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28335的CAN总线学习要点。

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简介：
个人对TMS320F28335微控制器的CAN总线学习笔记主要涵盖了该芯片在CAN总线通信方面的特性和应用。笔记详细阐述了TMS320F28335的硬件架构，以及它如何支持复杂的CAN总线协议。此外，学习记录还包括了关于配置CAN控制器、设置消息ID、以及处理错误帧的实用技巧和最佳实践。为了更深入地理解该芯片在实际工程中的运用，笔记中也提供了关于CAN总线通信的常见问题及解决方案的讨论。通过对这些方面的系统性学习，可以更好地掌握TMS320F28335在汽车电子、工业自动化等领域中的应用潜力。

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  • CAN总线学习笔记（基于28335）.pdf
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    本PDF文档为作者在学习TI公司28335微处理器CAN总线通信技术过程中的个人笔记和心得总结，适合电子工程及嵌入式系统开发人员参考。 个人关于TMS320F28335的CAN总线学习笔记。
     
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    本课程全面介绍CAN总线技术的基础知识、通信原理及其应用，适合电子工程和汽车电子领域初学者和技术人员深入学习。 该资料能够帮助读者快速了解CAN总线协议，并将其简单应用于项目中。内容主要包括CAN总线原理和应用系统设计。
     
  • CAN总线知识要点整理
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    本资料全面梳理了CAN总线的关键知识点，包括协议原理、网络架构及故障排查技巧，适用于希望深入理解CAN通信技术的专业人士和初学者。 嵌入式的工程师一般都知道CAN总线在汽车中的广泛应用，但实际上它也广泛应用于船舰电子设备通信领域。随着国家对海防的重视程度不断提高，对于CAN的需求也会越来越大。今年暑假期间，我通过参加苏州的社会实践活动，在某船舶电气公司实习了几周，并借此机会学习了关于CAN总线的知识。 CAN（Controller Area Network）即控制器局域网，是一种能够实现分布式实时控制的串行通信网络。提到CAN就不得不提德国Bosch公司，因为正是该公司开发出了这一技术（与Intel合作）。CAN具有许多优秀的特点，使其得以广泛的应用：例如传输速度最高可达1Mbps、通信距离最远可达到10km、无损位仲裁机制以及多主结构等。 近年来，随着市场需求的增长和技术的进步，CAN控制器的价格越来越低。
     
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    本资源包提供德州仪器DSP28335芯片实现CAN总线通信的详细资料和代码示例，涵盖从硬件配置到软件编程的全面指导。适合从事嵌入式系统开发的研究人员与工程师学习参考。 DSP 28335 CAN总线通信程序包括CAN设置、收发控制等功能。
     
  • CAN总线学习资源大全
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    本专栏汇集了全面而深入的CAN总线学习资料，涵盖基础知识、协议解析及实际应用案例，适合初学者与进阶者。 关于CAN总线的学习资料包括博世CAN的相关文档、CAN总线技术基础教程以及详细的CAN总线教程。此外还有汽车CAN总线系统原理、设计与应用方面的内容，以及涉及汽车电气与电路的知识。
     
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    《汽车CAN总线学习资料》是一套全面介绍控制器局域网络（CAN）技术在汽车电子系统中应用的学习材料。涵盖CAN通信原理、协议标准及故障诊断等内容，适合初学者和专业技术人员参考使用。 本资料从CAN网络结构出发，详细介绍了数据链路层、物理层以及网络拓扑结构与节点设计，并对CAN报文及信号进行了阐述。最后结合车辆应用情况，分析了整车的CAN网络管理和故障诊断方法。
     
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    《CAN总线知识点总结》是一份全面概述控制器局域网(CAN)技术核心概念和应用要点的学习资料，适用于汽车电子、工业控制等领域工程师和技术人员参考。 在学习CAN总线的过程中，查阅了大量资料并花费了许多时间进行了总结。这份总结内容详尽，涵盖了GPIO脚配置、CAN总线波特率设置以及滤波器模块的分析等方面。
     
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    这份文档《CISSP学习要点汇总》涵盖了CISSSP认证考试的关键知识点和复习策略，帮助考生高效备考。 本段落阐述了信息安全的三大核心要素：机密性、完整性和可用性，并且指出了它们各自的对立面——披露、变更和破坏。文章还特别强调了身份安全的关键方面，包括唯一性、非描述性和签发等特性的重要性。最后，文中指出信息安全管理应当由高层管理者负责规划并分配责任，同时这些管理者对信息安全负有最终的责任。
     
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    本项目专注于CAN总线节点设计，涵盖硬件选型、通信协议解析及故障诊断功能开发。旨在提升工业自动化系统中数据传输效率与可靠性。 CAN总线节点设计基于SJA1000的总线控制器，并采用光隔与CAN收发技术。这一设计方案确保了任意单片模块间的互相通信能力，解决了不同模块间电平不兼容的问题。同时，通过使用6N137高速光耦隔离技术保证了系统的安全性和各模块之间的独立性。 CAN总线是一种现场总线系统，最初由Bosch和Benz在研究试验中提出，并于1986年2月正式发布。至1993年11月，Bosch CAN 2.0已成为国际标准（ISO 11898）。目前，CAN总线芯片的销售量已超过一亿片，在欧洲汽车市场中的每辆车至少配备了一条CAN总线网络。 如今，CAN总线的应用范围已经从最初的汽车行业扩展到了机械工业、纺织机械、农业机械、机器人技术、数控机床、医疗器械以及家用电器等多个领域。其主要特点包括： - 多主方式工作：任何节点都可以在任何时候主动向其他节点发送信息。 - 报文优先级机制：根据报文标识符的不同，网络上的各个节点被赋予不同的优先级以满足实时通信需求，其中高优先级的数据能够在最短134μs内完成传输。 - 非破坏性总线仲裁技术：当多个节点同时尝试发送信息时，低优先级的节点将自动退出发送过程而不会干扰到其他更高优先级的信息传递。 - 灵活的数据通信方式：通过报文标识符滤波即可实现点对点、一点对多点及全局广播等不同形式的数据传输模式。 - 广泛的应用场景和长距离通讯能力：在标准帧条件下，信息的最大传输距离可达10公里（速率低于5kbps）；而当通信速率达到1Mbps时，最大传输距离缩短至40米。CAN网络上可容纳的节点数量取决于所使用的总线驱动电路类型。 - 短帧结构与高可靠性：每个数据包都采用短帧设计以减少干扰概率，并且所有报文均包含CRC校验和其他错误检测机制来确保极高的传输准确性。 - 多样化的物理层选择：通信介质可以选择双绞线、同轴电缆或光纤，满足不同场景下的需求。 - 错误处理能力：在发生严重故障时，节点能够自动关闭输出功能以避免对整个网络造成影响。 SJA1000是常见的CAN总线控制器之一，具有28个引脚接口（如MODE、TX0/TX1和RX0/RX1），支持编程设定工作模式以及控制数据的发送与接收操作。