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MIDAS GTS NX与FLAC3D模型转换方法及其应用

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简介:
本文介绍了MIDAS GTS NX与FLAC3D之间的模型转换方法,并探讨了该技术在工程分析中的实际应用案例。 为了弥补FLAC3D在处理复杂工况及特殊结构有限元模型建立过程中的不足之处,本段落探讨了一种新的建模方法——将前处理功能强大的MIDAS GTS NX软件与FLAC3D进行耦合建模。通过使用Visual Basic语言编写了从MIDAS GTS NX到FLAC3D的模型转换接口程序,能够对导出自MIDAS GTS NX的节点和单元信息进行编辑修改,并生成可供FLAC3D识别的*.flac3d文件。 以郑州地铁5号线京广南站双线隧道为例,该工程中两条隧道净距较小且断面较大,同时需要下穿既有公路隧道。主隧道采用了CRD工法开挖方式,支护结构包括超前管棚、临时钢支撑等多种形式的组合应用。基于这一具体工程项目,在MIDAS GTS NX软件中建立的模型成功导入到FLAC3D中进行数值模拟,并通过对比现场监测数据验证了该建模方法的有效性及计算结果的准确性。

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  • MIDAS GTS NXFLAC3D
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    本文介绍了MIDAS GTS NX与FLAC3D之间的模型转换方法,并探讨了该技术在工程分析中的实际应用案例。 为了弥补FLAC3D在处理复杂工况及特殊结构有限元模型建立过程中的不足之处,本段落探讨了一种新的建模方法——将前处理功能强大的MIDAS GTS NX软件与FLAC3D进行耦合建模。通过使用Visual Basic语言编写了从MIDAS GTS NX到FLAC3D的模型转换接口程序,能够对导出自MIDAS GTS NX的节点和单元信息进行编辑修改,并生成可供FLAC3D识别的*.flac3d文件。 以郑州地铁5号线京广南站双线隧道为例,该工程中两条隧道净距较小且断面较大,同时需要下穿既有公路隧道。主隧道采用了CRD工法开挖方式,支护结构包括超前管棚、临时钢支撑等多种形式的组合应用。基于这一具体工程项目,在MIDAS GTS NX软件中建立的模型成功导入到FLAC3D中进行数值模拟,并通过对比现场监测数据验证了该建模方法的有效性及计算结果的准确性。
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