Advertisement

热门品牌的LED电动车仪表程序方案

  •  5星
  •     浏览量: 0
  •     大小:None
  •      文件类型：None

简介：
本项目提供针对热门品牌电动车设计的专业LED仪表盘程序解决方案，旨在优化显示效果与用户体验，助力电动车智能化升级。 主控芯片采用博巨兴610单片机（SOP1封装），显示芯片为TM1629，并使用一线通协议。其中，逻辑电平高时间为1ms，低时间为2ms；铅酸电池电压采样范围为60V。电机具有28对磁极，该产品已实现量产，是一个成本效益高的解决方案。

全部评论 (0)

还没有任何评论哟~
客服
客服
客服关闭
  • 热门品牌的LED电动车仪表程序方案
    优质
    本项目提供针对热门品牌电动车设计的专业LED仪表盘程序解决方案，旨在优化显示效果与用户体验，助力电动车智能化升级。 主控芯片采用博巨兴610单片机（SOP1封装），显示芯片为TM1629，并使用一线通协议。其中，逻辑电平高时间为1ms，低时间为2ms；铅酸电池电压采样范围为60V。电机具有28对磁极，该产品已实现量产，是一个成本效益高的解决方案。
     
  • 摩托车液晶仪表程序专门出品
    优质
    专注于开发和提供高品质的摩托车液晶仪表程序，致力于为骑行者带来更智能、便捷的驾驶体验。 摩托车用仪表程序专为出口设计，采用步进电机进行显示。
     
  • N76E003电动车仪表-电车仪表一线通电量显示.rar
    优质
    本资源提供N76E003型号电动车专用仪表的设计方案与编程代码，实现电量、速度等参数的一线通信实时显示，适合电子工程师和电动车爱好者参考学习。 电动车仪表功能包括电量显示、速度显示以及一线通接收。此外还支持48V与60V之间的转换。
     
  • 电动车控制器方案（48V、仪表、控制、电机及电池保护）.rar
    优质
    本资料详细介绍了一套针对48V电动车辆的控制器解决方案，包括智能仪表显示、高效电机驱动控制策略以及全面的电池保护机制。 1. 起步噪音抑制功能支持60/120相角兼容选择（D孔），并配备ABS柔性电子刹车系统（X孔）。 2. 提供断电高电平刹车SH和低电平刹车SL选项，转把电压兼容3.5V和4.1V的型号。 3. 设计有外接低电平防盗抱死锁电机接口、平均电流限流功能以及峰值电流抑制保护。具备运行电流过大时自动停机的安全机制，并设有电池低压检测（基准电压为3.1）与速度限制20公里/小时的功能，同时支持同步整流和霍尔相序错误防护措施。此外还包含上电防飞车、转把短路保护以及自检安全功能等特性；LED灯通过闪烁次数及快慢来显示状态或故障代码，并且提供数字和模拟仪表输出接口选项，确保在电机堵转3秒后能自动触发保护机制。 4. 提供备用电源2次欠压应急行驶选择口（Q孔），当车辆处于48V正常电压下插上该接口时可继续骑行几公里并限速至20公里/小时；若两次低电量警告次数达到15次则将彻底无法启动进入死循环状态，此时需要重新开启电门锁以恢复正常操作。
     
  • 汽车尾灯(RCL) LED驱动器的电路设计方案
    优质
    本设计旨在探讨一种高效的LED驱动电路方案，专门用于汽车尾灯(RCL)，确保其在各种环境条件下稳定工作，提升行车安全。 该参考设计采用了MAX16823 3通道线性LED驱动器与外部BJT来实现一个3S3P RCL驱动电路。其中核心IC是MAX16823ATE LED驱动器，其输入电压最高可达45V，通过OUTx引脚提供电流以驱动LED。检流电阻用于检测电流，并且MAX16823调节输出电流至CS引脚的设定值（即保持为203mV）。由于IC每个通道只能提供70mA的最大输出电流，在每串LED中增加了外部晶体管来提升到所需的200mA驱动电流，这不仅解决了散热问题还增强了电路性能。 具体来说，使用了Q1、Q2和Q3（ZXT690BKTC）这些45V/2A的晶体管以提供足够的增益。它们采用TO-262封装形式，在高功率应用中能够有效散热，并且在IC到基极电流比为200的情况下，其饱和压降VCE(Sat)低于200mV。 考虑到最小输入电压（9V）与LED串最高导通电压之间的差值仅为1.05V时的实际情况，必须留有足够的设计余量来满足Q4和D3的压降以及Q1、Q2和Q3的饱和压降需求。分压电阻网络R1/R2、R3/R4及R5/R6确保了每个OUTx输出电流不低于最小值（即至少为5mA），以保证IC稳定运行。 设计过程中，需要分析晶体管基极电流的最大与最小范围，并且这些电流通过串联的电阻R1、R3和R5。在计算时需关注各分压电阻两端电压等于检流电阻上的压降加上相应晶体管的VBE值之总和，以确保其满足电路设计要求：即流过每个电阻的电流与对应基极电流相加后的总量不小于5mA；同时保证OUTx输出电流不超过70mA（额定工作范围）。
     
  • 远程抄表系统的热量表方案
    优质
    本系统专为远程抄表设计，采用先进的热量表方案，实现能耗数据自动化采集与分析，有效提升能源管理效率和准确性。 热量表远程抄表系统是一种利用现代通信技术进行数据采集与传输的智能监控方案，在我国北方地区的集中供热系统中有广泛应用。 本段落提出的方案基于GPRS（General Packet Radio Service）技术，这是一种在GSM网络基础上发展出的数据服务方式，能够提供高速、实时且低成本的无线数据传输。北方地区集中供热系统的多个区域供热网中通常包含数十到数百个换热站，为了优化热能分配，需要及时获取和发送各站点的数据至调度中心。传统的抄表方法如电话线或数传电台等存在覆盖范围有限、成本高及实时性差等问题。 相比之下，GPRS技术具有以下优势：永远在线、按流量计费、高速传输数据量大且组网灵活方便维护以及安全性高等特点，因此成为理想的远程抄表通信方式。它不仅能快速部署于现有移动网络上，并减少硬件安装和维护成本；还能实时接收处理所有采集点的信息以满足对即时性的需求。此外，通过双向通信功能实现设备的远程控制及参数调整或开关操作等。 系统主要由四部分组成：远传仪表、集中器（数据收集模块）、GPRS网络以及管理中心。热量表将现场采集的数据发送给集中器；后者再利用GPRS技术打包传输至管理中心进行接收分析存储并实施监控和调控工作。 软件设计涉及实时监测数据分析数据库管理远程控制参数设置报警信号处理等多个功能，从而实现对整个热网的智能化管理和优化运行效率减少环境污染提高供热质量以及确保管网安全稳定。随着未来GPRS网络进一步完善费用降低此类系统将在更多城市集中供热行业中广泛应用。
     
  • 850C Keil v0.4.1 DDXD 2019.10.6 - 电动车仪表程序及850C彩屏源码
    优质
    本资源包含850C车型Keil v0.4.1版本的电动车仪表程序和彩色显示屏源代码，更新于2019年10月6日。适合进行嵌入式系统开发与研究。 助力车仪表程序的设计与实现涉及多个方面，包括硬件接口、用户界面以及数据处理等功能模块的开发。这些程序旨在提供准确的信息给骑行者，如速度、电量状态及行驶距离等，并且能够支持远程监控与管理功能。 在进行此类应用程序的研发过程中，开发者需要考虑用户体验和安全性能之间的平衡点。具体来说，在确保信息传递清晰易懂的同时也要保障用户数据的安全性以及系统的稳定性。此外，为了满足不同型号助力车的需求，程序还需要具备良好的兼容性和可扩展性特点。 综上所述，开发高质量的助力车仪表板软件对于提升产品的市场竞争力具有重要意义。
     
  • 电动车485仪表STC单片机C语言程序一线通
    优质
    《电动车485仪表STC单片机C语言程序一线通》是一本专注于教授如何使用STC单片机通过C语言编程实现电动车485仪表控制的实用教程，适合电子工程爱好者和技术人员参考学习。 我们使用STC8H1K08开发了一款电动车液晶仪表，采用段码屏显示车速、里程及剩余电量等信息。该仪表的车速信号由霍尔传感器提供，并且电池为锂电类型。电池包通过485通信协议输出各电池参数，波特率为9600，偶校验方式。此款仪表已经过路试验证。
     
  • LED名牌程序M1-18
    优质
    LED名牌程序M1-18是一款专为商业和零售环境设计的专业软件，能够高效管理并展示LED显示屏上的产品信息、促销活动等内容，助力客户提升品牌形象与销售业绩。 带COM发送数据的软件很多都不行，但这款可以。
     
  • 电动汽车充电的有序优化方案
    优质
    本研究提出了一种针对电动汽车充电需求的有效管理和优化策略，旨在提高充电设施利用率，减少电力负荷波动，保障电网稳定运行。 通过实例分析，在MATLAB中使用内置的多目标遗传算法来计算多目标函数，并找到帕累托最优解。