Advertisement

无陀螺捷联惯性导航系统安装误差的识别方法(2008年)

  •  5星
  •     浏览量: 0
  •     大小:None
  •      文件类型:None


简介:
本文提出了一种针对无陀螺捷联惯性导航系统中安装误差的识别方法,旨在提高系统的定位精度和稳定性。通过分析传感器数据并应用特定算法,该方法能够准确地检测和校正由于机械装配导致的误差,为导航系统的可靠运行提供保障。 根据无陀螺捷联惯导系统(GFSINS)的工作原理,推导了理想条件下及存在加速度计安装误差条件下的角速度解算方程;分析了加速度计的安装位置误差对输出的影响,并在静基座条件下通过旋转惯性测量单元坐标轴的方法改变其放置位置,建立了辨识加速度计安装位置误差的公式。数字仿真结果表明所采用的加速度计安装误差识别方法是有效的,且补偿该误差后能显著提高角速度解算精度。

全部评论 (0)

还没有任何评论哟~
客服
客服
  • 2008
    优质
    本文提出了一种针对无陀螺捷联惯性导航系统中安装误差的识别方法,旨在提高系统的定位精度和稳定性。通过分析传感器数据并应用特定算法,该方法能够准确地检测和校正由于机械装配导致的误差,为导航系统的可靠运行提供保障。 根据无陀螺捷联惯导系统(GFSINS)的工作原理,推导了理想条件下及存在加速度计安装误差条件下的角速度解算方程;分析了加速度计的安装位置误差对输出的影响,并在静基座条件下通过旋转惯性测量单元坐标轴的方法改变其放置位置,建立了辨识加速度计安装位置误差的公式。数字仿真结果表明所采用的加速度计安装误差识别方法是有效的,且补偿该误差后能显著提高角速度解算精度。
  • 纯SINS___轨迹_纯_sins_pure.rar
    优质
    本资源包含基于纯惯性测量单元(IMU)设计的捷联式惯性导航系统(SINS)算法,适用于研究和开发惯性导航技术,提供源代码及文档。 纯捷联惯性导航MATLAB仿真程序(包含轨迹生成器和解算程序)。
  • 解算
    优质
    简介:本文探讨了惯性导航系统中捷联解算方法的应用与实现。通过将传统的平台式导航计算转化为数学运算,简化硬件结构的同时提升了系统的可靠性和精度。 捷联惯导解算程序包含详细的代码标注和参考文献说明,主要参考了亲永元的《组合导航》一书,供大家一起学习。
  • 仿真
    优质
    本项目专注于研究和开发先进的捷联惯性导航系统(SINS)算法,通过计算机仿真技术评估其性能与精度,为航空、航海及陆地车辆提供精准定位解决方案。 捷联惯导算法的仿真程序用C语言编写,对于学习导航算法的同学非常有帮助。
  • 仿真软件
    优质
    捷联惯性导航系统仿真软件是一款专为研究和教学设计的专业工具,能够模拟各种环境下的导航性能,帮助用户深入理解惯性导航技术原理及应用。 捷联惯导系统仿真程序是一个专门为初学者设计的SINS( Strapdown Inertial Navigation System, 捷联式惯性导航系统)学习工具,旨在帮助用户理解并掌握惯性导航系统的运作原理以及如何进行系统仿真。 SINS是一种现代化的导航技术,基于牛顿运动定律,通过测量载体相对于惯性空间的加速度和角速度来推算出载体的位置、姿态和速度。捷联式意味着传感器(包括加速度计和陀螺仪)固定在载体上,并随其一起移动。与传统的平台式惯导系统相比,SINS具有体积小、重量轻、成本低及响应快等优点,在航空、航海、航天以及地面车辆等领域得到广泛应用。 捷联惯导系统的运行流程主要分为数据采集、数据处理和导航计算三个阶段。加速度计和陀螺仪实时测量载体的线性加速度与角速度;接下来,这些原始数据经过数字信号处理以去除噪声,并获得精确的运动参数;通过积分运算,则可以推算出载体的位置、姿态及速度信息。 对于初学者而言,理解和掌握SINS可能颇具挑战。捷联惯导系统仿真程序正是为了简化这一过程而设计。该程序提供了一系列模拟情境,包括静态和动态条件下的导航以及不同初始误差下系统的性能分析等。通过交互式界面,用户可以直观地观察到系统如何响应不同的输入与环境变化,并更好地理解SINS的内部工作机制。 此外,这个仿真程序可能还包含了错误模型及补偿算法(如卡尔曼滤波)的具体实现方法,帮助初学者了解如何利用这些技术提升导航精度。用户可以通过调整参数并观察其效果来深入学习相关概念。 掌握SINS不仅需要理论知识,实践经验同样重要。捷联惯导系统仿真程序为初学者提供了一个无需昂贵硬件设备即可进行大量仿真实验的平台,从而快速提高他们对SINS的理解和应用能力。通过反复操作与结果分析,用户能够逐步建立起对惯性导航系统实际运作的深刻认识,并为此后的深入研究或工程实践奠定坚实基础。 捷联惯导系统仿真程序是一个宝贵的教育资源,它以易于使用的形式帮助初学者进入SINS的世界,在实践中加深理论学习并提高解决问题的能力。对于希望踏入这一领域的学习者而言,这无疑是一个理想的起点。
  • C程序
    优质
    《捷联惯性导航C程序》是一本专注于利用C语言编程实现捷联式惯性导航系统算法的书籍。书中详细介绍了惯性传感器数据处理、姿态解算以及航迹计算等关键技术,旨在帮助读者掌握捷联惯导系统的开发与应用技能。 捷联惯导C程序利用卡尔曼滤波技术提高导航精度,代码较为完整。
  • 技术
    优质
    捷联式惯性导航技术是一种先进的自主导航方法,通过将陀螺仪和加速度计直接刚性连接到载体上,实现姿态、位置和速度的精确测量与计算。 《捷联惯性导航技术》(第二版),作者为张天光、王秀萍、王丽霞等人,译自英国David H. T 和 John L. W 的原著。
  • 基于加速计与定位
    优质
    本项目致力于开发一种利用加速计和陀螺仪数据进行高精度室内定位的惯性导航系统,适用于移动设备和个人穿戴装置。 IMU惯性导航系统通过三轴陀螺仪与加速传感器的配合使用来辅助GPS进行定位导航。MEMS陀螺仪可以测量沿一个或多个轴运动的角速度,能够与MEMS加速度计形成优势互补。
  • MATLAB.zip_初始对准与滤波在应用_
    优质
    本资源包包含针对捷联惯性导航系统中初始对准及滤波技术的应用研究,旨在优化该系统的精度和稳定性。 捷联惯性导航的卡尔曼滤波初始对准程序是指在系统启动初期进行的一系列操作,目的是确定系统的姿态和其他重要参数,为后续精确导航提供可靠的数据基础。这一过程通过应用卡尔曼滤波算法来优化估计值,确保即使在动态变化环境中也能实现高精度定位和定向。