本简介聚焦于GETRAAG公司ISO26262标准下的功能安全应用案例，通过具体实践展示其在汽车零部件领域的安全保障措施和技术实现。
标题提到的Getrag ISO26262功能安全实施案例展示了国际上广泛认可的道路车辆功能安全标准ISO26262的应用实例。该标准主要关注电子系统及软件的安全性，而Getrag作为一家汽车零部件供应商，在执行这一标准方面积累了丰富的实践经验，并为其他企业提供了宝贵的参考。
文档特别强调了其在CAN通信方面的指导意义。CAN通信是汽车内部的一种总线标准，它使微控制器和设备能够实现无需主机计算机的直接通讯。这种通讯方式对于保证车辆系统的整体功能安全至关重要。Getrag在这方面取得的成功经验将有助于他人制定有效的实践指南。
标签中提及ISO26262、Functional safety 和 Getrag三个关键词：ISO26262代表了标准本身，而Functional Safety突显出汽车安全性这一核心目标；Getrag则是该案例的来源公司，明确了其背景和出处。
根据提供的内容可以提炼以下关键点：
1. 功能安全的整体方法：
- 需要从全局视角审视整个汽车系统的各个组成部分及其相互作用。
- 通过系统边界图及物理接口图识别所有潜在风险，并据此制定相应的功能安全策略。
2. 定义安全目标：
- 基于风险评估和分析确定如何最小化已识别的风险，确立具体的安全目标。
- 根据ASIL（汽车安全完整性等级）对这些目标进行分类评级，以确保达到适当的安全水平。
3. 确立安全功能：
- 安全功能的定义涵盖局部与全局两方面架构的设计考虑。
- 局部安全架构关注各个子系统中的特定故障检测和处理机制；而全局视角则着眼于整个车辆层面如何整合各部分以实现整体安全性目标。
4. 硬件设计指标：
- 用于评估电子控制单元、传感器等硬件组件是否符合功能安全要求的标准与准则。
5. 总线通信分析：
- 包括对CAN总线上可能出现的故障情况（如扭矩异常）进行识别和预防措施制定，以确保系统的可靠性及安全性。
6. 安全目标示例：
- 提供了一个具体案例：当车速超过预设阈值时，系统需具备ASIL C级的安全完整性来防止变速箱输出锁定。这展示了如何根据潜在故障设定特定安全要求并实现相应保护机制。
通过以上内容的详细分析可以看出，Getrag公司按照ISO26262标准实施功能安全的过程涵盖了从风险识别到定义具体目标、构建安全架构以及总线通信协议分析等多个方面，并为其他希望达到汽车功能安全标准的企业提供了宝贵的参考。
5星
