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JT1242_2019营运车自动紧急制动系统性能与测试规范.pdf

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简介：
本资料深入探讨并制定了营运车辆自动紧急制动系统的性能标准和测试方法，旨在提升道路安全水平。 JT1242_2019营运车辆自动紧急制动系统性能要求和测试规程——中文版，2019年版本。

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  • JT1242_2019营运车自动紧急制动系统性能与测试规范.pdf
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    本资料深入探讨并制定了营运车辆自动紧急制动系统的性能标准和测试方法，旨在提升道路安全水平。 JT1242_2019营运车辆自动紧急制动系统性能要求和测试规程——中文版，2019年版本。
     
  • JT/T 1242-2019《营运车辆自动紧急制动系统的性能要求及测试规程》
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    本标准规定了营运车辆自动紧急制动系统（AEBS）的性能要求和测试方法，确保其在预防碰撞中的有效性。 2019年4月1日实施的国家交通运输行业标准JT T1242-2019《营运车辆自动紧急制动系统性能要求和测试规程》适用于安装在营运车辆上的自动紧急制动系统的性能要求及测试规程，该测试规程主要针对封闭测试环境下的规范性测试。
     
  • 关于自动紧急制动系统的测评方法探讨
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    本文旨在探讨和分析自动紧急制动系统（AEB）的有效评测方法，通过比较不同测试标准和技术手段，提出优化建议以提高道路安全。 自动紧急制动系统测评方法研究——同济大学论文 该段文字已经按照要求进行了简化处理，去除了所有联系信息及链接，并保持了原有的内容主旨不变。原文中没有具体提及任何联系方式或网址等额外信息，因此重写过程中未对这些方面进行修改。
     
  • 《智能网联汽车自动驾驶功能测试规范（试行版）.pdf》
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    本文件为《智能网联汽车自动驾驶功能测试规范（试行版）》，提供了针对自动驾驶车辆的功能性评估和测试方法，旨在促进智能网联汽车行业的发展与安全。 该文件详细规定了智能网联汽车自动驾驶功能检测项目的测试场景、方法及标准，适用于申请进行道路测试的乘用车和商用车辆。
     
  • AQG324_Rel_02_1_2019_15May2019电动汽车测试规范.pdf
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    该PDF文档为《AQG324_Rel_02_1_2019_15May2019电动汽车测试规范》，包含了针对电动汽车的各项性能和安全性的详细测试标准与方法，适用于行业内的研发、生产和检测环节。 AQG324标准是针对机动车辆电力电子转换器单元（PCU）功率模块的测试标准。该标准定义了需要验证的测试项目、要求及条件，适用于包括使用寿命和基于分立器件设计在内的各种特殊用途，例如用于高达3.5吨重汽车的电力电子转换器单元（PCU）。这些测试项目的制定依据是当前已知的模块失效机制以及机动车辆功率模块的具体使用说明。标准中列出的各项测试、要求及条件主要针对硅基功率半导体模块进行规定。未来版本将涵盖替代性半导体技术，如SiC或GaN，以及其他新型组装和互连方式。 需要注意的是，AQG324标准中的功率模块测试并不等同于对整个PCU的全面评估。该文件描述的测试项目主要用于验证汽车行业中功率模块的功能特性和使用寿命。
     
  • 基于MPC的ADAS自动紧急制动系统（MATLAB仿真研究）
    优质
    本研究采用MATLAB进行仿真分析，基于模型预测控制(MPC)技术开发了高级驾驶辅助系统(ADAS)中的自动紧急制动(AEB)功能。通过优化算法提高车辆安全性与反应速度。 博客中的MATLAB算法程序提供了详细的步骤来解决特定的工程问题。通过该文章可以了解如何利用MATLAB进行有效的数据处理与分析，并且能够帮助读者理解背后的理论知识和技术细节，从而在实际项目中应用这些技术。此外，文中还分享了一些实用技巧和调试方法，可以帮助初学者更快地掌握编程技能并提高工作效率。
     
  • 智能网联汽车自动驾驶功能测试规范.docx
    优质
    本文档详细规定了智能网联汽车自动驾驶功能的安全测试方法与技术要求，旨在确保车辆在各种环境下的行驶安全性和可靠性。 新一代汽车配备了先进的车载传感器、控制器和执行器，并融合了现代通信与网络技术，能够实现车辆与其他实体（包括人、其他车辆、道路设施及云端）之间的智能信息交换和共享。这种技术使得汽车具备复杂的环境感知能力、智能化决策以及协同控制功能，从而可以提供“安全、高效、舒适和节能”的驾驶体验，并最终有望替代人类操作完成驾驶任务。
     
  • 自动驾驶汽车的紧急主动避障控制算法探究
    优质
    本研究聚焦于开发和优化自动驾驶汽车在面临潜在碰撞风险时所采用的紧急主动避障控制算法。通过模拟与实地测试相结合的方法，旨在提升车辆响应速度及决策准确性，确保乘客安全的同时提高道路通行效率。 本段落通过调研与分析车辆碰撞相关的研究文献、交通事故报告及交通法规，总结并规范化描述了典型的危险交通场景。基于建立的车辆安全距离模型作为主要评估依据，并结合驾驶员接管策略以及对向来车碰撞风险判断方法，构建出紧急主动避撞决策算法。 针对该决策算法中的紧急转向避撞操作，本段落提出了五项具体要求。通过介绍基于五次多项式的路径规划算法，引出了考虑车辆可行驶区域的多约束避撞路径规划优化方法。在这一过程中，结合运动障碍物位置预测与碰撞危险时刻分析，建立了包括车辆运动学约束和可行驶区域约束的目标函数。最终得到的避撞路径，在满足安全要求的同时，也兼顾了驾乘人员乘坐舒适性。 为实现上层决策规划的要求，本段落还研究了车辆横纵向运动控制算法。在纵向控制方面，通过计算行驶阻力以及建立制动、驱动系统的逆模型来生成前馈控制量，并结合基于PID的反馈控制策略，构建了一种加速度跟踪控制系统结构。 最后，在MatlabCarSimPrescan软件环境中搭建了一个联合仿真平台，对提出的决策算法、路径规划方法及运动控制算法进行了集成测试。
     
  • 电动汽车车载控制器软件功能测试规范(T_CSAE 177-2021).pdf
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    该PDF文档《电动汽车车载控制器软件功能测试规范》(T_CSAE 177-2021)由汽车工程学会发布，详述了针对电动汽车车载控制器软件的功能测试要求与方法。 本段落档是关于电动汽车车载控制器软件功能测试规范的标准文件，旨在为相关领域的专业人士提供详细的指导与规则。文档涵盖了从测试范围、引用标准到具体的执行步骤等多个方面。 首先，在“范围”章节中明确指出该文档适用于对电动汽车车载控制系统的软件进行的功能性测试，并强调了确保这些系统符合行业和国家标准的重要性。 接下来，“规范性引用文件”部分列出了所有被参考的标准，以保证整个测试流程的标准化与合规化。随后是详细的术语定义，帮助读者理解文中所涉及的专业词汇和技术概念。 文档的核心内容在于“测试过程要求”，这部分详细描述了从准备阶段到结束阶段的各项具体步骤和条件。其中包括： - 测试准备：涵盖活动规划、计划制定及环境搭建等。 - 实施阶段：包括需求分析、测试案例设计（基于需求的、经验驱动的安全考虑）、以及实际执行环节。 - 结束工作：涉及结果评估与报告编写。 此外，“测试问题管理要求”部分则阐述了如何有效地识别并处理在测试过程中可能出现的各种技术或操作难题，确保整个流程顺畅无阻。 综上所述，《电动汽车车载控制器软件功能测试规范》为业界提供了一套全面且实用的指南，对于保障此类关键性电子设备的安全性和可靠性具有重要价值。
     
  • 自动控制原理保研面试紧急复习指南
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    本指南专为面临自动控制原理保研面试的学生设计，涵盖关键概念、公式和应用实例，帮助学生快速掌握核心知识，增强面试竞争力。 自动控制原理保研面试突击复习，自动控制原理保研面试突击复习，自动控制原理保研面试突击复习，自动控制原理保研面试突击复习，自动控制原理保研面试突击复习。