基于路面不平整的公路车桥耦合振动分析程序（含ANSYS及ANSYS+MA模型），适合研究生参考
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简介：
本程序为研究公路车辆与桥梁相互作用而设计，特别关注路面不平对系统振动的影响。采用ANSYS和ANSYS结合MA两种建模方式，提供深入的理论分析与实践应用指导，是研究生学习该领域知识的理想参考资料。
公路车桥耦合振动程序（考虑路面不平整度），适用于研究生参考。
有两套模型：一套基于纯ANSYS软件开发；另一套是ANSYS与MATLAB联合的方案。
**模型一**：
该模型为通用性车桥耦合程序，采用MATLAB和ANSYS软件相结合的方式。基础车辆模型为双轴四自由度1 2车辆模型，桥梁则使用拱桥模型。此模型允许用户更改车辆及桥梁参数，操作简便。
运行步骤如下：
1. 将MATLAB与ANSYS软件的运行目录设置在同一路径下（即同一文件夹中）；
2. 修改程序中的车辆参数（如车体质量、车轮质量、各弹簧刚度和阻尼等），同时调整桥梁模型（需为ANSYS格式）；
3. 创建加载节点way.txt文件，并将其放置于运行文件夹内；
4. 设定路面不平整度数据；
5. 建立result.txt文档，用于指定需要提取计算结果的桥梁模型中的特定节点。该文本的第一行为所需提取的数据点总数；从第二行开始依次列出各节点编号，确保这些编号的数量与第一行所述数量一致。
6. 运行主程序。
**模型二**：
此套模型完全基于ANSYS软件进行车桥耦合模拟，将原MATLAB中用于计算车辆运动的部分转移至ANSYS内执行。这一步骤避免了手动编写和验证车辆动力学方程时可能出现的错误。
运行步骤如下（与上述模型一类似）：
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