个节点可以监控并响应其他节点的状态变化,从而实现对整个网络的动态调整。 间接网络管理则依赖于各节点周期性地发送应用报文来判断彼此之间的连接状况和健康情况,这种方法适用于需要实时通信效率较高的环境条件下使用。 在网络配置中直接管理模式涵盖逻辑环节点设置与跛行模式下的相关安排。前者涉及参与循环结构的所有节点的数量及具体地址分配;后者则记录哪些处于故障状态的设备及其位置信息。 此外,在CAN总线网络中有几个重要的术语:ACK(确认),表示数据帧或睡眠应答的状态;BCAN(车身系统CAN)用于处理与汽车外观相关的电子组件通信;Bus-Off(CAN控制器关闭状态),当节点因错误过多被隔离时使用此标识符;HS-CAN和LS-CAN分别指代速度为500kbit/s的高速网段和125 kbits的速度较低的低速总线网络;NM代表网络管理,PCAN则表示动力系统CAN网络。 综上所述,通过直接与间接两种方式结合以及有效的节点管理和报文控制策略,可以确保CAN总线在各种工作条件下保持通信稳定性和可靠性。
  • 线传感器路由算法的研究.pdf
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    本文为无线传感器网络中的路由算法提供了一篇全面的研究综述,涵盖了各种经典和新兴方法,并对其性能进行了比较分析。 本段落首先总结了典型的平面路由协议和层次路由协议,并重点介绍了LEACH层次路由协议。接着,文章还回顾了一些基于LEACH协议改进的路由协议。
  • 车载
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    《车载网络综述》是一篇全面介绍汽车内部通信系统发展的文章,涵盖了从CAN总线到以太网的各种技术。 车载网(Vehicular Networks)是智能交通系统中的一个关键组成部分,在移动社交网络应用中有重要研究与应用价值,主要关注车辆间的通信技术,包括车载自组织网络(VANETs)、智能交通系统(ITS)、绿色车载网络协议以及燃油消耗和排放管理等。它的发展不仅提升了技术水平,还对环境保护及经济效益产生了积极影响。 过去十年间,工业界和学术界的大量研究推动了车载网技术的发展。例如,在北美地区,联邦通信委员会为专用短程通信分配了5.850-5.925 GHz的频谱资源;在欧洲,非盈利组织车对车通信联盟支持安全系统及相关应用的研发工作。此外,IEEE 802.11p标准也提供了无线接入(WAVE)的媒介访问控制和物理层修订方案,这些发展促进了人们对交通安全信息交换的关注。 车载网中的“安全通信”是一个实时系统,在极短的时间内完成消息传递至关重要。车辆自组织网络(VANETs),作为移动Ad Hoc网络的一种特殊类型,允许车辆间及与路边基础设施间的沟通交流。除了提高道路安全性外,这些网络还能提供诸如实时交通信息、导航支持和娱乐服务等其他功能。 “绿色车载网”关注通过通信技术减少燃料消耗和废气排放的问题,并提出了多种环保解决方案以优化能源使用效率并降低相关成本。现有研究从技术角度出发对各种方案进行了批判性分析,同时指出了未充分探索的研究方向与开放问题。 车载网络协议是该领域的另一重要方面,包括IEEE 802.11p标准以及绿色车载网协议的设计和优化等。这些协议旨在减少数据传输延迟并提高通信的可靠性,这对于确保交通安全信息准确及时地传递至关重要。 综上所述,车载网技术不仅推动了智能交通系统的技术革新,还对提升车辆燃油效率、降低环境污染及改善道路安全具有重要意义。随着5G等新一代通讯技术的发展,未来在自动驾驶汽车和智慧城市建设等领域中将会有更广泛的应用前景,并为未来的交通体系带来革命性的变革。