关于双气室油气悬架特性的研究*(2009年)

简介：
本文针对双气室油气悬架系统进行深入分析与实验研究，探讨其在不同工况下的特性表现及优化方案。 为了改善越野车辆的行驶平顺性，提出了一种双气室油气悬架系统，并对其结构进行了分析，阐述了其工作原理并建立了数学模型。基于某款越野车的具体参数，建立了一个14自由度的振动模型，通过仿真研究了不同参数对车身加速度、悬架动挠度及车轮相对动载的影响。结果显示：内置蓄能器比外置蓄能器更显著地影响车轮的相对动态负载；而外部阻尼器相比活塞上的阻尼孔更能改善行驶平顺性。通过优化结果，确定了双气室油气悬架的最佳参数，并在时域和频域内对装配该悬架、单气室油气悬架以及螺旋弹簧车辆进行了对比分析。仿真结果显示，在提升行驶平顺性方面，双气室油气悬架优于传统配置。