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高性能Rail-to-Rail运放设计:恒定跨导增益达115dB的SMIC 40nm工艺仿真与版图实现详解

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简介:
本文详细介绍了基于SMIC 40nm工艺的高性能Rail-to-Rail运算放大器的设计,通过优化电路结构和布局,实现了高达115dB的恒定跨导增益。 高性能Rail-to-Rail运放设计:该设计实现了恒定跨导增益达115dB,并详细介绍了SMIC 40nm工艺下的版图流程与仿真验证方法。先进轨到轨运放的设计同样强调了恒定跨导,确保运放的增益达到115dB以上,带宽GBW约为27MHz,PM值超过60。读者可以自行进行PSRR、CMRR和SR等指标的仿真测试。 文档包含SMIC 40nm工艺库,并提供电路原理图及前仿真状态说明。版图设计经过了DRC(设计规则检查)与LVS(布局验证符号一致性)仿真的严格验证,提取寄生参数后的后仿真结果与前仿真保持一致,为新手或本科参赛者提供了宝贵的参考价值。 关键词:轨到轨运放、恒定跨导、运放增益、带宽GBW、PM值、工艺库、电路原理图、前仿真状态、版图设计流程(包括DRC和LVS)、寄生参数提取与后仿真。

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  • Rail-to-Rail115dBSMIC 40nm仿
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  • 一种Rail-to-Rail大器
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    本文设计了一种具有轨至轨输入输出特性的运算放大器,通过优化电路结构和元件参数配置,显著提升了器件在低电压下的性能表现与应用范围。 摘要:本段落基于SMIC 0.18微米CMOS混合信号工艺设计了一种低功耗轨对轨运算放大器,并使用Spectre仿真器对其各项性能参数进行了仿真分析。该运放采用3.3V电源供电,输入共模电压和输出摆幅均实现了轨对轨特性,在整个共模电压范围内输入级跨导变化仅为15%,直流开环增益达99dB,单位增益带宽为3.2MHz,相位裕量在10pF负载电容下达到59°,功耗低至0.55mW。 近年来,随着以电池供电的便携式电子产品广泛应用,降低模拟电路芯片功耗的需求日益迫切。特别是在低压工作条件下,提高运算放大器的信噪比、输入共模电压范围及信号动态输出能力显得尤为重要。
  • 一种Rail-to-Rail大器在模拟技术中应用
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    本研究设计了一种具有轨至轨特性的运算放大器,并探讨了其在模拟电路中的广泛应用。该设计优化了信号处理效率和性能,尤其适用于便携式电子设备与生物医学传感器等领域。 摘要:本段落基于SMIC 0.18微米CMOS混合信号工艺设计了一种低功耗轨对轨运算放大器,并使用Spectre仿真器对其各项性能参数进行了模拟测试。该运放采用3.3V电源供电,输入共模电压和输出摆幅均实现了轨到轨覆盖,在整个输入共模范围内跨导变化仅15%,直流开环增益达到99dB,单位增益带宽为3.2MHz,并在负载电容为10pF的情况下相位裕度为59°。此外,该运放的功耗仅为0.55mW。 近年来,以电池供电为主的便携式电子产品得到了广泛应用,这对采用低电压模拟电路芯片来降低能耗提出了迫切需求。在这种低压工作条件下,为了提升运算放大器的信噪比、输入共模电压范围以及信号动态输出性能显得尤为重要。
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    本文设计了一种高性能、低能耗的CMOS运算放大器,该放大器具有稳定的跨导特性,适用于高精度模拟电路和信号处理系统。 采用0.5 μm CMOS工艺设计了一个高增益、低功耗的恒跨导轨到轨CMOS运算放大器。该放大器使用最大电流选择电路作为输入级,并且采用了AB类结构作为输出级。通过Cadence仿真,其输入和输出均可达到轨到轨范围,在3 V电源电压下工作时,静态功耗仅为0.206 mW。当驱动10pF的容性负载时,该放大器具有高达100.4 dB的增益,并且单位增益带宽约为4.2 MHz,相位裕度为63°。
  • 0.18μm下3.3V轨对轨CMOS大器
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    本项目致力于开发一种基于0.18微米技术、适用于3.3伏电源电压环境下的高性能CMOS运算放大器。该器件采用恒定跨导技术和轨至轨输入输出特性,以实现卓越的电气性能和广泛的应用范围。 采用0.18 μm CMOS工艺设计了一种3.3 V低压轨对轨(Rail-to-Rail)运算放大器。该运算放大器的输入级采用了由三倍电流镜控制的互补差分对结构,实现了满电源幅度的输入输出和恒定的输入跨导;输出级则使用了前馈式AB类输出控制电路,确保了轨对轨的输出摆幅及较强的驱动能力。仿真结果显示:直流开环增益为120 dB,单位增益带宽达到5.98 MHz,相位裕度为66°,功耗仅为0.18 mW,在整个共模范围内输入级跨导变化率为2.45%。
  • CMOS大器(2009年)
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    本文探讨了在2009年的背景下,针对高性能CMOS运算放大器的设计挑战,提出了一种能够实现高速和高增益特性的创新方法。文章详细分析了电路结构优化、负载驱动能力提升及噪声抑制策略,以期满足现代电子系统对信号处理速度与精度的严格要求。 设计了一种应用于采样保持电路中的高速高增益运算放大器。该运放采用全差分增益提高型共源共栅结构,并在输入信号通路上加入适当的补偿电容,以消除零极点对建立时间的影响。同时优化了主运放的次级极点,提高了相位裕度。 通过0.35μm CMOS工艺仿真验证,该运放的开环直流增益达到了106 dB,单位带宽为831 MHz(负载电容为8 pF),相位裕度达到60.5°,压摆率为586 V/μs。这些性能指标满足了在12位50 MS/s流水线ADC中采样保持电路的应用需求。
  • OTA大器Pspice仿分析
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    本文介绍了设计高频高增益OTA运算放大器的方法,并通过Pspice软件进行了详细的仿真分析,探讨了其性能优化策略。 ### 高增益高频OTA运算放大器设计及Pspice仿真 #### 一、高增益运放概述 ##### 1.1 简单运算放大器结构 作为电子电路中的基本构建模块,运算放大器在众多应用领域中扮演着关键角色。其核心功能在于放大输入信号,并提供足够的驱动能力。最简单的形式是双端输入单端输出结构(图6-1),即两个输入端分别接收差分信号,而输出则是一个单一的信号。 对于这种简单结构的运算放大器,小信号增益可以通过公式估算:( g_{mn}(r_{on}||r_{op}) )。其中 ( g_{mn} ) 表示输入NMOS管的跨导,( r_{on} ) 和 ( r_{op} ) 分别表示NMOS和PMOS管的小信号阻抗,而 ( (r_{on}||r_{op}) ) 则代表放大器的输出阻抗。这种结构通常只能实现大约20dB至30dB的增益。 ##### 1.2 套筒式共源共栅结构 为了提高运算放大器的增益,一种常见的方法是采用套筒式共源共栅结构(图6-2)。通过增加输出阻抗来提升整体增益。具体来说,在输入NMOS管之后串联一个PMOS管作为共源共栅配置。这样做的结果是虽然输入管的跨导仍然是 ( g_{m1} ),但输出阻抗大大增加,从而实现了增益的提升。 在这种结构中,输出阻抗约为 ( (g_{m4}r_{o4})r_{o2}||(g_{m6}r_{o6})r_{o8} )。因此整个电路的增益可以表示为 ( g_{m1}[(g_{m4}r_{o4})r_{o2}||(g_{m6}r_{o6})r_{o8}] ),相较于简单的运算放大器结构能够轻松实现60dB至70dB以上的增益。 然而,套筒式结构存在一个明显的缺点——输出摆幅受限。这是由于电路中层叠了大量的晶体管,通常至少需要5个晶体管的漏源电压来确保输出电压的摆幅。此外,在双端转单端的过程中使用二极管接法会进一步减少电压裕度,最终导致输出电压摆幅为 ( V_{DD} - 4V_{GS} - V_{TH} )。 ##### 1.3 折叠式共源共栅结构 为了克服套筒式结构的局限性,折叠式共源共栅结构被提出并广泛应用于现代高增益运算放大器的设计中。与套筒式相比,这种设计不仅保持了高增益的优势,并且显著提高了输出摆幅和适用于单位增益缓冲器。 - **优点**:提供更大的输出摆幅。 - **适用性**:不仅可以用于高增益运算放大器,还适合于单位增益缓冲器的设计中。即使在输入端短接的情况下也能保持良好的工作状态。 #### 二、多级运算放大器设计 多级运放设计是指将多个单级放大器串联或级联起来以获得更高的增益和更宽的带宽。这种方式通常用于需要极高增益或者特定频率响应的应用场合。关键在于合理分配各个级别的增益,并有效地管理反馈路径,确保整个系统的稳定性。 #### 三、频率补偿 频率补偿是运算放大器设计中的一个重要环节,旨在通过调整放大器的频率特性来保证系统稳定。技术包括米勒效应和米勒补偿以及高级补偿电路等。 ##### 3.1 系统稳定性原理与分析 系统稳定性评估运放性能的关键因素之一。在运放中,系统的相位裕量和增益裕量决定了其稳定性状态。确保稳定的常用方法是采用适当的频率补偿技术。 ##### 3.2 米勒效应与米勒补偿 米勒效应是指由于寄生电容的存在,在运算放大器的输入端和输出端之间会产生相位变化,影响系统的稳定性。米勒补偿通过在放大器内部添加一个小电容来抵消这一效果,改善系统稳定性。 ##### 3.3 高级补偿电路 除了米勒补偿外,还有多种高级技术可以用于提高运算放大器的频率响应和稳定性控制。这些技术包括但不限于多极点补偿、有源零点补偿等。虽然复杂但能够在更广泛的频率范围内提供更好的稳定性控制。 #### 四、双端输入单端输出CMOS运算放大器设计实例 在实际应用中,双端输入单端输出的CMOS运放是一个非常实用的例子。这类放大器的设计需要平衡诸如增益、带宽和电源效率
  • TSMC两级大器仿及CADENCE应用
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    本课程详细讲解TSMC工艺下两级运算放大器的版图设计流程和仿真技术,并深入介绍如何使用CADENCE进行具体操作,助力学员掌握集成电路设计的核心技能。 本段落详细介绍了基于TSMC18工艺的两级运算放大器电路版图设计与仿真过程。该设计方案实现了低频增益为87dB、相位裕度为80°,单位增益带宽积GBW 30MHz和压摆率16V/μs的技术指标。整个项目包括完整的原理介绍、详细的设计推导以及电路仿真的全过程,并且版图已经通过DRC和LVS验证,面积大小为80uX100u。 此外,文档还提供了详细的PDF报告(共30页),涵盖了从理论分析到实际设计的每一个步骤。该设计方案不仅展示了如何利用Cadence工具进行618电路的设计与布局工作,而且还深入探讨了在TSMC 18工艺下实现高性能运算放大器的具体方法和技术细节。 总之,这篇文档为研究和开发基于TSMC18工艺的两级运算放大器提供了全面的技术指导和支持。
  • 基于Cadence和TSMC 18nm两级电路参数
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    本文详细介绍了采用Cadence工具结合台积电(TSMC)18纳米工艺技术进行两级运算放大器(Op-Amp)版图设计的过程,并探讨了如何优化版图以达到卓越性能参数的目标。 本段落详细介绍了两级运算放大器电路版图设计的全过程,涵盖了从原理图设计、电路设计、版图设计到最终仿真的各个环节。采用Cadence 618软件和TSMC 18nm工艺技术进行实现,并达到了低频增益为87dB、相位裕度为80°、单位增益带宽积GBW为30MHz以及压摆率为16V/μs的关键性能指标。文中不仅详细展示了电路设计步骤,还包括了版图规划和绘制方法及DRC(设计规则检查)与LVS(布局验证)的验证过程,确保最终版图符合生产工艺的要求。 所形成的30页PDF文档详尽记录了整个设计流程以及仿真结果,并附带安装文件以方便实际生产和应用。该资料适合从事模拟集成电路设计的专业人士和对两级运算放大器感兴趣的技术人员使用。 本段落旨在帮助技术人员深入了解两级运算放大器的设计原理及其具体实现过程,使他们在实际项目中能够独立完成类似电路的优化与设计工作,同时掌握Cadence工具的应用技巧以提升整体电路设计能力。所提供的详细资料及仿真数据有助于加速新产品研发周期、降低设计风险并提高产品性能。
  • Simpack Rail培训教程2017 - car simpack培训及simpack rail
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    本教程为2017年版《Simpack Rail培训教程》,涵盖car Simpack软件操作与技巧,并提供多个Simpack Rail实际案例,旨在帮助用户掌握铁路车辆仿真技术。 SIMPack资料包括车体、转向架、轮对等各种模型。