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车辆的HAAR、HOG和LBP特征训练得到的XML文件。

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简介:
车辆的HAAR、HOG和LBP特征,通过AdaBoost训练得到的XML文件,能够被应用于车辆检测任务。

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客服
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  • 基于HAAR, HOGLBPXML结果
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    本研究探讨了利用HAAR、HOG及LBP三种特征算法进行车辆检测,并生成相应的XML文件以优化模型训练效果。 车辆的HAAR、HOG和LBP特征通过Adaboost训练生成的XML文件可以用于车辆检测。
  • OpenCVHaarXML
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    简介:本文探讨了使用OpenCV库训练Haar级联以创建检测特定对象所需的XML文件的过程。该教程详细介绍了如何准备训练数据、设置参数以及运行训练代码,最终生成可用于目标识别和跟踪的XML模型。 通过LBP训练15小时生成的xml文件是使用70000个人脸素材和10000个反面素材进行训练得到的,供大家学习使用,准确率很高。
  • Haar器,预xml
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    简介:Haar训练器是一种用于创建面部识别和物体检测模型的工具,通过使用预训练的XML文件,可以快速实现特定目标的检测功能。 这是我在OpenCV1.0中使用Haar训练器训练出来的xml文件,可以直接引用。
  • 图像提取代码实现(包括HOGLBPHaar、Hu矩Zernike矩)
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    本项目致力于多种经典图像特征提取方法的Python代码实现,涵盖HOG、LBP、Haar特征及形状描述子如Hu矩与Zernike矩,为计算机视觉任务提供强大工具。 这段文字描述了一个图像特征提取的代码库,包含了LBP、HOG、Haar、Zernike矩以及Hu矩等多种特征提取方法,并且提供了一个详细的.h文件来指导如何调用这些功能。该程序使用C语言或OpenCV编写。
  • LBP-HOG提取资料.zip
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    本资料包包含针对图像处理与目标识别中广泛应用的LBP(局部二值模式)及HOG(方向梯度直方图)特征提取方法的相关文档、代码示例和实验数据,适用于研究学习。 HOG特征提取过程如下: 1. 计算水平和竖直方向的像素梯度矩阵Ix、Ty。 2. 根据计算结果得到图像对应的角(angle)和幅度(magnitude)矩阵。 3. 逐层遍历block、cell和pixel,计算每个像素点的直方图,并将这些直方图合并在一起。具体来说,首先在第一层中遍历整个图像中的所有blocks;然后,在第二层中对每一个block进行操作,将其划分为若干个cells;最后,在第三层中处理每一个cell内的各个pixels。 4. 对得到的所有像素点的特征向量使用L2-Norm归一化方法进行规范化,并设置一个0.2的截断值来防止过大的数值影响后续计算结果。接着再次执行一次L2-Norm标准化操作以确保最终输出满足要求。 对于LBP(局部二值模式)特征提取流程: 1. 将图像转换成灰度图。 2. 遍历每一个像素点,然后在其周围选取一个八邻域进行进一步处理。 3. 对于每个像素的8个相邻位置上的差分结果生成一个8位二进制数,并将其转化为单一的十进制数字作为该位置处LBP特征值。
  • 基于LBPHOG、SIFTSURFSVM trainAuto示例
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    本项目展示如何使用LBP、HOG、SIFT及SURF特征训练支持向量机(SVM),通过MATLAB函数trainAuto实现自动化参数优化,适用于图像分类任务。 在开源的车牌识别系统EasyPR中,使用SVM(支持向量机)模型来甄选出候选车牌中的真实车牌。目前EasyPR1.4版本采用LBP特征作为SVM模型的输入。本代码将EasyPR的svm_train.cpp文件独立出来,并引入了新的特征组合:SIFT和SURF结合BOW作为SVM的输入,以及LBP和HOG特征用于构建SVM模型。
  • 基于SVMHOG行人检测
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    本研究采用支持向量机(SVM)结合 Histogram of Oriented Gradients (HOG) 特征,开发了一种高效的行人检测算法,旨在提高复杂背景下的行人识别精度和速度。 训练SVM分类器进行HOG行人检测,在VS2010 + OpenCV2.4.4环境下操作。使用过程中,请自行调整工程的include目录和lib目录配置。 正样本选取自INRIA数据集中的96*160大小的人体图片,实际应用时需要上下左右各去掉16个像素,截取中间的64*128大小的人体图像作为训练样本。负样本则是从不含人体的图片中随机裁剪得到,尺寸同样为64*128。 SVM分类器采用的是OpenCV自带的CvSVM类进行构建和应用。
  • 牌识别Haar分类器2
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    本文介绍了一种基于Haar特征的分类器在车牌识别中的应用,并提供了相关训练文件的说明和使用方法。 车牌检测使用的haar分类器文件有800多个,并且在2k-的版本里检出率有所提升。
  • 关于采用HOGSVM检测技术探讨
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    本研究深入探讨了基于HOG特征与SVM分类器的车辆检测方法,旨在优化算法性能并提升复杂环境下的车辆识别准确率。 随着生活水平的提升,汽车已成为人们日常生活中不可或缺的一部分。然而,汽车数量的增长导致城市交通拥堵日益严重,并引发了频繁的道路交通事故。在此背景下,智能交通系统受到越来越多的关注,其中目标检测技术的研究也愈发重要,车辆检测是这一领域中的关键环节之一。 由于车辆形状多样、视角变化多端以及光照条件的差异等因素的影响,使得车辆检测成为一个极具挑战性的任务。尽管目前已有部分研究成果在该领域取得了一定进展,但现有的算法仍存在局限性,在不同的环境条件下无法达到令人满意的性能效果。因此,本段落针对这一问题进行了深入研究。 本论文的研究内容主要包括两个方面:首先是对国内外相关课题的现状进行调研,并对比不同方法的优势与不足;其次是在前期工作的基础上开发了一个基于HOG特征和SVM分类器的车辆检测系统,以验证所提出算法的有效性。通过该系统的仿真测试表明,本段落的方法能够在图像中有效识别出汽车目标,并且在速度方面也达到了可接受的标准。