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气囊动作模拟-airbag.k-

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简介:
气囊动作模拟-Airbag.K是一款专注于汽车安全性能测试的专业软件。通过精确计算与仿真技术,再现碰撞过程中气囊展开的情景,帮助工程师优化设计,提升行车安全性。 这是一份很好的动力学ls-dyna学习资料,出自国外作者之手,注释非常详细。

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客服
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  • -airbag.k-
    优质
    气囊动作模拟-Airbag.K是一款专注于汽车安全性能测试的专业软件。通过精确计算与仿真技术,再现碰撞过程中气囊展开的情景,帮助工程师优化设计,提升行车安全性。 这是一份很好的动力学ls-dyna学习资料,出自国外作者之手,注释非常详细。
  • Dyna
    优质
    Dyna气囊模拟模型是一款先进的计算机软件工具,专门用于汽车安全系统中气囊展开过程的仿真分析。该模型能够精确预测碰撞过程中气囊的行为和效果,帮助工程师优化设计,提升乘员安全性。 dyna的气囊包含网格及约束条件、加载曲线和载荷,可以直接进行计算并通过后处理软件完成仿真。
  • PSI5规格
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    PSI5规格气囊是一种高性能安全装置,设计用于在碰撞时迅速充气以保护乘员。它采用先进材料和技术,确保卓越的安全性和可靠性。 PSI5(外设传感器接口)是一种专为汽车应用设计的传感器接口规范,主要用于实现各种车载传感器与电子控制单元(ECU)之间的数据交换。以下是关于PSI5 Spec Airbag技术规范的关键知识点概述: 1. 简介 作为一种基于串行通信的协议标准,PSI5旨在提供一种高效且可靠的解决方案来连接汽车中的各类传感器和ECU。此规范详细规定了传感器与ECU之间通讯的数据链路层及物理层的标准,确保数据传输的安全性和可靠性。 2. 核心术语定义 在该规范中,一些核心词汇被明确界定: - 传感器:负责监测车辆内各种参数(如温度、压力和加速度)的装置。 - ECU: 负责处理与控制汽车系统中的信息的电子设备。 - 数据链路层:管理传感器与ECU之间数据传输的功能层级。 - 物理层:定义了连接两者物理接口的标准以及通讯协议。 3. 数据链路层 PSI5规范详述了用于实现传感器和ECU间通信的数据链路层协议,其中包括从传感器到ECU的单向信息流及反向控制指令传输两种模式: - 由传感器发送数据至ECU进行处理。 - ECU发出命令给传感器执行特定任务。 4. 物理层 该规范还规定了物理层的具体要求,涵盖电源线路模型、单一与多点连接方案等细节。其中包括以下方面: - 总体定义:确立传感器和ECU之间实体链接及通讯协议的基础。 - 供电线模型:说明两者间电力供应的配置方式。 - 单一传感设备直接连线模式:描述单个传感器如何独立地与ECU建立联系。 - 多传感装置总线式布局方案:阐述多个传感器通过共享线路连接到ECU的方法。 5. 特定通信 规范进一步详细说明了从传感器向ECU传输数据和反向控制信号的具体机制,并且定义了一系列基本参数,如供电电压、通讯速率等。 PSI5 Spec Airbag技术规范为汽车应用中的传感器接口提供了一套全面的解决方案,确保了系统内信息交换的安全性、可靠性和高效性。
  • 汽车安全原理简介.pdf
    优质
    本PDF文件详尽解析了汽车安全气囊的工作机制与功能,包括其触发条件、充气过程及保护驾驶员和乘客的具体方式。适合对汽车安全技术感兴趣的读者阅读。 汽车安全气囊是一种被动安全装置,在车辆发生碰撞时迅速充气以保护车内乘员的安全。当车辆遭遇前方碰撞或翻滚事故时,传感器会检测到加速度的急剧变化,并将信号发送给控制单元(ECU)。ECU通过复杂的算法判断是否达到触发阈值,一旦确定需要启动,则向气体发生器发出指令。 在极短时间内,气体发生剂被点燃产生大量氮气等无害气体注入气囊内使其膨胀。与此同时,位于仪表盘或转向柱上的安全气囊盖板破裂以便于快速充放过程。当乘员身体接触到已展开的安全气囊后会受到缓冲作用力大大减少伤害风险。 需要注意的是,虽然现代汽车普遍装备了多种类型的安全气囊装置(如驾驶位、副驾乘客席以及侧面头部保护等),但它们始终只能作为辅助手段与安全带配合使用才能发挥最佳防护效果。
  • 汽车电子课设品:安全原理图PDF
    优质
    本作品为汽车电子课程设计项目,提供了一款基于安全气囊系统的原理图PDF文件。该文档详细阐述了安全气囊的工作机制和电气连接,旨在帮助学生理解并实践汽车安全技术的核心原理。 汽车电子课设选题为安全气囊控制器。此PDF文档是最终提交版本,包含所有电路原理图(使用Altium Designer 2013绘制),包括所选用的单片机、加速度传感器、爆管驱动电路、电源模块、CAN控制器和升降压电路等。
  • BIP库汇总,括主流,适用于3DMax
    优质
    本资源提供全面的Biped动作集合,涵盖多种主流动画效果,专为3D Max用户设计,助力高效创建逼真角色动画。 可以让你的人物动起来,无需自己手动调整动画。
  • DSMC
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    DSMC气体模拟是一种基于直接模拟蒙特卡罗方法的技术,用于计算稀薄气体中的非平衡流动现象,广泛应用于航空航天和微电子领域。 DSMC气体模拟采用蒙特卡洛方法,适用于稀薄气体的仿真研究。
  • 安全的安全性分析
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    本研究聚焦于汽车安全气囊的设计与性能评估,深入探讨其在各类碰撞情况下的有效性及潜在风险,旨在提升乘车安全性。 安全气囊功能安全分析基于ISO 26262标准对安全气囊控制器的功能设计及安全性进行评估与优化,旨在确保其可靠性和有效性以防止潜在危险。 功能安全的设计过程包含三个环节:设定目标、构建框架以及计算方法。首先,在设立目标阶段中,依据ISO 26262标准确定控制器的安全性能指标,并将其分类为不同的等级和需求;其次,设计一个涵盖架构与逻辑结构的整体框架来支持这些安全要求的实现;最后,通过特定算法和技术手段进行详细的功能安全性分析。 为了评估气囊系统潜在风险的程度及其对使用者的影响大小,ISO 26262标准引入了三个关键指标:严重度、暴露程度和可控性。其中,“严重度”衡量事故可能造成的伤害等级,“暴露程度”表示在实际操作中遇到该情况的可能性高低,“可控性”则考察人为干预避免风险的能力。 具体来说,当安全气囊控制器的“严重度”为S2(亚重伤害),而其“暴露程度”和“可控性”的评价均为E2与C2时,则根据ISO 26262标准将其归类于ASIL D等级。这表明该系统属于最高级别的功能安全性需求。 综上所述,安全气囊的功能安全分析通过遵循国际通用的规范体系(如ISO 26262),确保了在设计阶段便能有效预防潜在的风险和伤害,从而保障乘客的生命财产安全。
  • 数值超声空化泡运
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    本研究运用数值模拟方法深入探讨了超声波作用下气泡的动力学行为及其空化效应,揭示其在医学与工程领域的应用潜力。 基于热力学和动力学分析,建立了声场作用下液体中气泡运动的模型。通过数值模拟运动方程,研究了声压幅值、超声频率、空化核半径以及液体密度、表面张力、动力粘度等因素对气泡运动的影响。
  • xiangwieping.zip_大湍流_Matlab_大湍流MATLAB_屏_仿真湍流大
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    本资源提供基于Matlab的大气湍流模拟代码和模型,适用于科研与教学。通过此工具可以进行大气湍流的数值模拟与分析,帮助用户深入理解湍流特性及其影响因素。 在MATLAB中模拟大气湍流相位屏,实现对湍流相位屏的模拟。