高级汽车环视辅助驾驶(ADAS)系统的应用——以世强在汽车电子产品为例

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简介：
本文探讨了高级汽车环视辅助驾驶系统（ADAS）的应用，并通过案例分析展示了世强公司在汽车电子产品的创新与实践，为提高行车安全提供了新的解决方案。自从Google的无人驾驶技术被大众熟知以来，相关的汽车辅助驾驶系统（ADAS）技术成为了人们关注的重点。世强开发了一种高级汽车环视辅助驾驶系统方案，基于SH7766图形处理器，适用于如车道偏离警告系统的各种安全应用。该方案利用SH7766芯片，并结合第三方设计公司的合作研发而成。这套环视ADAS解决方案具备强大的图像处理能力，能够提供超清晰的影像和高质量的颜色还原；它还拥有出色的明暗对比表现力，这得益于其对高动态范围自动调节的功能；此外，在CPU占用率和能耗方面也保持在极低水平。该方案适用于汽车安全系统中的多种应用场合，特别是车道偏离警告系统。

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高级汽车环视辅助驾驶(ADAS)系统的应用——以世强在汽车电子产品为例

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本文探讨了高级汽车环视辅助驾驶系统（ADAS）的应用，并通过案例分析展示了世强公司在汽车电子产品的创新与实践，为提高行车安全提供了新的解决方案。自从Google的无人驾驶技术被大众熟知以来，相关的汽车辅助驾驶系统（ADAS）技术成为了人们关注的重点。世强开发了一种高级汽车环视辅助驾驶系统方案，基于SH7766图形处理器，适用于如车道偏离警告系统的各种安全应用。该方案利用SH7766芯片，并结合第三方设计公司的合作研发而成。这套环视ADAS解决方案具备强大的图像处理能力，能够提供超清晰的影像和高质量的颜色还原；它还拥有出色的明暗对比表现力，这得益于其对高动态范围自动调节的功能；此外，在CPU占用率和能耗方面也保持在极低水平。该方案适用于汽车安全系统中的多种应用场合，特别是车道偏离警告系统。

汽车全景环视辅助驾驶系统

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汽车全景环视辅助驾驶系统是一种利用安装在车辆四周的摄像头捕捉实时影像，并通过车载电脑合成360度全景图像的技术。它为驾驶员提供全方位视野，有效减少视觉盲区，提升泊车及行车安全。车辆全景环视辅助驾驶系统涉及图像处理、图形拼接及坐标变换技术。

30W ADAS汽车驾驶辅助系统设计与电路方案

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本项目致力于开发一套先进的ADAS（高级驾驶辅助系统），旨在通过集成传感器、摄像头和雷达技术提供全面的道路安全解决方案。电路设计方案注重性能优化，同时确保系统的稳定性和可靠性，以实现智能预警及自动驾驶功能的高效运行。高级驾驶辅助系统（Advanced Driver Assistant System, ADAS）利用车内外的传感器收集环境数据，并进行物体辨识、追踪等处理以提高行车安全性。ADAS采用的主要传感设备有摄像头、雷达、激光及超声波，一般安装在车辆的关键位置。 PMP10652是专为环视ADAS系统设计的一种30W优化型（符合CISPR 25 3类标准）解决方案，具备负载突降保护（通过TVS实现ISO脉冲测试）、反向电压防护和电池断路开关等多重安全机制，并且EMI性能优秀。该方案支持4.5V至30V的宽输入范围并提供过压保护。其中LM74610负责防止电池反接，利用电荷泵驱动N通道FET来允许旁路电流通过；前端直流/直流降压转换器则由LM53603Q1实现，支持高达42V瞬变电压；TPS57114Q1用于内核供电，并提供高电流的开关降压转换功能。此外，还有LM26420双通道降压转换器和LM3880序列发生器参与其中。 PMP10652的设计符合冷启动与启停条件下的需求，通过了ISO脉冲测试标准及CISPR 25 3类传导发射标准，并且在AM和FM无线电波段内表现良好。所有器件的开关频率设定为2.1MHz（避开AM频段干扰），采用智能二极管技术提供反向保护并集成有OVP串联故障防护FET，同时利用序列发生器实现加电与断电排序。该设计框图展示了ADAS系统的电路特性：专为冷启动和启停情况而设计；通过ISO脉冲测试标准/CISPR 25 3类传导发射标准，并且满足AM和FM无线电波段的测试要求。所有器件开关频率设定在2.1MHz（避开AM频段干扰）；使用智能二极管技术实现反向保护，具有OVP功能的串联故障防护FET以及通过集成序列发生器来完成加电与断电排序等功能。

自动驾驶初期阶段：高级驾驶辅助系统(ADAS).pdf

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本PDF探讨了自动驾驶技术发展的早期阶段，重点介绍了作为关键过渡技术的高级驾驶辅助系统(ADAS)，包括其功能、应用及未来发展方向。本段落档由中邮证券编写，对高级驾驶辅助系统（ADAS）进行了行业分析。文档介绍了当前车辆装备的主要ADAS功能，并对其未来发展趋势进行了预测和分析。

车道保持辅助系统：该项目在MATLAB Simulink中为自动驾驶汽车开发了...

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本项目利用MATLAB Simulink平台，致力于研发车道保持辅助系统，助力自动驾驶技术进步，确保车辆自动维持在车道内行驶，提升驾驶安全与舒适度。该项目在 Simulink 中模拟了自动驾驶汽车的车道保持辅助系统。使用计算机视觉工具箱来检测车道线，并利用 PID 控制器使车辆在 3D 动画工具箱中的车道线之间行驶。

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本PDF文档深入探讨了博世、电装及瑞萨电子在高级驾驶辅助系统（ADAS）领域的最新技术进展与合作，旨在提升车辆安全性和自动驾驶能力。博世、电装和瑞萨的先进驾驶辅助系统（ADAS）具有先进的技术特点，能够显著提升车辆的安全性和舒适性。这些公司通过不断的技术创新，在汽车电子领域处于领先地位，并为汽车行业提供了可靠的解决方案和技术支持。文档详细介绍了各公司在ADAS领域的最新进展和应用实例，对于从事相关研究与开发的专业人士来说是一份重要的参考资料。

博世汽车电子产品中常用的零部件

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本资料详尽介绍了博世汽车电子领域广泛应用的关键零部件，涵盖传感器、执行器及各类控制系统组件，旨在为汽车行业专业人士提供技术参考与应用指导。 ### Bosch博世汽车电子控制常用元器件 #### 概述本资料主要介绍了Bosch博世公司在汽车电子控制领域应用的各种电子元器件。这些元器件被广泛应用于发动机管理系统、ESP（电子稳定程序）系统、ABS（防抱死制动系统）等关键汽车电子控制系统中，提升了车辆的安全性和性能，并为整个汽车行业树立了高标准。 #### 电子元器件概览 Bosch提供的主要电子元器件包括半导体、传感器以及网络系统组件等，在不同的汽车电子系统中发挥着核心作用： 1. **系统供应集成电路（ICs）**： - **传输控制**：用于自动变速箱的控制系统。 - **底盘系统**（ESP, ABS）：涉及电子稳定程序和防抱死制动系统的控制单元。 - **约束系统**（气囊）：包括安全气囊展开控制电路。 - **电机管理**：监测发动机运行状态并进行相应调整。 2. **传感器接口集成电路（Sensor IF ICs）**： - **λ探头传感**：检测废气中的氧含量，优化燃油喷射。 - **爆震检测**：监控发动机是否发生爆震现象。 - **感应式轮速传感器**：监测车轮转动速度以支持ABS系统。 3. **执行器驱动集成电路（Actuator Driver ICs）**： - 全集成电流调节器，适用于传输控制、气囊展开及底盘系统的执行机构。 4. **传感器** - 压力传感器：监控发动机内部或轮胎的压力。 - 加速度传感器：监测车辆碰撞时的加速度变化。 - 角速度传感器：用于检测转向操作中的角速度变化。 5. **网络系统**： - 控制器局域网（CAN）、时间触发控制器局域网（TT-CAN）、FlexRay、PAS等，提供高速数据通信能力，并支持车内各系统的高效信息交换。 6. **电压调节器** - 适用于交流发电机的设备：确保发电机输出稳定的电压。 #### 技术特点 1. **专注汽车市场**：Bosch致力于为汽车行业提供全面的技术支持和服务。 2. **清晰的制造策略**：专注于满足汽车负载需求，保证产品质量。 3. **闭环设计、加工和测试**：在同一地点完成所有步骤，确保产品的高质量与一致性。 4. **二阶生产能力**：通过合作伙伴硅晶圆厂的合作保障供应链稳定性。 5. **持续改进生产工艺**：不断适应汽车行业特殊要求。 6. **长期可用性保障**：提供产品长期供应支持。 7. **竞争基准**：在发布流程方面达到行业标杆水平。 8. **零故障率承诺**：符合QS9000、ISOTS16949标准，致力于实现零缺陷率。 9. **系统级专业知识**：从设备层面理解系统的专业能力。 10. **市场领导地位**：在所有主要业务领域均处于领先地位。 #### 具体产品示例 - CC750SPI-CAN：一种CAN协议2.0控制器，具有可编程比特率、15个消息对象等功能。 - CC770 CAN-控制器：同样支持CAN协议2.0，具备可编程时钟输出引脚和多种接口选择等特点。 - CAN驱动器（如CF150C、CF151、CF160等型号），适用于不同工作温度范围及电源电压要求。 Bosch提供的电子元器件涵盖了汽车电子控制系统的核心组成部分，并通过持续的技术创新与严格的品质管理，为汽车制造商提供了可靠支持。这些技术的应用不仅提升了车辆的整体性能，也极大地增强了行车安全性。

TDA4VM中文版 - 专为ADAS和自动驾驶汽车设计的

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TDA4VM中文版是一款专为中国市场定制的高性能处理器，旨在支持高级驾驶辅助系统（ADAS）及自动驾驶技术的发展与应用。 TDA4VM Jacinto处理器器件版本1.0和1.1适用于ADAS及自动驾驶汽车。

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本产品是一款专为汽车设计的音响防盗报警器，能够有效防止车辆内的音响设备被盗。通过先进的技术手段监测异常情况，并及时发出警报提醒车主和周围的人注意，保障车内电子产品的安全。本例介绍的汽车音响防盗报警器能在车辆被盗时及时发出警报声，以吓退盗贼并提醒车主有盗窃情况发生。该装置主要由光电检测控制电路、自测试电路、低频振荡器电路以及报警电路组成（如图所示）。具体来说： - 光电检测控制部分包括光耦合器VLC、电阻R1和R3，以及四与非门集成电路IC内的D1。 - 自测试功能则涉及电阻R2至R7、IC中的D4、电容C1、晶体管V1、发光二极管VL及蜂鸣器HA1等元件的组合使用。 - 低频振荡器由IC内部的两个与非门（即D2和D3）、电阻R9和R10以及电容器C2构成。 - 报警系统则通过电阻R8、晶体管V2、继电器K及高响度报警器HA2来实现。

轿车车门ECU在汽车电子产品中的设计

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本文介绍了轿车车门ECU的设计原理及其在现代汽车电子系统中的应用，探讨了其功能模块、硬件架构及软件开发等方面。摘要：本段落提出了一种“总体分布、局部集中式”的轿车车门ECU设计，并采用CAN总线方式进行通信。硬件电路基于英飞凌公司的XC164CS微控制器及TLE8201、BTS781功率驱动芯片进行开发；在该微控制器上移植了μC/OS-Ⅱ实时操作系统，随后进行了任务划分和应用软件设计，并搭建了一个车门控制系统的实验平台。试验结果表明，系统运行稳定可靠，达到了预期性能。随着科技的进步与发展，为了提升驾驶舒适度，针对轿车的车门控制系统已经开发出基于CAN、LIN等总线技术的完全分布式控制方案。轿车车门电子控制器是现代每一辆轿车不可或缺的一部分。其设计旨在优化车辆内部的功能与用户体验。