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新能源汽车行业产业链报告

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简介:
本报告深入剖析新能源汽车行业的上下游产业链结构,涵盖电池、电机、充电桩等核心领域的发展现状与趋势,旨在为行业参与者提供战略指导。 新能源汽车产业是一个涵盖广泛的产业链条,并且具有巨大的成长空间和发展潜力,同时它也是一个市场导向型产业,兼具制造与消费的双重属性,在全球范围内被视为重要的战略新兴产业。目前,发展以新能源汽车为代表的绿色经济已经成为国际共识,也将成为未来各大经济体之间合作的重要领域。在这个充满机遇的行业中,各国之间的竞争更多是“正和博弈”,而非零和游戏。 我们对中国新能源汽车产业的发展前景持乐观态度,并认为产业链上的领军企业都有可能成长为全球性的行业领导者:中国目前是世界上唯一一个拥有完整工业门类的国家,在2019年时其工业增加值在全球占比超过了28%。随着中国优势供应链向世界范围内的扩散,新能源产业(包括新能源汽车)成为了最能体现这一趋势的重要领域之一。

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    本报告深入剖析新能源汽车行业的上下游产业链结构,涵盖电池、电机、充电桩等核心领域的发展现状与趋势,旨在为行业参与者提供战略指导。 新能源汽车产业是一个涵盖广泛的产业链条,并且具有巨大的成长空间和发展潜力,同时它也是一个市场导向型产业,兼具制造与消费的双重属性,在全球范围内被视为重要的战略新兴产业。目前,发展以新能源汽车为代表的绿色经济已经成为国际共识,也将成为未来各大经济体之间合作的重要领域。在这个充满机遇的行业中,各国之间的竞争更多是“正和博弈”,而非零和游戏。 我们对中国新能源汽车产业的发展前景持乐观态度,并认为产业链上的领军企业都有可能成长为全球性的行业领导者:中国目前是世界上唯一一个拥有完整工业门类的国家,在2019年时其工业增加值在全球占比超过了28%。随着中国优势供应链向世界范围内的扩散,新能源产业(包括新能源汽车)成为了最能体现这一趋势的重要领域之一。
  • 中国进展
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    本报告深入分析了中国新能源汽车行业的最新发展动态、政策支持及市场趋势,旨在为行业内外提供有价值的洞察和参考。 本土动力电池制造商已经跻身全球前列。根据SNE Research的数据,在2016年,全球前十的动力电池厂商占据了73.6%的市场份额,其中六家是中国品牌,合计占44.8%的份额。随着市场竞争加剧,优胜劣汰现象频发,行业集中度进一步提升。截至2019年前五个月,全球动力电池市场上的前十大企业中,有五个是本土品牌;在排名前五的企业中,则有三家为中国品牌。其中CATL排名第一,市场份额为25.4%,领先第二名松下约5个百分点。 电机驱动系统是新能源汽车行驶中的主要执行机构,相当于燃油车的发动机,在车辆加速、爬坡能力和最高车速等方面起着决定性作用。其关键参数包括峰值效率百分比、功率密度(千瓦/千克)、峰值功率(千瓦)和最大转速(每分钟转数)。
  • 的热管理研究
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    本报告深入分析了新能源汽车热管理系统的发展趋势、技术挑战及市场机遇,旨在为行业提供战略指导。 汽车热管理系统从系统集成及整体角度出发,统筹热量与动力总成及整车之间的关系,并采用综合手段控制和优化热量传递。该系统可根据行车工况和环境条件自动调节冷却强度,确保被冷却对象工作在最佳温度范围内,从而提升整车的环保性能、节能效果以及汽车运行的安全性和驾驶舒适性。 汽车热管理系统主要负责冷却与温度控制任务,包括乘客舱热管理和动力总成冷却等环节。传统汽车的热管理系统通常由发动机冷却系统和空调系统两部分组成。而对于新能源汽车而言,由于其内部组件如发动机和变速箱被电池、电机及电控装置所取代,因此其热管理系统主要包括四个组成部分:电池热管理系统、空调系统、电机与电控系统的冷却系统以及减速器冷却系统。
  • 燃料电池研究
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    本报告深入分析了燃料电池汽车产业链的发展现状与趋势,涵盖关键零部件、制造技术及市场前景等内容,为行业提供战略规划参考。 燃料电池的核心组成部分包括MEA(膜电极组件)和双极板。MEA是化学反应发生的场所,在燃料电池汽车中扮演着动力心脏的角色。它的制造过程是在预处理的质子交换膜两侧放置喷涂有Nafion溶液及Pt催化剂的碳纤维纸电极,使催化剂靠近质子交换膜,并在一定温度和压力下模压制成。 从技术发展来看,MEA经历了两次热压、CCM(催化层直接涂覆)、梯度化以及有序化的五次迭代。目前国际上主流的技术是CCM。 在国内市场中,企业主要专注于客车及专用车等车型的电堆生产,而乘用车电堆技术则仍由海外公司主导。国内装机量也以客车为主导。双极板根据材料可分为石墨板、金属板和复合板三类,在国内市场目前以使用石墨板为主,未来主流趋势为采用金属板。对于空间要求较高的乘用车来说,通常配备的是金属板;而对于商用车,则倾向于使用石墨板。
  • 2020年中国发展的.pdf
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    本报告全面分析了2020年我国新能源汽车行业的市场现状、政策环境及发展趋势,为行业参与者提供战略参考。 中国新能源汽车产业发展报告2020年度计划分为十个部分:总报告、专家视点篇、NEVI指数篇、产业篇、市场篇、政策篇、热点篇、调查篇、借鉴篇以及附录。
  • 2018年电子
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    该报告深入分析了2018年中国汽车电子产品的市场动态、技术趋势和竞争格局,并对未来几年的发展进行了预测。 ### 2018汽车电子行业白皮书关键知识点解析 #### 一、汽车电子概论 **电动化趋势:** 随着汽车工业的发展,传统燃油车的问题日益显著,包括能源消耗与环境污染等。因此,发展电动汽车成为必然选择。电动汽车不仅有助于减少温室气体排放,还能促进可再生能源的应用。当前全球多个国家和地区已经制定了禁止销售传统燃油车的时间表,如荷兰、挪威、德国和法国等。此外,许多国际汽车制造商及零部件供应商也在加速向新能源汽车转型,并在全球范围内扩大布局。 **智能化与网联化趋势:** 汽车电子技术的进步使得智能驾驶技术得以实现。通过先进的传感器技术,车辆能够实时感知自身状态及其周围环境并为驾驶员提供必要的信息或直接作出决策。这不仅能显著提升行车安全性,还可以减轻驾驶员的操作负担,提高车辆运行效率。同时,随着无线通信技术的发展,汽车与外界的联系越来越紧密。车载无线通信模块使汽车可以与人、其他车辆、基础设施以及互联网相连,获取更丰富的信息资源并提供个性化的旅行服务,改善城市交通状况。 #### 二、传感器 **汽车传感器概论:** 汽车传感器是汽车电子系统的重要组成部分,用于检测车辆运行过程中的各种物理量或化学量,并将其转换为电信号供控制系统处理。常见的种类包括温度传感器、压力传感器、位置传感器和速度传感器等。 **常用传感器介绍:** - **温度传感器**:监测发动机冷却液温度及进气温度。 - **压力传感器**:监控燃油压力与制动系统压力。 - **位置传感器**:用于监测节气门位置及换挡机构的位置。 - **速度传感器**:测量车轮转速和发动机转速。 **ADAS与自动驾驶传感器:** 高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶技术的发展对传感器提出了更高的要求。常用的传感器包括: - **雷达传感器**:测量前方障碍物的距离和速度。 - **摄像头**:识别车道线、交通标志及行人等。 - **激光雷达(LiDAR)**:高精度地测量物体距离并生成周围环境的三维图像。 - **超声波传感器**:用于短距离探测,如倒车雷达。 #### 三、控制器 **汽车电子控制器概论:** 汽车电子控制器是汽车电子系统的核心部件,负责接收来自传感器的信息并对执行器发出指令。随着汽车电子化程度提高,控制器的数量和复杂性也在不断增加。 #### 四、执行器 **汽车执行器概论:** 根据控制器的指令,执行器执行具体的动作如调整阀门开度或控制刹车力度等。常见的类型包括电动机与电磁阀等。 **主要执行器介绍:** - **燃油喷射器**:精确控制燃油喷射量。 - **电动助力转向系统(EPS)**:提供转向助力。 - **电子刹车系统**:实现车辆制动。 #### 五、安全保护与舒适系统 **安全保护概述:** 汽车的安全系统旨在减少事故发生时乘客受伤的风险,包括被动安全(如安全带和气囊)及主动安全(如ABS和ESP)两个方面。 **舒适性功能介绍:** 为了提高乘坐体验,现代车辆配备了多种舒适系统,例如空调、座椅加热通风以及多媒体娱乐等设施。 #### 六、智能汽车 **概述:** 智能汽车是指装备了先进的车载系统、传感器与执行器的车辆,能够实现部分或全部自动驾驶功能。 **技术路线与发展路径:** 智能汽车的发展经历了从辅助驾驶到半自动驾驶再到完全自动驾驶的过程。其主要的技术方向包括传感器融合、高精度地图及云端大数据分析等方面。 **政策法规:** 为了规范智能汽车的发展,各国政府相继出台了相关政策和法规以确保其安全性和合法性。 **市场发展趋势:** 随着技术的进步和社会需求的增长,智能汽车市场呈现出快速增长的趋势。预计未来几年内将占据主要市场份额。 **产品介绍:** 市场上已出现多种类型的智能车辆产品,包括但不限于特斯拉Model S、蔚来ES8等车型。 **自动驾驶产业:** 自动驾驶技术是智能汽车的核心之一,涉及硬件与软件等多个方面。目前许多科技企业和汽车制造商都在积极开展相关技术研发和商业化应用。 **车联网产业:** 车联网是指通过互联网技术将车辆与其他设备连接的技术体系,能够实现信息交换并提高道路交通效率。 **智能座舱产业:** 智能座舱指的是集成多种先进技术的车内空间,如语音识别、手势控制等,提供更加个性化与智能化的驾乘体验。 #### 七、新能源汽车 **概论:** 新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源或使用新型车载动力装置,并综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术形成的技术原理先进且具有新技术的新车型。 **动力电池:** 动力电池是新能源汽车的能量来源,其性能直接影响车辆的续航里程。目前常用的电池类型包括锂离子电池、镍氢电池等。 **驱动电机:**
  • :2020年乘用白皮书.pdf
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    本报告为《汽车行业报告:2020年新能源乘用车白皮书》,全面分析了2020年中国新能源乘用车市场的发展状况、技术趋势及未来前景。 《2020年新能源乘用车白皮书》聚焦于汽车行业在这一年中的发展状况与趋势,特别关注了新能源汽车领域的变化和发展。该报告深入分析了市场现状、技术进步以及未来前景,并提供了丰富的数据支持和详实的案例研究,为行业内外人士提供了一份全面而有价值的参考文献。
  • 研究:重点氢详解.docx
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    本报告全面分析了氢能源行业的现状与发展趋势,特别聚焦于关键氢能产业链环节,为读者提供深度解析和战略洞察。 氢能源行业专题研究:氢能重点产业链介绍 氢能源行业的长期发展潜力巨大。我国的氢能产业具有显著的发展潜力,在实现2030年碳达峰的目标下,预计到那时中国的年氢气需求量将达到约3715万吨,占终端能源消费的比例约为5%;可再生氢产量大约为500万吨,电解槽装机容量将部署至80GW。而到了2060年的目标是实现碳中和时,我国的年氢气需求预计会增至约1.3亿吨,在整个能源消耗中的比例将达到20%。 制备氢气是氢能产业的核心环节之一。当前全球每年生产大约7000万吨的氢气,而中国则约为3342万吨;国外市场主要通过天然气来制造氢气,占到总量的大约75%,然而在中国,则主要是采用煤炭作为原料进行制氢,这占据了超过60%的比例。尽管目前全球范围内可再生能源生产的氢能比例非常小,但这是降低燃料电池汽车全生命周期碳排放的最有效途径之一,并因此正在受到全世界范围内的大力推动。 在碱性水电解技术方面,中国的技术已经相对成熟并且得到了广泛应用;然而这种制氢方式存在单个设备产气能力较低、电流密度较小以及占地面积大等问题。质子交换膜电解法(PEM)目前国内外都还处于研发和少量应用的阶段,在成本控制、催化剂技术和质子交换膜技术方面,中国的水平与国际先进标准相比仍有一定差距。因此,在短期内主要依靠碱性水电解制氢技术,而在中长期则会发展出包括碱性和PEM在内的多种制氢方式并存的局面。 电解水制氢的成本分析是氢能产业中的一个重要环节。这项成本通常包含设备费用、电力消耗(能源)、水费以及其他运营开支等几个部分。与化石燃料和工业副产品产生的氢气相比,使用碱性或质子交换膜技术生产的氢气在制造运行成本以及初始投资方面都要高得多。然而,在未来随着可再生能源发电的成本逐渐降低,尤其是对风能、太阳能弃电的充分利用后,预计氢能的整体生产费用将会有显著下降。 储运氢是氢能源行业中的一项重要挑战。对于高压气体运输方式而言,当运输距离为50公里时成本大约为每公斤3.6元人民币;随着运送距离的增长,长管拖车的成本会大幅上升,在达到500公里的距离时,氢气的运费将增至29.4元/公斤左右。因此,这种类型的车辆仅适用于短途运输(小于200km)。相比之下,液态氢槽罐车在成本方面对于距离变化不敏感;当加氢站与制氢点之间的距离为50至500公里时,其运费维持在一个相对稳定的区间内,大约是每公斤10.4-11元人民币之间。这是因为液化过程中的电力消耗费用构成了主要的支出项,并且仅取决于载运量而不会受到运输距离的影响。 燃料电池汽车作为氢气的重要应用领域,在政策的支持下我国氢能源汽车产业近年来取得了长足的进步;然而在2020年由于疫情的原因,产量有所下滑至1199辆。截至去年底,中国市场上运营的燃料电池汽车总数达到7352台,进入了初步商业化的阶段。预计到2025年前后,在燃料电池车保有量预期增长为5万-10万台的基础上,车辆售价将以每年约百分之十的速度下降。 氢能源行业是一个具备长期发展潜力的重要领域,我国氢能产业的发展前景广阔。制备、储存和运输氢气以及推广燃料电池汽车等技术是推动这个行业发展的关键因素。随着科技进步及政策支持的不断加强,预计氢能源产业将迎来快速成长期。
  • 原材料篇之钴研究:不可忽视(44页).zip
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    本报告深入分析了新能源汽车产业中钴材料的重要性及其市场趋势,涵盖供需关系、价格走势及未来展望。共44页。 新能源汽车产业链原材料篇系列报告:钴——不能忽视(44页)
  • 网联发展.pdf
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    本报告深入分析了当前智能网联汽车行业的发展现状、技术趋势及市场前景,并探讨未来行业发展方向与挑战。 智能网联汽车(ICV)是车联网与智能车的有机结合体。这类车辆配备了先进的车载传感器、控制器及执行器,并融合了现代通信与网络技术,能够实现车与人、车、路以及后台等之间的智能化信息交换共享。通过这些功能,它可以提供安全舒适的驾驶体验并提高能源利用效率,在未来甚至可以完全替代人类进行操作,成为新一代汽车的代表。