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一项关于2012年MapGIS市政管线系统道路数字化的研究。

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简介：
本文以江苏省某道路工程项目为例，详细阐述了构建市政管线系统数据库的方法。具体而言，该研究通过对管线相关数据的转换以及空间数据的矢量化处理，成功地构建了一个完整的市政管线系统数据库。随后，该数据库与MapGIS属性库实现了动态连接。借助MapGIS软件平台，对构建的市政管线系统进行了深入的空间分析，从而有效开展了各种管线的路径查询、属性统计以及网线追踪等关键功能。研究结果表明，市政管线系统的数字化建设具备显著的可行性和实际应用价值，并且能够为城市管网的日常运营管理以及信息共享提供有益的借鉴和参考价值。

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  • 关于某道路利用MapGIS市政管线系统进行的数字化研究(2012年)
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    本研究运用MapGIS市政管线系统对某道路进行了详细的数字化分析与评估，旨在优化城市基础设施管理（2012）。 本段落通过江苏省某道路工程实例，展示了管线信息的数据转换与空间数据矢量化过程，并建立了市政管线系统数据库。该数据库随后被动态连接到MapGIS属性库中。基于MapGIS软件平台，进行了对市政管线系统的详细空间分析工作，包括路径查询、属性统计和网络追踪等实用功能的实现。 研究结果表明，将市政管线系统数字化具有较高的操作可行性和实际应用价值，并为城市管网的日常管理和信息共享提供了重要参考依据。
     
  • 关于一类欠驱动系统解耦滑模控制的研究（2012年）
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    本研究探讨了一类欠驱动系统的解耦滑模控制策略，旨在通过理论分析与仿真验证提出有效的控制方法，以改善该类系统的性能和稳定性。文章发表于2012年。 针对一类欠驱动系统的稳定控制问题,提出了一种解耦滑模控制器的设计方法。首先将整个系统划分为两个子系统，并为每个子系统设计了相应的滑动面。接着，利用其中一个子系统的滑动面的反正切函数来构造一个中间变量，然后把这个变量引入到另一个子系统的滑动面上，进而构建出整个系统的统一滑动面。最后通过等效控制法求得该滑动面上的等效控制量，并结合李雅普诺夫稳定性定理设计切换控制量，从而得到系统最终的控制输入量。这种方法解决了传统解耦滑模控制系统中稳定性难以保证的问题，同时简化了控制器的设计过程。从理论上分析了系统的各个滑动面和整体性能。
     
  • 关于复杂网络中演化博弈的研究（2012年）
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    本研究探讨了在复杂网络环境下演化博弈的行为规律与动力学特性，分析不同策略间的竞争及合作机制，为理解社会、生物系统中的互动模式提供理论基础。 在自然界及人类社会中，合作行为普遍存在。理解自私个体间如何产生并维持合作关系吸引了众多科学家的关注。目前，演化博弈理论被视为研究合作现象的重要工具之一。随着复杂网络理论的快速发展，基于复杂网络的演化博弈研究引起了广泛兴趣。本段落旨在对这一领域的研究成果进行综述，并对未来的研究方向提出展望。
     
  • 关于一氧化碳远程监测的虚拟仪器技术研究（2012年）
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    本研究专注于开发用于远程监测一氧化碳浓度的虚拟仪器技术，旨在提高环境安全监控效率与精度。该技术于2012年开始深入探索和实践。 设计了一种基于B/S模式在Labview软件平台上实现CO气体浓度远程监测的系统。该系统由CO传感器、信号调理模块、计算机等硬件和软件组成，并详细介绍了服务器端软件的设计。通过远程客户端监测结果显示，此方法构建工作量小，成本低，测量结果可靠。
     
  • 关于SVM在车牌字符识别中的应用研究 (2012年)
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    本文探讨了支持向量机(SVM)技术在车牌字符识别领域的应用效果，分析了其算法优势，并通过实验验证了该方法的有效性和准确性。 支持向量机（SVM）能够在训练样本较少的情况下实现良好的分类推广能力。文中首先探讨了在使用多类SVM算法识别车牌中的字符时遇到的不可区分区域问题，并提出采用模糊SVM算法来解决这一难题。接着，文章讨论了提取字符特征的方法，并根据我国车牌的特点设计出了汉字、字母和数字以及字母/数字四种基于模糊多类SVM的分类器。在MATLAB环境下，通过使用径向基核函数对上述方法进行了学习训练。实验结果显示，该方案能够显著提高字符识别的速度与效率。
     
  • 市政管网可视化模型的研究与设计——基于ArcEngine.pdf
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    本文探讨了利用ArcEngine技术构建市政管网可视化的研究和设计方案，旨在提升城市基础设施管理效率。 本段落设计了一个基于ArcEngine的市政管网信息管理系统可视化部分的模型，实现了对管线各种信息进行综合管理的功能，为建立一个实用的信息管理系统奠定了基础。
     
  • 关于城市道路信号控制交叉口周期优化的模型研究
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    本研究聚焦于通过数学建模来优化城市道路交通信号交叉口的周期设置，旨在提高交通流畅度和减少车辆等待时间。 城市道路信号控制交叉口周期优化模型研究指出，林瑜和杨晓光认为周期是交通信号配时中的关键参数之一，因此在信号配时模型中，周期优化模型起着至关重要的作用。传统的周期优化方法主要侧重于数学上的单纯优化角度。
     
  • 关于Ku波段宽带微带天线的设计研究 (2012年)
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    本论文专注于Ku波段宽带微带天线的设计与优化，探讨了其在卫星通信中的应用潜力，提出了一种新颖高效的天线结构设计。 本段落提出了一种新型Ku波段宽频带微带天线的设计方法。该设计通过在接地板上开设H型缝隙进行耦合馈电，并在辐射贴片表面添加矩形缝隙以扩展工作带宽，同时还在天线底部增设反射板来提高增益并优化方向图的前后比性能。利用高频仿真软件HFSS对该设计方案进行了模拟和优化，结果显示该结构天线具有良好的宽带谐振特性：回波损耗低于-10 dB，阻抗相对带宽达到39.8%，交叉极化电平小于-28 dB，并且前后比超过19 dB。
     
  • 2012年关于渤海海洋溢油的数学模型研究
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    本研究致力于开发和应用数学模型来评估与预测2012年发生的渤海海域石油泄漏事件的影响范围及程度，旨在提供科学决策支持。 我们建立了渤海二维水动力数学模型，并采用嵌套模式进行计算。该模型的网格使用了显隐交替有限差分格式（即ADI差分格式）。通过追赶法逐段求解，利用调和分析方法确定边界条件，在此基础上对比验证潮汐过程的结果与实测数据吻合良好。 另外还建立了溢油数学模型，考虑实时风场及表面流场对油膜质心迁移扩散范围的影响，并模拟了海上溢油的运动轨迹。通过水槽实验验证了理论公式的准确性。基于上述水动力模型和溢油模式的应用，在不同条件下（包括有风作用与无风作用）计算并分析静止点源瞬时及连续性溢油的运动路径及其扩散范围，进行了详细比较研究。
     
  • 关于不确定多时滞系统鲁棒H∞控制的研究（2012年）
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    本研究聚焦于具有多种时变时滞的复杂系统的鲁棒控制策略，特别探讨了如何实现H∞性能下的不确定性系统的稳定控制。通过理论分析与数值仿真，提出了一套有效的控制器设计方法，为工程实践中的控制系统优化提供了新思路。 本段落研究了一类具有不确定性的离散多时滞系统的鲁棒H∞控制问题。针对存在多个状态时滞及不确定参数的离散系统，通过应用Lyapunov稳定性理论以及线性矩阵不等式方法设计了无记忆鲁棒H∞状态反馈控制器，并提供了该控制器的设计步骤与闭环时滞系统渐近稳定且满足给定性能指标（即H∞性能）的充分条件。最后，借助MATLAB仿真算例验证了所提出的方法的有效性和可行性。