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若停车场仅设一进一出通道,运用两对光电传感器监测车辆出入状况

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简介:
本系统采用一对入口和出口的光电传感器来精确计数进出停车场的车辆数量,确保车位管理的准确性和效率。 假设停车场只有一个入口和一个出口,并使用两对光电传感器来检测车辆的进出情况。当有物体处在接收器与发射器中间时,红外光线被遮挡,相应的输出会变为有效即置为1。通过检查这些光电传感器可以确定是否有车辆进入或离开停车场,或者只是行人穿过。 例如,一辆车进入停车场会发生以下事件: 1. 最初两个传感器都未被遮挡(ab 值为00) 2. 传感器 a 被遮挡(ab 值为10) 3. 两个传感器都被遮挡(ab 值为11) 4. 传感器 b 先于传感器 a 变回未被遮挡状态,此时 ab 值为 01 5. 最终两个传感器都恢复到未被遮挡的状态(ab 值为00) 基于上述情况,可以设计一个停车场计时器: 1. 设计一个带有 2 输入 (a、b) 和 2 输出 (enter、exit) 的有限状态机。当车辆进入或离开停车场时,分别将 enter 或 exit 置为有效电平。 2. 根据上述有限状态机编写 HDL(硬件描述语言)代码。 3. 设计一个带有两个控制信号(inc、dec)的计数器,这两个信号在有效状态下会使得计数值加1或减1。同样地,根据需要写出相应的HDL 代码。 结合所设计的计数器、有限状态机和 LED 复用显示电路,并使用带去抖动处理功能的两个按键来代替光电传感器输入信号进行测试。

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    本系统采用一对入口和出口的光电传感器来精确计数进出停车场的车辆数量,确保车位管理的准确性和效率。 假设停车场只有一个入口和一个出口,并使用两对光电传感器来检测车辆的进出情况。当有物体处在接收器与发射器中间时,红外光线被遮挡,相应的输出会变为有效即置为1。通过检查这些光电传感器可以确定是否有车辆进入或离开停车场,或者只是行人穿过。 例如,一辆车进入停车场会发生以下事件: 1. 最初两个传感器都未被遮挡(ab 值为00) 2. 传感器 a 被遮挡(ab 值为10) 3. 两个传感器都被遮挡(ab 值为11) 4. 传感器 b 先于传感器 a 变回未被遮挡状态,此时 ab 值为 01 5. 最终两个传感器都恢复到未被遮挡的状态(ab 值为00) 基于上述情况,可以设计一个停车场计时器: 1. 设计一个带有 2 输入 (a、b) 和 2 输出 (enter、exit) 的有限状态机。当车辆进入或离开停车场时,分别将 enter 或 exit 置为有效电平。 2. 根据上述有限状态机编写 HDL(硬件描述语言)代码。 3. 设计一个带有两个控制信号(inc、dec)的计数器,这两个信号在有效状态下会使得计数值加1或减1。同样地,根据需要写出相应的HDL 代码。 结合所设计的计数器、有限状态机和 LED 复用显示电路,并使用带去抖动处理功能的两个按键来代替光电传感器输入信号进行测试。
  • 个能容纳n的长
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    这是一个专为有限空间设计的高效停车系统方案,旨在充分利用长度有限的通道,最大化车辆停放数量。 停车场内设有一条只能停放n辆汽车的长通道,并且只有一扇大门供车辆进出。汽车在车场内的排列顺序依据其到达时间先后,由北向南依次停靠;如果车位已满,则后续到来的汽车需在外边等候区排队等待。一旦有空位出现,最先进入等候区的第一辆车即可进入停车场。 当某辆停放中的汽车准备离开时,在它之后进来的所有车辆必须先退出车场为其让行路径畅通,待该辆车完全驶离大门后,其余车辆再按照原来的顺序重新停回原车位。每辆在停车场内停留的汽车在其即将离开的时候都需要根据其停车时间长短进行缴费。
  • 某商有100个位,空闲时可自由并计时;满,则需有后方可等候
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    该商场提供100个停车位,采用先到先得原则。车位未满时可直接入场并按时间计费;车位已满时需等待有空位产生才能进入。 数据结构课程设计要求实现一个模拟某商场停车场的系统。该停车场共有100个车位,在车位未满的情况下,等待进入的车辆可以被允许进入,并且开始计时;如果车位已满,则需要有车辆离开后才能让等待中的车辆进入。当车辆离开时,会计算其停留时间并按每小时一元的标准收费。 汽车进出的信息格式为:(动作类型(进入/离开),车牌号,具体的时间)。系统需能够实时显示当前停车场内的所有车辆信息以及详细的收费历史记录。
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