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汽车行业报告:对智能座舱行业的调研研究。

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简介:
智能座舱的整个产业链可以被划分为三个主要阶段:上游、中游和下游。中游环节指的是我们通常所理解的,即一级供应商,他们负责整合上游各种软硬件资源,并将这些资源组装成智能座舱产品,然后交付给下游的集成商。目前,“一芯多屏”技术被认为是未来发展的主要方向。鉴于汽车座舱内部功能的日益丰富,而传统的座舱设计,如仪表盘、娱乐系统和中控系统等,这些系统往往是相互独立的,并且主要由单一芯片驱动各自的功能或系统,导致了巨大的通信开销。“一芯多屏”模式通过采用一颗芯片来支持多个操作系统,从而有效地解决了系统之间高昂的通信成本问题,并显著缩短了通信所需的时间。在座舱域控制器芯片的市场中,主要参与者包括NXP、德州仪器以及瑞萨电子等拥有传统汽车芯片制造经验的公司;这些公司主要集中在中低端市场。此外,来自手机领域的厂商也积极参与其中。

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客服
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  • :聚焦领域
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    本报告深入分析了当前汽车行业的热点——智能座舱的发展趋势、技术应用及市场前景,为业内人士提供全面洞察。 智能座舱全产业链可以分为上游、中游和下游三个环节。其中,中游是指一级供应商,它们整合了来自上游的各种软硬件资源,并将其组装成智能座舱产品以供给下游集成厂商使用。“一芯多屏”技术是未来的主要发展趋势之一。随着汽车内部功能的日益丰富,传统的座舱设计将仪表、娱乐和中控等系统相互独立,每个系统主要由单一芯片驱动,导致了较高的通信开销。“一芯多屏”的模式采用一颗芯片支持多个操作系统的方式,不仅解决了各系统之间高昂的通信成本问题,还缩短了系统的响应时间。在座舱域控制器芯片市场中,既有传统的汽车电子厂商如恩智浦(NXP)、德州仪器和瑞萨电子等参与其中,并主要面向中低端市场;也有来自手机领域的厂家加入竞争行列。
  • 2022年
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    本报告深入剖析了2022年智能座舱行业的现状与趋势,涵盖技术创新、市场竞争和用户需求变化等关键领域。 智能座舱或将成为汽车智能化趋势下最先迎来快速发展的方向之一,并具有广阔的市场空间。从硬件领域来看,诸如座舱芯片、域控制器、车载显示屏以及HUD(抬头显示)等细分市场的增长前景十分明确;而在软件方面,则为整个智能座舱行业开辟了新的蓝海,成为未来价值的核心所在,吸引着各类厂商积极布局。 本分析报告将围绕发展背景、产业格局及未来趋势等方面对智能座舱市场的机会与挑战进行深入探讨,并剖析其智能化进程如何影响供应链的结构和布局。该内容共包含33页PPT,预计阅读时间约为15分钟。 在汽车行业向更高级别的智能化迈进的大背景下,智能座舱正逐渐成为推动变革的关键领域之一,展现出巨大的市场潜力。它不再仅仅局限于传统的驾驶环境范畴内,而是不断演进为一个融合了智能化和个性化元素的“第三生活空间”,旨在提供给用户更加高效且充满科技感的独特体验。 构成智能座舱的核心要素包括硬件与软件两大板块。在硬件层面,随着域控制器技术的应用推广,“一芯多屏”模式逐渐成为主流趋势——即通过单一芯片控制多个显示屏的方式极大提升了整个系统的性能和价值;同时车载显示屏、HUD及各类传感器等均被视为当前市场上重要的增长点。而在软件方面,则以满足用户的多样化需求为目标,借助于汽车进入的“软件定义”的新时代,智能座舱正逐步发展成为一个新型的竞争焦点。 具体而言,在智能座舱的概念框架内,它包含了诸如座舱芯片、抬头显示装置、电子后视镜等硬件设备以及包括语音识别和人脸识别在内的多种交互技术。这些要素共同推动了人车关系从单纯的工具性向更为亲密的伙伴关系转变的过程,并且通过提供安全、舒适、娱乐及个性化体验来满足用户在驾驶过程中多样化的需求。 智能座舱的技术架构可以分为五个层级:首先是底层硬件设备,包括传感器与处理器等;其次是系统软件层处理基本任务;再往上是功能软件层负责实现各种智能驾驶功能和服务;接下来的服务层面则涵盖了诸如语音识别和数据安全的云服务内容;最后支撑层提供快速开发所需的工具和平台。这样的架构体系使得在线场景、算法模型训练及语音管理等功能得以顺利实施,并且可以通过OTA(空中下载)方式对系统进行软件更新,从而持续优化用户的使用体验。 回顾智能座舱的发展历程可以发现其经历了从电子座舱到智能助理再到人机共驾以及最后的智能移动空间四个阶段。目前行业正处于由智能助理向人机共驾过渡的关键时期,主要特征包括单芯片驱动多屏互动、多种交互方式(如语音、手势和生物识别)的应用普及、车联网技术的大规模推广等,并通过软件定义汽车的方式实现持续的功能升级。 随着这些技术和应用的不断进步与发展,智能座舱对整个供应链格局产生了深远的影响。新的产业链参与者正在逐渐崭露头角,传统制造商的角色也在逐步弱化;而专注于智能化领域的供应商则变得越来越重要。未来竞争的关键将在于产业两端——即前端创新能力和后端集成能力之间的比拼。 综上所述,《2022智能座舱行业研究报告》深入分析了作为汽车智能化趋势下关键方向之一的智能座舱,其市场规模、技术进步以及市场参与者的转变情况,并为投资者、制造商及相关从业者提供了宝贵的洞见与指导建议。
  • 2022年中国
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    本报告深入分析了2022年中国智能座舱行业的发展趋势、市场规模及未来前景,为业界提供详实的数据支持与战略建议。 智能座舱是指汽车驾驶与乘坐空间的智能化升级,涉及多种软硬件技术如应用程序、操作系统、中间件、人机交互界面(HMI)、座舱域控制器以及系统级芯片等。用户通过摄像头、麦克风及其他传感器输入信息或感知环境变化,这些信息被分析后用于做出更智能的决策,并通过显示屏和仪表进行反馈,从而实现车、路与人的智能化互动。 《2022年中国智能座舱行业研究报告》指出,当前汽车行业正经历着重大变革,而智能座舱的发展趋势尤为显著。这一领域不仅涵盖了多种软硬件技术的应用,还旨在借助先进的计算机技术和传感设备收集信息,并通过数据分析提供更高级别的驾驶辅助功能和人车交互体验。 在智能汽车的核心组成部分中,环境感知、决策规划以及不同级别的自动驾驶技术扮演着关键角色。人工智能在此过程中起到了至关重要的作用,使机器能够更好地理解和响应复杂的交通情况。 人机交互(HMI)是智能座舱中的一个核心环节,其目的是为了提高用户与车辆系统的互动便捷性。随着多屏互联趋势的兴起和液晶仪表板的应用普及,驾驶信息呈现方式得到了显著提升。此外,在虚拟机技术的帮助下,软件能够模拟出完整的计算机系统环境。 车联网作为智能汽车的重要支撑平台之一,通过连接车辆、人以及道路来实现实时的信息交换,并以此提高行车安全性和交通效率。中间件在其中起到了桥梁的作用,使得不同应用间的数据共享和功能整合成为可能。 新技术的发展带来了诸如抬头显示(HUD)等创新性解决方案,能够将关键驾驶信息投射到前挡风玻璃上以减少驾驶员的注意力分散;而流媒体后视镜则通过后置摄像头实时传输图像来提供更广阔的视野,在恶劣天气条件下尤其有效。全球导航卫星系统(GNSS),如GPS和北斗,则为智能汽车提供了精准定位服务。 这些技术和概念的发展推动着汽车行业向更加智能化、人性化的方向迈进,同时也吸引了众多投资者的关注与支持,共同促进相关技术的创新与发展。
  • 2019年发展.pdf
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    本报告深入分析了2019年中国汽车智能座舱产业的发展趋势、技术革新及市场前景,旨在为行业内外提供详实的数据参考和战略指导。 2019年汽车智能座舱产业发展研究报告对当前汽车行业内的智能化趋势进行了深入分析,探讨了智能座舱的关键技术、市场现状及未来发展方向,并提出了相关建议和发展策略。报告旨在为行业从业者提供有价值的参考信息,助力企业把握行业发展机遇,推动技术创新与应用落地。
  • 发展前景分析
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    本报告深入剖析了汽车智能座舱行业的发展趋势、市场机遇与挑战,旨在为业界提供前瞻性的洞察和指导。 近年来,汽车行业的发展动力已从供给端的产品和技术驱动转变为由不断提升的客户需求所推动。消费者对汽车的理解也逐渐从“单一交通工具”向“第三空间”转变,而座舱则是实现这一理念的关键载体。同时,5G、AI/大数据、人机交互技术以及汽车芯片和操作系统的进步将促进智能座舱的发展,并可能引发重大变革。在此背景下,各大主机厂、一级供应商及部分跨界企业都将目光投向了智能座舱领域,力求提前布局并占据行业内的优势地位。 传统座舱系统由多个独立的子系统或模块组成,这些单元彼此之间相对孤立。这种架构无法支持多屏联动和复杂电子座舱功能的需求,从而催生了集成化程度更高的座舱域控制器的发展。
  • 芯动,从驾一体(半导体芯片).pdf
    优质
    本报告深入探讨了智能座舱的发展趋势及技术应用,特别聚焦于半导体芯片在其中扮演的关键角色,并展望了舱驾一体化的未来方向。 智能座舱是现代汽车技术发展的关键领域之一,其核心在于车载计算架构的不断演进。随着汽车智能化、网联化、电气化的推进,车载计算架构从传统的分布式电子控制单元(ECU)转向跨域集中式,并进一步向中央计算式发展。这一变革旨在减少车辆线束,提高信息处理效率并简化系统复杂性。 过去,在分布式ECU架构中,各个功能模块各自独立运行,采用微控制器(MCU)进行运算。随着智能座舱和自动驾驶技术的发展,对更高计算能力的需求促使了SoC(系统级芯片)的广泛应用。这些SoC集成了多种功能,并能处理复杂的任务,成为推动汽车电子电气架构变革的关键驱动力。 目前,包括特斯拉、大众、小鹏等在内的多家车企都在积极构建新的电子电气架构,采用中央计算平台配合区域控制器设计以实现更高效的软硬件解耦和资源共享。这种架构通常结合面向服务的架构(SOA),使用以太网作为骨干网络,并创建开放软件平台支持迭代更新。 智能座舱SoC的发展趋势表明,在购车决策中,消费者越来越看重车内交互体验与信息娱乐系统的性能。这些SoC不仅需要提供强大的多媒体处理能力,还需支持多屏互动、语音识别和手势控制等先进功能,为乘客带来更加个性化且智能化的享受。 同时,自动驾驶技术的进步也推动了智能驾驶SoC的发展。为了处理激光雷达(Lidar)数据及图像识别任务,高算力的SoC变得至关重要。高端电动车中的半导体价值量预计会显著增加至5000美元左右,远超传统汽车2500美元的价值。 总体来看,车载半导体市场的增长潜力巨大。据预测,到2030年全球半导体市场规模将达到7000亿美元,其中车用半导体约占三分之一份额,并以14%的复合增长率持续扩张。这主要得益于电动汽车和自动驾驶技术的发展及车用半导体价值量的提升。 智能座舱与智能驾驶功能融合的趋势——“舱驾一体”,预示着未来汽车将更加智能化且高度集成化。随着技术进步,汽车不仅作为交通工具存在,更是一个具备丰富智能化特性的移动生活空间。这一趋势将推动汽车行业进入新的发展阶段,并为消费者带来前所未有的体验提升。同时,这也要求车企和半导体供应商不断创新以应对日益增长的市场需求和技术挑战。
  • 中国语音
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    本报告深入分析了中国智能语音行业的发展现状、市场趋势及竞争格局,旨在为业界提供战略参考和决策支持。 2011年,微软研究院提出了一种基于上下文相关深度神经网络和隐马尔可夫模型的声学模型,在大词汇量连续语音识别任务中取得了显著性能提升,这促使大量研究人员转向智能语音领域的深度学习研究。到了2016年,机器语音识别准确率首次达到人类水平,标志着智能语音技术进入实际应用阶段。近年来的研究重点主要集中在端到端神经网络及针对实际应用场景的算法优化上。 随着智能语音算法基础性能的不断提升,识别准确率和时延问题已不再是交互体验的核心痛点。人们现在希望让智能设备具备更多基本能力,比如能够感知环境,并在同一个房间内或不同房间分布有多个智能交互设备的情况下实现精准唤醒。以前通过蓝牙通信来解决哪台设备被唤醒的问题已经不再适用。
  • 知识系列之(涵盖载芯片、人机交互、T-Box、HUD及载系统OS)
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    本报告深入剖析汽车行业智能座舱发展趋势,探讨车载芯片、人机交互技术、T-Box、HUD以及车载操作系统(OS)等关键领域,为业界提供全面洞察。 【智能座舱行业概览】 智能座舱是现代汽车技术的一大创新成果,它结合了先进的信息娱乐系统、驾驶员辅助系统及车内环境控制功能,为驾驶员与乘客提供高度个性化且智能化的驾驶体验。在智能汽车行业的发展浪潮中,智能座舱已经成为一个重要细分领域,并涉及车载芯片、人机交互技术(HMI)、T-Box、抬头显示(HUD)以及车载操作系统等多个关键组成部分。 【汽车智能座舱定义及组成】 智能座舱通过集成各种高科技硬件和软件实现驾驶信息的智能化处理与展示,同时提供多样化的互动方式,例如语音识别、手势控制等。其主要构成包括: 1. **车载芯片**:作为核心组件之一,负责数据处理并为计算任务提供支持。 2. **人机交互(HMI)**:涵盖语音识别、触屏操作及生物特征认证等功能,使用户能够便捷地与车辆互动。 3. **T-Box(Telematics Box)**:远程通信模块,用于实现车与云之间的连接,可进行远程诊断和实时路况更新等服务。 4. **抬头显示(Head-Up Display, HUD)**:将关键驾驶信息投影至挡风玻璃上,提高安全性和便利性。 5. **车载系统OS**:操作系统管理整个座舱的软件和服务,如信息娱乐、导航等功能。 【智能座舱工作原理】 智能座舱通过收集来自车辆内外的数据,并经由车载芯片处理后进行实时分析和响应驾驶者及乘客的需求。例如,利用生物识别技术确认驾驶员身份并调整座椅设置;使用HUD显示导航信息以减少视线转移;借助语音识别系统执行命令实现无须手动操作的控制。 【智能座舱基础架构】 其基本结构通常包括中央处理器、网络通信模块、传感器集群、显示屏及控制器等组件。这些部件协同作业,创建了一个集感知决策与执行于一体的智能化环境。 【发展历程】 随着电动汽车和自动驾驶技术的进步,智能座舱经历了从传统机械仪表盘到数字化显示屏再到高度集成系统的转变过程。目前,该领域正逐步由豪华车型市场向大众化推广普及。 【市场规模及竞争态势】 中国市场的智能座舱规模持续增长,预计至2025年将达到1030亿元人民币的水平。当前市场竞争激烈,不仅有传统汽车零部件供应商参与其中(如德赛西威),也有新兴科技公司加入角逐行列(例如华为、高通)。 【政策支持与行业趋势】 政府大力推动智能汽车行业的发展,并对相关技术的研发给予扶持。未来语音交互将成为主要的人机互动方式;软件定义汽车的趋势将日益显著,智能座舱也将更加注重用户体验的个性化需求和服务提供。 【市场参与者简介】 主机厂如比亚迪和理想汽车正致力于开发自家的智能座舱解决方案;OEM供应商专注于硬件与软件方面的供应(例如德赛西威);科技巨头通过高性能车载芯片及操作系统参与市场竞争(比如华为、高通等)。 【未来发展趋势展望】 随着汽车电子电气架构向集中域控制转变,智能座舱的功能将更加丰富多样。人机交互方式也将变得更加自然流畅。未来的汽车座舱不再仅限于作为驾驶工具存在,而是逐渐转变为具备高度智能化和个性化体验的“第三生活空间”。语音及多模态互动技术将会被更广泛地应用以提供更为便捷舒适的驾乘环境;同时伴随着对数据安全与隐私保护意识的增强,智能座舱的安全性能也将得到进一步提升。
  • 驾驶在路线、变革与机遇
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    本报告深入分析了智能驾驶技术在汽车行业的发展路径、引发的变化及未来机遇,旨在为行业决策提供数据支持和战略指导。 各大车企频繁推出配备智能驾驶功能的明星车型,智能化成为新的区分度和差异化重心。在传统汽车时代,主机厂产品差异化的着重点包括品牌、内外饰以及动力系统等。进入电动智能时代后,虽然内外饰、品牌塑造及动力系统的额外差异化依然存在,但这些方面的边际变化已不如智能化带来的影响显著。 无论是国内的传统车企还是造车新势力,都推出了具备多种智能驾驶功能的优质车型,例如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动刹车系统以及前后驻车雷达等。此外,车辆还配备了驾驶辅助影像和自动泊车等功能,并且支持HUD(抬头显示)、车联网及OTA升级等人机交互体验,从而在智能座舱方面与传统合资产品形成明显差异化。 2019年时,辅助驾驶功能在新车中的配置率有所提升。
  • 佐思白皮书(2021).pdf
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    《佐思汽研汽车智能座舱白皮书(2021)》全面解析了当前汽车智能座舱技术的发展趋势、市场格局及未来前景,为行业提供深度洞察与战略建议。 第一章 智能座舱定义与意义 1.1 智能座舱定义 1.2 智能座舱意义 第二章 智能座舱典型功能与特性分析 2.1 裸眼 3D 仪表 2.2 大屏与多屏 2.3 智能交互 - 2.3.1 智能语音交互 - 2.3.2 基于视觉感知的智能交互 - 2.3.3 基于视觉+语音的多模交互 2.4 AR 导航 2.5 接收音频流媒体与卫星收音 2.6 电子倒车镜 2.7 OTA(空中下载技术) 2.8 后排控制系统 2.9 HUD (抬头显示器) - 2.9.1 HUD 简介 - 2.9.2 AR-HUD 简介 - 2.9.3 AR-HUD 技术:光场型与光波导型 - 2.9.4 DLP AR-HUD 在奔驰上的实例 - 2.9.5 激光AR HUD - 2.9.6 AR-HUD 的设计 2.10 车窗透明显示 2.11 驾驶员状态监控 2.12 音响系统 第三章 智能座舱技术体系 3.1 虚拟机 3.2 座舱显示接口技术 3.3 汽车解串行 SerDer 3.4 车载以太网 - 3.4.1 汽车总线介绍 - 3.4.2 车载以太网 - 3.4.3 车载以太网物理层 - 3.4.4 车载以太网链路层标准 TSN - 3.4.5 车载以太网决定汽车 E/E 架构 3.5 座舱操作系统 第四章 智能座舱核心:主 SoC(系统级芯片)产业格局 4.1 NXP 4.2 英伟达 4.3 高通 4.4 瑞萨 4.5 英特尔 4.6 Telechips 4.7 联发科 4.8 地平线 4.9 其他