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基于Infineon ICL8201的16W LED灯适配器方案-电路设计

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简介:
本简介提供了一种使用英飞凌ICL8201芯片设计的16瓦LED灯电源适配器解决方案,详细阐述了电路的设计原理与实现方法。 英飞凌的ICL8201 LED控制芯片所需的外部器件数量极少,显著降低了方案成本,并且支持直流及交流输入。该控制器能够实现高功率校正(PFC),在临界导通模式下提高效率并减少EMI设计复杂性,无需过零检测绕组。ICL8201提供500mA的驱动电流,并可与外部功率开关配合使用,具备很强的拓展能力,在大多数不需要调光功能的情况下特别适合LED T8灯管的驱动电源平台化设计。 该控制器具有以下核心技术优势: - 输出电压范围为55至75伏特; - 平均效率超过90%; - 具备全面保护模式,包括智能过温保护等特性。 方案规格如下: - 支持全输入电压范围(170Vac到277Vac)的操作; - 高功率因数和优秀的EMI性能; - 控制器供电无需辅助绕组。

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客服
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  • Infineon ICL820116W LED-
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    本简介提供了一种使用英飞凌ICL8201芯片设计的16瓦LED灯电源适配器解决方案,详细阐述了电路的设计原理与实现方法。 英飞凌的ICL8201 LED控制芯片所需的外部器件数量极少,显著降低了方案成本,并且支持直流及交流输入。该控制器能够实现高功率校正(PFC),在临界导通模式下提高效率并减少EMI设计复杂性,无需过零检测绕组。ICL8201提供500mA的驱动电流,并可与外部功率开关配合使用,具备很强的拓展能力,在大多数不需要调光功能的情况下特别适合LED T8灯管的驱动电源平台化设计。 该控制器具有以下核心技术优势: - 输出电压范围为55至75伏特; - 平均效率超过90%; - 具备全面保护模式,包括智能过温保护等特性。 方案规格如下: - 支持全输入电压范围(170Vac到277Vac)的操作; - 高功率因数和优秀的EMI性能; - 控制器供电无需辅助绕组。
  • Infineon TLD5541LED汽车头驱动-
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    本文档探讨了利用英飞凌TLD5541芯片实现高效能LED汽车头灯驱动的设计方案,包括电路原理与应用实例。 英飞凌(Infineon)推出了TLD5541低成本LED前灯解决方案。传统的汽车卤素大灯存在功耗高、亮度低以及耐用度较低等问题;而氙气大灯则有聚光性差、穿透力弱及延迟效应等缺点。随着技术的进步,这些传统灯具已经不能满足人们日益增长的需求。 相比之下,LED大灯具有诸多优势:包括更高的亮度、更低的能耗、更长的使用寿命和更快的响应速度。此外,在全球节能减排的大趋势下,汽车外部照明正逐步转向采用LED光源。在驱动方式上,基于发光效率考虑,脉冲宽度调节(PWM)优于线性驱动。 英飞凌的新一代TLD5541-1QV+ePower Microcontroller TLE9845QX是该方案的核心组件之一。其中,TLD5541-1QV作为一款H-Bridge直流至直流脉冲宽度调节型车灯控制解决方案,支持恒定电压与电流的调控,并通过外部电路实现升降压拓扑结构以适应LED负载需求。 此外,这款芯片还具备自动扩展频谱、软启动功能及高达96%的高效率等特性;并且内置过温保护和空载检测等功能。控制器可通过SPI接口对负载进行控制和诊断。另一核心组件TLE9845QX则采用Cortex-M0架构,并集成LIN与电源切换器,专为汽车应用设计。 该解决方案适用于多种车载照明设备如远光灯、近光灯、辅助灯光(AUX)、指示灯以及日间行驶灯等场景。 核心技术优势包括同步MOSFET H桥DC/DC控制器,支持恒定电流和电压调节;宽VIN范围(器件4.5V至40V, 功率级4.5V至55V)及LED正向电压范围(2V至55V)等。此外它还具备Limp Home功能、灵活的电流感测选项以及高精度的温度补偿特性,确保在各种条件下都能实现最佳性能。 该方案提供EMC优化设备, 采用自动扩频概念以保证最优电磁兼容性;并支持输出电流校准及改进动态行为等特色。同时还有智能电源保护机制(如开路负载、过载和高温)以及可调软启动功能,增强的调光能力可以调节平均LED电流和PWM调光。 以上便是英飞凌TLD5541低成本LED前灯解决方案的技术亮点与应用范围概述。
  • 汽车尾(RCL) LED驱动
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    本设计旨在探讨一种高效的LED驱动电路方案,专门用于汽车尾灯(RCL),确保其在各种环境条件下稳定工作,提升行车安全。 该参考设计采用了MAX16823 3通道线性LED驱动器与外部BJT来实现一个3S3P RCL驱动电路。其中核心IC是MAX16823ATE LED驱动器,其输入电压最高可达45V,通过OUTx引脚提供电流以驱动LED。检流电阻用于检测电流,并且MAX16823调节输出电流至CS引脚的设定值(即保持为203mV)。由于IC每个通道只能提供70mA的最大输出电流,在每串LED中增加了外部晶体管来提升到所需的200mA驱动电流,这不仅解决了散热问题还增强了电路性能。 具体来说,使用了Q1、Q2和Q3(ZXT690BKTC)这些45V/2A的晶体管以提供足够的增益。它们采用TO-262封装形式,在高功率应用中能够有效散热,并且在IC到基极电流比为200的情况下,其饱和压降VCE(Sat)低于200mV。 考虑到最小输入电压(9V)与LED串最高导通电压之间的差值仅为1.05V时的实际情况,必须留有足够的设计余量来满足Q4和D3的压降以及Q1、Q2和Q3的饱和压降需求。分压电阻网络R1/R2、R3/R4及R5/R6确保了每个OUTx输出电流不低于最小值(即至少为5mA),以保证IC稳定运行。 设计过程中,需要分析晶体管基极电流的最大与最小范围,并且这些电流通过串联的电阻R1、R3和R5。在计算时需关注各分压电阻两端电压等于检流电阻上的压降加上相应晶体管的VBE值之总和,以确保其满足电路设计要求:即流过每个电阻的电流与对应基极电流相加后的总量不小于5mA;同时保证OUTx输出电流不超过70mA(额定工作范围)。
  • 35W LED串驱动参考-
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    本参考设计提供了一个高效的35W LED灯串驱动解决方案,包含详尽的电路图和元器件清单,适用于LED照明系统的设计与开发。 该LED驱动器基于HVLED001A 和STF10LN80K5设计,能够驱动一个最大输出电流为700mA的LED灯串。此设备可通过电路板上的SELV部分提供的0至10伏特或PWM调节信号来调整LED电流。电路板具备全球通用输入能力,并集成了连接器以在开关稳压器侧插入辅助线性电源,从而为诸如BLE、Spirit或WiFi模块等物联网无线扩展组件供电。此外,还提供了用于生成5V或3.3V电压的简单线性稳压器的设计示意图。 该驱动板的主要特性如下: - 输入电压范围:90 - 305伏特交流电(频率45至66赫兹) - 输出电流能力:700毫安(LED两端电压为24到48伏特时) - 调光功能:支持1%至100% - 接口类型:提供0 - 10V和PWM输入 - 高功率因数,低总谐波失真 - 满载效率超过90% - 开路负载电压限制为52.4伏特 - 支持远程关闭功能 - 可选配3.3V–0.1A稳压器 该驱动板专为高效能LED照明应用而设计,符合RoHS环保指令。
  • Infineon TLE9879QXA40ePower FOC汽车水泵
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    本设计采用英飞凌TLE9879QXA40芯片,提出了一种先进的电动动力(ePower)矢量控制算法应用于汽车水泵系统,实现高效、精准的无传感器FOC控制。 随着汽车电子化程度的提升以及自动驾驶及智能化的发展趋势,电机在车辆中的应用越来越广泛,并且其类型和驱动方式也在不断变化。传统的机械驱动或继电器控制正在向PWM(脉宽调制)调速与BLDC(无刷直流)电机控制方向转变,尤其是在节能减排的大背景下,BLDC技术将在汽车领域获得更广泛的应用。 例如,在一个500W的散热风扇中,从使用继电器改为采用支持PWM调速的方案后,可以节省约1%的油耗;对于300W的水泵而言,如果将其由机械驱动方式转变为电动驱动,则可减少7.1g/km二氧化碳排放量;而80W油泵若将不可调节转为可调节模式,也能降低1.9g CO2 /km的碳足迹。 品佳集团专注于汽车行业的产品方案设计与推广。本次介绍的是基于英飞凌新一代嵌入式电源控制芯片开发的一款汽车水泵电机控制系统解决方案。该方案具有高效率、低噪音、高可靠性和智能性等显著特点,并且具备快速响应能力。与其他半导体公司的产品相比,此款产品的优势在于其采用ARM Cortex-M3内核并集成了BDRV(桥驱动器)、电荷泵、LIN总线接口以及低压差稳压器等功能模块。 目前该方案已被长城汽车、一汽集团和上汽等多家知名车厂的部分车型所采纳。核心技术亮点包括但不限于以下几点:系统时钟频率达到40MHz;内置带充电泵的NFET驱动器;电流可调型NFET驱动,具备专利斜坡控制技术以优化电磁兼容性表现;支持LIN标准2.2及SAE J2602通讯协议的集成式收发器等。此外,该芯片还包含振荡器和锁相环、电流检测放大器,并已通过Grade-1与Grade-0等级认证。 方案规格方面涵盖无传感器FOC(磁场定向控制)技术以节省霍尔元件成本;最大转速可达5000RPM;具备过压保护、欠压保护、短路防护、开路预警以及电流限制功能等。同时,支持PID速度和电流调节算法,并兼容LIN通讯及升级需求。 总的来说,该方案在实现高效节能的同时还能有效减少环境污染,为汽车行业的可持续发展提供有力支撑。
  • PFCLED驱动
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    本方案提出了一种以功率因数校正(PFC)技术为基础的高效LED驱动电路设计,旨在提升电力转换效率和照明系统的稳定性。 本段落探讨了一种基于功率因数校正(PFC)设计的LED驱动电源。文中详细介绍了系统的运作原理和技术指标要求,并提出了一种GRM模式下的PFC设计方案。该方案涵盖了前级的功率因数校正、防雷措施、浪涌保护以及EMI电路,恒流控制电路等部分,以确保LED能够正常工作。此外,还根据LED的特点设置了相应的保护功能。最后进行了包括绝缘电阻测试、绝缘强度检测、短路保护功能验证和高低温环境下的性能评估在内的多项性能测试。
  • 面阵LED规划
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    本方案详细介绍了新型面阵LED路灯的设计理念、技术参数及布局规划,旨在提升照明效率与节能环保。 采用第三代技术封装的面阵LED设计模组式路灯,并提供配光模拟方案的设计参考。
  • DMX512接口——EIA-485标准
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    本文介绍了设计并实现了一种基于EIA-485标准的DMX512接口适配器,详细阐述了其硬件电路设计方案。 DMX512 是一种适配器模块,用于将 Grove 接口转换为 DMX512 接口(工业标准 EIA-485 接口)。该模块基于 SN75176 芯片设计,支持平衡传输线路,并符合 ANSI 标准的 EIA-485 接口。使用此模块后,Arduino 用户可以方便地控制舞台灯光和 DMX512 控制台。 具体操作步骤如下:将 Grove-DMX512 的 Grove 接口连接到 Grove - Base Shield 的 D3 端口,并把扩展板插入 Arduino 板上;然后使用 DMX 电缆将 Grove-DMX512 模块的 DMX512 接口与 LED 魔术灯的 DMX IN 接口相连,同时确保为 LED 魔术灯提供电源。接下来,在魔术灯光源设备上设置成 DMX512 控制模式,“A001”显示在控制面板中时即表示成功配置完成。 通过以上步骤,Arduino 可以利用 Grove-DMX512 模块轻松地对 LED 魔术灯进行 DMX512 协议下的操作与管理。
  • 555定时闪光
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    本设计提出了一种基于555定时器构建的高效能闪光灯电路方案,适用于多种电子设备。通过优化电阻与电容参数,实现稳定的光信号输出和较长的工作周期。 555定时器是一种在电子电路设计中广泛应用的集成电路。它可以通过连接几个简单的电阻和电容来创建多种不同功能的电路,如单稳态触发器、多谐振荡器以及施密特触发器等。其中,在闪光灯电路的设计中经常使用由555定时器构成的多谐振荡器。 设计这类闪光灯电路的主要目的是通过脉冲信号控制LED灯闪烁以达到照明或提示的效果。在这一过程中,可以通过调节可变电阻来调整输出振荡频率,从而改变LED灯的闪烁速率。通常,在原理图中会详细标注各个引脚的功能和连接方式(如图1所示)。555定时器的3脚会在高电平时点亮D2并熄灭D1,而在低电平时则相反。 在制造这种电路时,需要准备一些基本元件:包括555定时器芯片、LED灯、电阻、电容以及可变电阻等。此外还需要焊接工具和材料来组装这些组件。对于初学者而言,在万能板上练习拖焊技术有助于提升焊接质量和效率。 完成制作后如果发现LED没有闪烁,需要进行故障排除:确保1脚已正确接地且8脚接上了适当的电源电压;检查4脚的电压是否正常(复位端通常应连接高电平)以及2脚和6脚是否已经相连。若以上步骤均无误,则电路问题可能已被解决。 为了更好地理解原理及组装过程,可以参考实物图及其背面走线图进行学习。通过实际操作不仅可以锻炼动手能力,还能加深对电子元件工作特性的认识。该闪光灯电路的制作成本较低(预计不超过5元),非常适合初学者或爱好者实践使用。 此外,基于555定时器设计的闪光灯电路不仅在消费电子产品中有广泛应用,在教育领域同样发挥着重要作用。它可以作为教学示例帮助学生理解基本电路原理和元件特性,并为学习更复杂的电子技术打下坚实基础。
  • Zigbee技术LED控制系统
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    本项目旨在设计一种基于Zigbee无线通信技术的智能LED路灯控制系统,实现对城市照明的有效管理和节能减排。 本段落提出了一种基于无线通信协议Zigbee的路灯控制系统实现方案。该系统使用LED作为光源,并具备热释电红外人体检测、环境光强度检测以及时间设定等多种控制方式,能够实现远程单灯监控、自动调节亮度、测量电力消耗量、故障检测及显示故障位置等功能。实际应用表明:此系统的操作界面友好且功能强大,路灯节点体积小巧便于安装。 引言部分指出,采用传统的时间或光照控制系统进行路灯照明存在诸多问题,如缩短了路灯的使用寿命、增加了管理成本和电能浪费,并且无法实现远程监控以及对设备故障维修响应速度慢等。随着人们生活质量及科技水平的提升,城市对于路灯的要求也日益提高,不仅需要保证安全性和节能性还要求其易于维护并能够美化夜间景观以展现城市的独特魅力。例如,在上海市博园安装的应用实例中就体现了这些需求的重要性。