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6.6千瓦车载充电器设计参考指南

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简介：
《6.6千瓦车载充电器设计参考指南》是一本详尽介绍电动汽车6.6千瓦车载充电系统设计的专业书籍。书中涵盖了从原理分析到实践应用的所有关键环节，为工程师和设计师提供全面的设计指导和支持。 此参考设计介绍了一种适用于车载充电器的6.6kW图腾柱(TTPL)无桥功率因数校正(PFC)解决方案。该方案中的功率级由C2000™微控制器(MCU)通过SiC隔离栅极驱动器来控制碳化硅(SiC) MOSFET的工作。设计采用了三相交错技术，并在连续导通模式(CCM)下运行，在输入电压为240V且输出6.6kW全功率的情况下，可实现高达98.6%的效率。通过C2000控制器可以实施切相和自适应死区时间控制以优化轻载条件下的功率因数表现。 栅极驱动器板实现了增强型隔离，并能抵抗超过100V/ns的共模瞬态抗扰度(CMTI)。此板还包含两级关断电路，能够在发生短路时保护MOSFET免受电压过冲的影响。

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  • 6.6千瓦车载充电器设计参考指南
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    《6.6千瓦车载充电器设计参考指南》是一本详尽介绍电动汽车6.6千瓦车载充电系统设计的专业书籍。书中涵盖了从原理分析到实践应用的所有关键环节，为工程师和设计师提供全面的设计指导和支持。 此参考设计介绍了一种适用于车载充电器的6.6kW图腾柱(TTPL)无桥功率因数校正(PFC)解决方案。该方案中的功率级由C2000™微控制器(MCU)通过SiC隔离栅极驱动器来控制碳化硅(SiC) MOSFET的工作。设计采用了三相交错技术，并在连续导通模式(CCM)下运行，在输入电压为240V且输出6.6kW全功率的情况下，可实现高达98.6%的效率。通过C2000控制器可以实施切相和自适应死区时间控制以优化轻载条件下的功率因数表现。 栅极驱动器板实现了增强型隔离，并能抵抗超过100V/ns的共模瞬态抗扰度(CMTI)。此板还包含两级关断电路，能够在发生短路时保护MOSFET免受电压过冲的影响。
     
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