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基于8255A的十字路口交通灯控制系统(汇编语言)

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简介:
本项目采用8255A接口芯片设计了一套十字路口交通灯控制方案,通过汇编语言编程实现了红绿灯的自动化切换,优化了交叉口车辆通行效率。 对8255A接口芯片进行编程以控制红、黄、绿LED信号灯按照十字路口交通灯的模式点亮或熄灭。假设有一个十字路口,包含两组信号灯分别代表东西方向和南北方向。这两组信号灯遵循以下变化规律: (1)两个方向上的所有红灯亮起,绿灯和黄灯均处于关闭状态。 (2)东西方向上绿灯点亮,同时南北方向的红灯保持亮着的状态。 (3)东西方向上的绿灯熄灭,而南北方向的红灯依然亮着。 (4)两组信号中的所有黄灯都点亮,此时红灯和绿灯均关闭。接下来步骤(5)会重复64次以实现黄灯闪烁的效果: (5)两个方向的所有黄灯熄灭,并且红、绿两色也保持熄灭状态。 完成上述步骤后回到第一步继续循环执行。(9)中同样包括了与步骤(4)、(5)相同的黄灯闪烁过程。最后,整个程序会转向第二步并重复此模式的执行流程。

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客服
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  • 8255A
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    本项目采用8255A接口芯片设计了一套十字路口交通灯控制方案,通过汇编语言编程实现了红绿灯的自动化切换,优化了交叉口车辆通行效率。 对8255A接口芯片进行编程以控制红、黄、绿LED信号灯按照十字路口交通灯的模式点亮或熄灭。假设有一个十字路口,包含两组信号灯分别代表东西方向和南北方向。这两组信号灯遵循以下变化规律: (1)两个方向上的所有红灯亮起,绿灯和黄灯均处于关闭状态。 (2)东西方向上绿灯点亮,同时南北方向的红灯保持亮着的状态。 (3)东西方向上的绿灯熄灭,而南北方向的红灯依然亮着。 (4)两组信号中的所有黄灯都点亮,此时红灯和绿灯均关闭。接下来步骤(5)会重复64次以实现黄灯闪烁的效果: (5)两个方向的所有黄灯熄灭,并且红、绿两色也保持熄灭状态。 完成上述步骤后回到第一步继续循环执行。(9)中同样包括了与步骤(4)、(5)相同的黄灯闪烁过程。最后,整个程序会转向第二步并重复此模式的执行流程。
  • 8255A芯片程序(
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    本项目使用Intel 8255A芯片编写交通灯控制系统程序,采用汇编语言进行开发。通过精准控制信号灯变化模式以实现优化道路通行效率的目标。 此程序在80X86平台上运行,使用8255A作为定时器和8253作为中断设备。
  • 单片机
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    本项目设计并实现了一套基于单片机技术的十字路口交通信号灯控制方案,通过编程优化红绿灯切换逻辑,提升道路通行效率与安全性。 使用Protues绘制十字路口交通灯的电路图,并编写可以实现其运行的C语言代码。
  • 微机原理仿真(Proteus, 8086, 8253A, 8255A
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    本项目基于8086微处理器设计并使用Proteus软件仿真实现了一个十字路口交通信号控制系统,采用8253定时器和8255接口芯片进行时序与信号控制。 在一个十字路口的交通信号控制系统里,1、3为南北方向的道路,2、4为东西方向的道路。每个路口都配备了红灯、黄灯和绿灯。 初始状态下,四个路口都是红色灯光亮起的状态。两秒之后,位于南北向的1号和3号路口转为绿色灯光,并且可以通行;同时西向东的2号路与东向西的4号路由红色灯光控制禁止车辆通过。 经过50秒钟后,1、3两个方向上的绿灯开始闪烁五秒钟,随后熄灭并亮起黄灯。接着在三秒之后变为红灯状态,而此时东西走向的道路即2和4路口则转为绿色信号允许通行。 持续四十或三十秒时间(具体数值取决于设置)以后,东向西的4号路与西向东的2号路由绿转闪五秒钟熄灭,并亮起黄光指示车辆减速;三秒后这两个方向上的红灯开始工作阻止交通通过。与此同时南北走向即1、3路口也处于红色灯光状态。 两秒之后,南北方向的道路再次变为绿色信号开启通行权限,而东西向则切换为禁止行驶的红灯模式。这一过程将按照上述规则不断循环进行以确保交叉口交通安全有序地运行。
  • AT89C51.zip
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    本项目为基于AT89C51单片机的交通灯控制系统的开发设计,采用汇编语言编程实现信号灯自动切换与管理。 十字路口的东西向与南北向各有一组红绿灯及一个时钟系统。该时钟系统由两个LED组成,用于显示红绿灯的时间。 初始状态下,东西方向亮着红色灯光而南北方向则为绿色灯光。随后,在南北向路口处,当38秒的绿灯时间结束后会转为黄灯2秒钟,并最终变为持续20秒的红灯状态;与此同时,东西向的红绿灯工作顺序则是先点亮40秒的红灯后切换至18秒的绿灯阶段,最后再亮起两秒钟的黄色灯光。此过程将不断循环。 在紧急情况下按下按钮,则所有方向都将同时显示红色警告信号,并且可以单独开启任一方向的道路通行权;此外,在高峰时段内各方向通过时间会相应缩短:南北向为30秒、东西向则减少至10秒。时钟采用倒计时期的方式进行工作,即当指示灯亮起时,LED显示屏将显示其最大持续时间,并每秒钟递减一秒直到归零为止。 所有设置的时间可以根据实际车流量情况进行灵活调整;系统还具备自动检测违章闯红灯的功能。
  • 设计
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    本项目旨在设计并实现一个基于汇编语言的交通灯控制模拟系统,通过编程逻辑来模仿实际道路交叉口信号灯的工作流程,提升行人与车辆通行效率。 用8255、8254、8255A等芯片接口编程来实现交通灯控制系统设计。
  • .rar_8255 ___8255
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    这是一个关于交通灯控制的资源文件,主要针对十字路口交通信号系统的设计与实现。文件包含相关程序代码和文档说明,有助于理解和学习交通灯控制系统的工作原理和技术细节。 一、实验目的 通过使用并行接口8255来模拟控制十字路口的交通灯系统,进一步掌握对并行口的应用。 二、实验内容 如图所示(假设存在一张名为“图8-1”的示意图),L7、L6和L5分别作为南北方向交叉口上的红绿黄三色信号灯,并与PC7、PC6以及PC5相连接;而L2、L1及L0则代表东西向的交通信号灯,同样地,它们通过并行端口中的位地址(分别为)PC2、PC1和PC0来控制。编程任务在于实现六个指示灯按照标准的道路交叉口红绿灯变换规则进行亮灭操作。 三、编程提示 依据道路交叉口正常的红绿黄交通信号变化规律编写程序,具体步骤包括: 1. 启动时南北方向的绿色信号灯与东西向红色信号灯同时点亮,并持续约30秒。 2. 接着让南北向的黄色警告信号开始闪烁几次,而此时东、西方仍保持禁止通行状态(红灯亮)。 3. 然后切换为北南方向显示红色禁行标志并维持大约三十秒钟的时间长度;与此同时,东西两个方向上的绿色许可行驶指示会被点亮。 4. 最终使南北向的信号依然保持在红色状态,并让东、西两方交替地以黄色灯光闪烁若干次作为警示信息。 以上步骤循环执行。
  • S7-300在
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    本项目介绍西门子S7-300 PLC在城市十字路口信号灯控制中的应用,通过编程实现自动化的交通流量管理,提升道路通行效率与安全性。 十字路口的交通灯控制如下:该路口分为东西向和南北向两个方向。面板上的四组“R、Y、G”指示灯分别代表东西向与南北向的红绿黄三种颜色的交通信号灯,而公路上的“甲、乙”指示灯则模拟车辆正在通过十字路口的情况。 控制要求如下: 1. 车辆直行指示灯的工作流程为:系统启动后,东西方向的指示灯首先亮起绿色灯光。20秒之后,绿灯开始以每秒一次(即1HZ)的速度闪烁,3秒钟后熄灭;接着是黄灯亮起并持续3秒钟;最后红灯亮起,并在保持26秒后熄灭。至此完成东西方向“车辆直行”指示灯的一个完整周期,并且此过程会不断循环。 南北向的指示灯则从系统启动时开始,先显示红色灯光,在维持了26秒之后熄灭;随后绿灯亮起并持续工作20秒钟,在这期间绿灯在最后3秒内以每秒一次的速度闪烁。
  • 应用
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    本项目探讨了交通灯控制系统的优化方案及其在城市十字路口的实际应用效果,旨在提高道路通行效率和交通安全。 设计一个十字路口的交通灯控制电路:东西方向车道与南北方向车道车辆交替运行,每次通行时间为45秒,并可设置调整时间;绿灯转红灯前需先亮黄灯5秒钟以变换行驶车道;黄灯亮时每秒闪动一次。此外,在每个方向上除了设有常规的红、黄、绿交通信号外,还应配备显示装置来倒计时指示各色灯光持续的时间。同步设置人行横道上的红绿灯指示。