城市轨道交通信号系统行业研究报告：国产化进程加快

简介：
本报告深入分析了当前城市轨道交通信号系统的市场状况及发展趋势，重点关注国产化进程中所取得的成绩与面临的挑战。随着技术进步和政策支持，国内企业在该领域不断突破，市场份额逐步扩大，为行业发展注入新活力。 CBTC系统采用基于列车相对位置追踪的移动闭塞原理，并以列车自动保护（ATP）与列车自动运行（ATO）为核心子系统。该系统通过车载设备及轨旁通信设备实现列车与车站或控制中心之间的信息交换，完成对列车的运行控制。这种控制方式遵循“列车-地面-列车”的模式：前车将自身定位信息发送给地面，然后地面根据这些位置报告以及其他安全条件为后车计算出移动授权，并将其传递给后车。 CBTC系统主要由ATP（自动防护）、ATO（自动驾驶）、ATS（自动监控）和DCS（数据通信系统）、CI（计算机联锁系统）等子系统构成。其中，核心部分是ATP与ATO两个子系统：ATP系统的功能在于确保列车运行的安全性；而ATO则负责实现自动化驾驶。